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＞公営交通だったら、市当局も岐阜県も補助だしたからハナシは違ったろう。

・・・まるで経緯知らんのな。
岐阜市営バス自体が大赤字で、岐阜バスに経営移管されてるんだが。
名鉄が撤退表明したあと、市内線を岐阜市が買い取って維持したい旨表明はしたが、金額でまったく折り合いがつかなかった。
名鉄が簿価（８２億）の１/４で２０億に対して岐阜市が原則無償、上限８億という非常識な数字を出したから当然なのだが。
事業用資産をむやみに安売りすれば上場企業ゆえ株主代表訴訟のリスクがある。
尤も、不採算のバス事業を処分せねばならないような市に、そんな支払い能力があるはずもない。
「公営だったら存続可能」など、幻想に過ぎぬ。