★☆環境にやさしい路面電車＆鉄道☆★

「京都通の京都知らず」と言うべきなのがオプッタのような野次馬だ。

＞殆どの人は市街に近いところに住みたくても土地や家賃が高くて住めないのために郊外にやむなく住んでいる。

残念でした。全く違う。京都の中心市街地は古い因習に満ち溢れて窮屈だから、若い世代ほどあえて郊外に居住地を求め外へ出る。大阪府や滋賀県まで新天地を求めたのが1990年まで。

＞どこの都市も同じだろう。

各地それぞれ優良住宅が立地する地域と事情は異なる。大阪市のように金持ちほど中心市街地をきらう都市もある。インナーシティ問題って 　 オプッタは知っているのかな？ 　 電柱ばかり気にして空を見てるからわからんだろう。

＞京都市の中心に人が集まったらいったい京都の町はどうなるのか？

戦前は、旧市街に集中して生活していたがどうってことなかったよ。三世代居住が当然だったから
最近まで京都の中心街に残った老朽町家や衰亡した繊維関係建造物はバブル崩壊後１０年経過したら、空き地を経てマンションに代わって行った。そこに校区のあったものの生徒数が激減した小学校は、統合して建て直したら、急激に人気が出て子育て世代が殺到。
元競売地のマンションが高値でひくてあまたで中京区東部なんぞ、人口が急増。人口が増えても環境は悪化しないのが、この街の懐の深いところだ、節度を弁えて住む、クルマなど持ち込まない。

高層建築の急増で慌てた行政は、厳重な景観規制、建築制限で高値誘導中。でも中心部回帰の流れは止まりそうもない。

外部の野次馬が心配しなくても、郊外の高齢者は便利な地域に自然と移っていくのだ、自動車規制をすればなおさらこの傾向は強くなる。でも京都周辺でまだまだ空閑地はある、電車に乗ればよくわかる。