★☆環境にやさしい路面電車＆鉄道☆★

路面電車の再導入に最も熱心で実行力ある自治体は富山市であろう。旧ＪＲ富山港線のＬＲＴ化に引き続き、富山地鉄市内線の途切れた部分を自ら繋いでミニ環状ルートを建設した。

以下は朝日ＣＯＭからの引用だが、森市長が唱えるような「郊外に散らばった都市施設を環状線近辺に移動させる」都市の大改造政策がともなわない限り、公共交通重視政策を貫徹させることはむずかしいのではないだろうか？ 　 成功を祈りたいものである。

http://www.asahi.com/national/update/1221/TKY200912210174.html

＞車がなくても暮らせる街づくりを進める富山市で２３日、中心市街地をぐるりと回る路面電車が３６年ぶりに復活する。かつての環状線は、車社会の発達で１９７０年代に、一部路線が廃止されてしまった。それが今回、少子高齢化や地球温暖化を背景に、これからの街の交通手段の中核と期待されて「再登板」することになった。
（中略）
＞市は将来の高齢化を見越し、「脱自動車」に向けた施策に乗り出した。２００６年から市北部で全国に先駆けて次世代型路面電車を運行。衰退した中心市街地で住宅を購入する人に５０万円を補助する。来春には今回の環状線と連携して、パリを手本とした自由に乗り降りできる自転車レンタル事業を始める。これで、路面電車の電停から離れた場所でも自転車に乗り継いで出かけられ、公共交通で日常の用を足せるようになる。

＞森雅志市長は、開業する路面電車をコンパクトな街づくりの象徴と位置づける。「郊外に造ってきた施設も、路面電車の周辺に集約する必要がある」と話す。