★☆環境にやさしい路面電車＆鉄道☆★

ほかならぬ、環境先進都市を標榜する京都市の地下鉄、ことに六地蔵〜山科〜京阪三条〜二条〜太秦・天神川を結ぶ東西線の赤字が巨大化している。数年後には財政健全化団体への転落は必至だだ。想定乗客数の半分にも達していないお粗末。
20年前の計画時点ですでに、投資の償却まで20年を要するといわれていたが建設費が倍近くに膨れ上がったうえに乗客数が見込みをまったく下回った。
上の区間のうち、山科〜三条のあいだはもともとは京阪電鉄京津線という路面電車があって浜大津と結んでおり、併合・地下化して運行区間を延ばしたのだが、運賃アップでＪＲに乗客をとられてしまった。

新設鉄道にはこのような投資リスクがつきまとう。