環境のために公共交通利用を推奨！

オプッタは一部を取り出して針小棒大に表現するデマゴーグの常習犯だ。
制限速度を守らないドライバーは多いが違法行為を前提として公共設備は構築されない。鉄道なら、自動改札のない時代にも、無人改札はいくらでも存在した。
キセル・薩摩の守が頻発したが、途中改札のようにそれを前提に設備はつくらない。
設計速度で走る前提で道路は建設される、実際に一般道の信号を多く設置され地元民に共用されているのだから到達時間に差異があり、そこに経済効果が生れることになっている。実際は過剰な需要予測が前呈されるから怪しいものだが。

人口が減る時代に道路はもういらないという主張から公的資金の使い道を人的保障に切り換えさせるのが是非かどうかを問うのが本来の改革。高速無料化は論点をぼけさせる愚策だ。

無駄な道路をつくらせるのはオプッタのようなデマゴーグの存在である。