環境のために公共交通利用を推奨！

＞高速道路が無料化されたら30兆円の借金は国民が返す
地方の高速道路の恩恵をまったく受けない国民にまで負担を及ぼすのはもっての外だ。断固反対する。

＞これは有料化のままでも同じです。トラック運送業界を苦しめて物価を押し上げそのツケを消費者が払うのですから

はい大間違い、電線地中化なんてな非現実的反社会的運動を口にするオプッタらしい。世の中を知らない。
参入容易なトラック業界には異常に大きな格差がある。大手運送業は、渋滞が避けられて定時運行できるから有料のままのほうが都合がいい。荷主と売上歩合制
の中小零細業者（実際はこれが大半）は自腹で負担していた高速料金を払わなくて良くなるが無料化したら運賃を値切られるだけだから、無料化はありがたくもなんともない、むしろ素人が入り込んでくるのでうっとうしい、という。

高速無料化が消費者物価をさげる、なんてな「効用」は絵空事だ。なれない軽自動車の素人が乗り込んできて大きな交通事故が増えるだけではないか。

仮りに貨物運賃が下がっても、東名神など大幹線では渋滞が日常化するので、宅急便が翌日につかない、という事態が起きる可能性が高い。

＞ETCも料金所の人件費も設備もなくなります。

ETCは総合交通税のためにも絶対必要。道路をしらない素人が長距離にでくるから需要は減らない。
料金所の人件費減より雇用問題が深刻化する。無料化した道路の整備費が税金から支出されるので、国民負担だけが増加する。