環境のために公共交通利用を推奨！

年度末のゴタゴタの影響で投稿できませんでした。Syunskeさんには多少の心配とともに「揚げ」ていただき、どうもありがとうございました。

ところでmsg.3で「地方鉄道」を「地方の公共交通」に変換した理由について述べさせていただきますが、鉄道だけで完了する移動ってあまりないですよね？
駅まで・あるいは駅からのアクセスが必要になったり、はたまた鉄道希薄地域だったらバスだけで移動が終わってしまう場合もある。
つまり両者（鉄道・バス）は競合相手である前に連携もしくは補完しあう相手ではないかと。
鉄道カテでの展開だと、Syunskeさんのおっしゃるとおり「バスは鉄道の敵」などという料簡の狭い一部の鉄ヲタが出てきて議論を停滞させる。もしくは、公共交通ネットワークの維持という肝要な話題よりも、「ドコソコの○●系はカッコいい」だのナンだのという、ミーハーな話題（←これはこれでキライじゃないんですが…）が好きな人種が多過ぎる。
鉄道カテを飛び出した理由の１つは、そういった「議論にふさわしくない」方々をフィルタリングする目的だったのです。
（「交通全般」カテみたいなのがあればソコがベストなんでしょうけどね）

>(1)(4)については 　 みなさんからの 　 反論 　 提案を待って議論をすすめて
>いこうとおもいます。(3)「政府の役割」についても同様に。
同感なのですが、お客さんが誰も来ない状態でなかなか盛り上がりませんね（困）。
とりあえず僕の考えを述べさせていただきますと、白井道也さんという方が昨年書かれた著書『明日の地方都市』──この本の中に、これらの問いに対するヒント・もしくは答えがありそうな気がしますが、今回は本の紹介だけにとどめておきます。

それでは今回は、このヘンで。桜は咲きましたがまだまだサムい日が続いてます。お元気で。