環境のために公共交通利用を推奨！

妄想家は、道路建設にかかわる借金がどれだけあるのか知らないんだろうな、一般会計の数倍あるんだぞ、増税したって埋められない。政府任せの限界。
建設と維持コストを回収するために利用者から充分な費用を徴収する、近代社会なら当然のことだ。
いっそのこと、総ての道路を課金してクルマ所有者からふんだくればよいＩＣＴ技術が向上しているんだから容易になった。 　 ＥＴＣを搭載しないクルマからクルマ購入代金以上の罰金を取る、大都会で動いていないクルマからも同様に徴収する。さすれば今後の道路関連費用の増加に対抗できるだろう。

しかし、便益効果が計算できないのに「無駄な道路」ってどうやって論証できるんだい? 人が一人でも通れば無駄ではない、君の家の前の道路だって同様だろう。「自分家の前の公道を廃止するから、土地代金を払え、あとの維持は自分らで面倒みろ」と役所に言われたら、困惑し怒るだろう？

＞電線地中化にしてもやればできるものをやらないだけのこと。

代わりに、狭い歩道上に設置されるキュービクル（分電機）が「障害物になって危険きわまりない」との声が住民・歩行者から役所・電力会社に寄せられているのを知らないノーテンキ野郎。
歩道はクルマから追いやられた人が歩くための空間だというのに、電柱の方が視認性の面でマシである。観光地でない大都会でのこと。

＞その無駄をなくせば高速道路の無料化はちゃんとできるのです。
＞無駄な防衛費もその一つ。大企業に優遇した税制。

ふるーい教条主義だね、これだから護憲派はバカにされる、防衛費を無駄とは、昭和30年ころの弱小国の発想。
いまや国際貢献も果たさねばならない経済大国。海賊対策ひとつとってみても、カネではなく人もおくらねばならない、防衛費の大宗は自衛隊員に関わる給与等、人件費。削減できるものではない。
グローバル化した今日、大企業の税を上げれば、金の卵を生む鶏が海外へ移転してしまうよ。雇用も技術も投資先も消えてしまう。残るはキミのようななんでも 　 「おかみ」頼りの屑人種。

＞すべてはそういう仕組みを返ればいいだけのこと。

では、ＢＢＳで泣き叫んでいるだけなく 　 選挙に立候補してそう訴えなさい。
供託金没収で終わるでしょうけど。そのハードルが下がってまた立候補者を増やそうとしている共産党に入党して 　 担いでもらったらいいでしょう。