環境のために公共交通利用を推奨！

カガワさん 復帰おめでとうございます。

このアンケートは知らなかったのでありがとうございます。公共交通推進派として 遺憾・問題だ、と思うのはこういう回答者でしょう。

>>▽「税金や利用者が費用を負担してまで行うものではない」が27.2%、▽「取り組む必要はない」は4.2%でした。

社会調査法のおしえるところでは、この種のアンケートでは設問者の期待することに迎合しようと「ホンネより建前で答える回答者」が多くなるのが通例ですから、実態はもう少しおおいのではないか。
お説通り、回答者の居住地域や年齢層、家族構成によって、公共交通強化派の比率はおおいに差がつくでしょうから、その点をはしよった本調査には不満を覚えます。

税金投入といっても、道路建設にガソリン税を使うというようなコストベネフイットが不透明です。地域にもよりますが。 だいたいにおいて地方都市・農山村の財政は破綻寸前の状態で、そのようなところほどバス・鉄道が不便きわまりない、という現状がある一方で、豊かな大都市では公共網が異常に発達しているのにマイカーで溢れているという極端な格差の存在がまず問題視されねばならない。
巷間、「中北欧並みに消費税率を上げた大きな政府にすれば、この種問題は解決する」かのような幻想がふりまかれていますが、日本は、1000兆を越える政府負債をかかえておりその利息と返済だけで大変なのですよ。

可能だとしても税金の増分は、有権者(これから高齢者がどんと増加する)の声にしたがって、福祉・医療・教育に優先投入されるのは目に見えている。
公共強化で「地方住民の自由に交通する権利」が確保されるには、そうとうな難関が待ち構えているような気がします。
我田引水で恐縮ですが、この点の解決は、ロードプライシングの設定と特別会計の創設しかないように思えます。 大都会の人間にイナカのジーチャンバーチャンへの思いやりの気持ちをより強く持ってもらうしかない。