捕鯨は日本の恥

まず、お気をを悪くなさらないで下さい。
わたしは、”あなた”がこのトピの中で、結構常識的な見方をなさっている方だと、お見受けしています。
もちろん、意見の相違はあるのですが、前にも書いたとおり、AGが悪くてSM2が正しいとステレオタイプだった自分に、SM2にもやっぱり過失は有りそうだ
という事に気づかされました。

その上でですが、”君”という二人称は古くは、目上の人に対する尊称でしたね”君（きみ）”や”君主”です。

ですが、今はどうでしょうか？
僕には、上司がいて部下もいます。
上司は僕の事を○○くんと呼びます。逆に部下の事を△△君と呼びます。
また、部下に仕事上のアドバイスや指導をする場合は、「君さ〜〜でしょ」
という言い方をします。
つまり、今の日本では”君（くん）”や”君（きみ）”という二人称は、自分より同等以下の立場にある（つまり上から目線）という事です。

逆に、部下から「○○君、きみが言っていることは・・・」
って言われたら、はっきり言って目上への態度悪いと言うことで、査定を下げますよ。

そういう意味で、赤の他人のあなたから、”君”呼ばわりされるのは、正直不快です。

それなので、私は当たり障りのない、感情的に対立していない方へは”あなた”と言うようにしています。

ちなみにちょっとムッとしている人には、”あんた”
かなりムッとしているヤツには”オマエ”
無礼なヤツには”低脳君”ですかね・・・

さて、それで動画の件ですが

>君はＳＭ２がエンジンを吹かし始めたときから後退だったと言っているのですか?
微速前進から、いきなり後退で吹かしたのなら、あの様な激しい水流など
出る訳ないでしょうね。
そして、後退の動きが見えたはずだと思います。
なにしろ、微速状態だったのですから。
実際には前進していたと言う事です。<

SM2は文脈から言ってAGのタイプミスですよね・・・
前進しているという、目でもう一度見てみました。
確かに、微速前進状態から、前進しようとしている様に見えなくもないと思います。
ただ、やはり僕は後退説ですね。
なぜなら、AGがどれくらいの重さが有るか分かりませんが、手こぎボートで漕いでいても、オールを後退させても、すぐには止まりません。
また、AGが前進したとしたら、それは自らぶつかりに言っているわけですから、そんなことしますか？
私ならイヤです。

SM2から撮影した動画では、エンジンを惰性から吹かして、衝突するまで、およそ5秒以下でした。
従って、いくらAGがハイパワーだとしても、あの、前進にのみ考えられた流線型の船体の形を考慮すると、とても5秒で後進に移るとは思えませんね。

また、動画では、船の航跡から推測すると１秒間にAG号の船体の長さの1/4程度進んでいます。
AGの諸元がどの程度か分かりませんが、乗っている人間と比較すると5倍から10倍の大きさ、つまり10〜20M位（ホントはどうなのかな？）
従って、6ノット以上は出ていた事になります。
あの、形で6ノット出ていれば、6秒では止まるハズ有りません。
従って、後退するには時間が足りなかったと思っています。

それに、そもそも、SM2よりAGの方が早いのだから、SM2が回避行動を取った時点で安全域まで、テロリストらしく逃亡すれば良かったのでは？
ワザワザ、妨害しようと思って、ぼーっとしてるから、衝突したのです。

従って、AGのほうは、注意義務を怠ったことになり、より過失は大きいと思いますよ。

また、SM2にはAG号に衝突させなければならない「動機」がありません。
もし、SM2に故意にぶつけるようなことになれば、今でさえSSが負け犬の遠吠えをしているのに、もっとキャンキャン(シェパードだけに）言ってくるのは予測されます。
従って、SM2にはむしろAGにぶつけないように配慮していたと思います。