捕鯨は日本の恥

１２時３０分、日新丸がヘリコプター操縦士とカメラマンでに長距離音響発生装置を使用。ボリュームを上げてヘリコプターを攻撃。スティーブ・アー ウィン号にも幾度と無く装置を使用し、音響発生装置を利用した攻撃は一日続く。依然として、日本鯨類研究所は軍用レベルの対人兵器システム使用を全否定。 日新丸がスティーブ・アーウィン号に全速力で直進、スティーブ・アーウィン号に体当たりをしようと試みる。

ゴムボートでハプーン船の周りを旋回していたスティーブ・ロースト（英国）は音響発生装置の影響で、目まいを感じボートに倒れこむ。倒れた際に目の上を負傷、五針を縫う怪我を負う。

勇新丸は再びスティーブ・アーウィン号の船首に近づきスクリューにロープを絡ませようと試みたため、キャプテンがスピードライン（海水に転落した人物を救助する目的で使用されるロープ）を発射。

燃料補給のためスティーブ・アーウィン号に着陸を試みるヘリコプターにハプーン船が異常接近。ヘリコプターデッキ（スティーブ・アーウィン後方）右舷から妨害。

海幸丸発見、行方不明の第二共進丸乗組員の捜査活動をシーシェパードが支援しようとした際（鯨類研究所や日本メディアは「妨害行為」と報道）は日本 メディアからの電話インタビューで忙しかったが、捕鯨船団がシーシェパード側に暴力行為を連日続けるようになってから日本メディアからの電話インタビュー の依頼がなくなった。毎回インタビューを行っていたフジテレビからの連絡も途絶えた。日本政府や鯨類研究所の都合の良い事柄しか日本国内で報道されていな いことを再確認。政府からインタビューの規制がかかっているのかもしれない。

２月６日

午前５時３０分、日本捕鯨船団がクジラを殺戮し始めハプーン船が日新丸にクジラ一頭を運ぶ。

６時３０分、二隻のハプーン船が日新丸に集結し、その一隻（恐らく勇新丸）がクジラを搬送。第二勇新丸がクジラを搬送中の勇新丸をかばう形で勇新丸 の左舷に待機。１０分ほどでクジラの搬送が終了。日新丸の船尾に尾から宙吊りにされ引き揚げられるクジラの姿は見るに耐えなかった。その後もスティーブ・ アーウィン号は日新丸後方を追跡し続けるが、日新丸はまるで私達に捕獲され解体されるクジラを見せつけるかのようにクジラの内臓や肉片を海に投げ込み、そ れが航跡を伝わって私達の目の前まで流れてきた。時には大きな肉の塊まで海に投げ込む。手付かずの自然が広がる南極海にクジラの肉片が漂っている状況に違 和感を覚えた。多くのシーシェパード乗組員は捕鯨船団のこういった行為に激しく落胆し静まり返った。目の前でクジラが殺される姿を３０年以上見ていない ポールもこの事実に驚愕した。

７時３５分、VHFラジオで捕鯨船に「国際捕鯨委員会で禁止されている違法捕鯨行為を直ちに止めなさい」と警告。

７時４５分、勇新丸がスティーブ・アーウィン号の左舷から長距離音響発生装置を使用。

７時５３分、捕鯨船団同日２頭目のクジラを搬送する。日新丸船尾にある傾斜面に（勇新丸が）クジラを搬送する作業をスティーブ・アーウィン号が妨げ ようとしたため、日新丸とスティーブ・アーウィン号の間にもう一隻のハプーン船（第二勇新丸）が力ずくで入ってきた。その結果第二勇新丸とスティーブ・ アーウィン号が軽く衝突。キャプテンは「勇新丸が右舷にいたので（右舷には）方向転換できなかった。衝突を避けるために後退しようとしたが、第二勇新丸の 存在が回避を困難にした」とコメント。

８時頃、日新丸とスティーブ・アーウィン号が急接近。日新丸からの警告メッセージも長距離音響発生装置を通して流される。また高圧放水銃で攻撃される。

１１時３０分の時点で５〜７頭のクジラが捕獲された模様。シーシェパードはクジラが殺戮されている様子をヘリコプターから撮影、ウェブサイトに載せ る。ヘリコプター操縦士クリス・オールトマンはクジラがハプーンで撃たれ３０分以上もがき苦しみながらしんでいく一部始終を目撃。「ハプーンがクジラの背 部に当たった瞬間ものすごい音と衝撃が生じ、空中を旋回していた私達もその衝撃を体で感じた。榴散弾のついたハプーンの先端が当たったクジラの背部には直 径５０センチ程の穴が開き、その後熱い榴散弾がクジラ内臓を粉々に引き裂いた。クジラが泣き叫び海中に逃げようと全身をバタバタさせるが捕鯨船の日本人乗 組員がハプーンの繋がれた線を手繰り寄せ、クジラが捕鯨船の脇に引き揚げられた・・最後に銃口をクジラに当てて殺した」と証言。

１２時３０分、NHKから電話インタビューの依頼が。今朝起きた「第二勇新丸との衝突」について２０分ほど話した。