小泉首相の訪朝と課題について☆☆☆☆☆

ちなみに、わが国の防衛法制の空白を突いた例のの北朝鮮工作船事件。
この時は、北はミグ２１を発進させ、防空識別圏の手前で臨戦体制をとる、航空自衛隊のF-15を牽制しました。


◆海自、警告も出せず

◇海警行動前の空白
　 ３月23日午後11時47分。逃走する工作船「第一大西丸」が停船した直後に、実は海上自衛隊の護衛艦「はるな」が、その前に回り込んでいた。相手の攻撃を警戒し、距離は約１キロに保った。追跡権を持つ海上保安庁の巡視船は55カイリ（約100キロ）も後方にいた。「はるな」は22分間にわたり対峙（たいじ）したが、警告一つ発することができなかった。海上警備行動（自衛隊法82条）発令前に海自が手出しできる法的根拠がないからだ。

　 ようやく海警行動が発令されたのは、約１時間後の翌24日午前零時50分だった。

　 「逃げられたのだから、作戦は失敗でしかない」。海自の幹部はこう総括する。事件後、海自は作戦面の改善に着手したが、法制度の不備は明らかだった。

◆「漁業法違反では…」
◇領海侵犯
　 Ｐ３Ｃ哨戒機が能登半島沖と佐渡島沖で不審船を相次いで発見したのは23日朝。午後１時過ぎ、海保の航空機による停船命令を無視して逃走したため、海保巡視船は漁業法違反容疑で追跡した。

　 海保は、難民船、密輸船など日本近海を横行する不審船に対し、漁業法をはじめ漁船法、船舶安全法、出入国管理・難民認定法などの法令を駆使して取り締まる。

　 漁業法の場合、74条は「必要と認める時は検査、質問できる」とし、141条で「検査を拒み、妨げた者」に「六月以下の懲役または三十万円以下の罰金」と規定しており、偽装漁船にしばしば適用している。今回も日本船舶名の詐称だった。

　 政府はその後、北朝鮮工作船による「領海侵犯」事件と断定したが、わが国の国内法では領海侵犯という罪はない。

　 また、停船した不審船に立ち入り検査を実施する場合も、北朝鮮側が武装している可能性が高く、「隊員は命懸けとなるのに、漁業法違反程度の名目で全力を尽くせるか大いに疑問だ」と海自ＯＢは強調する。

◆「船体撃てぬ」見透かされ
◇海自の権限
　 海自の「はるな」「みょうこう」など３隻の護衛艦が不審船発見後、追跡した根拠は、防衛庁設置法６条の「調査・研究」という規定だった。23日午後８時55分、運輸相の要請がなされ、「官庁間協力」（国家行政組織法２条）も加わったが、できることはあくまでも「海保への支援」にとどまった。海警行動発令で海自は、海保の追跡根拠だった漁業法違反容疑という名目を引き継ぎ、24日午前１時以降、停船命令や警告射撃を開始した。

　 しかし、工作船は警告に応じなかった。「北朝鮮側は、日本が船本体を狙えない事情を知り抜いているからだ」と防衛庁幹部はいう。

　 海警行動での武器使用は、自衛隊法93条で警察官職務執行法七条が準用されるため正当防衛、緊急避難などに限られるからだ。装備の面でも、舵（かじ）を破壊するための射撃ができる機銃を積載していなかった。

◆緊張懸念、Ｆ15に「戻れ」
◇対領空侵犯
　 工作船は24日午前３時20分と同６時６分に、防空識別圏（ＡＤＩＺ）外に逃げ去った。政府は追跡を断念したが、北朝鮮との緊張状態が過熱するのを懸念したためだ。当時、不測の事態に備えて、ＡＤＩＺの手前で航空自衛隊のＦ15戦闘機が警戒態勢に入った。

　 領空侵犯の恐れがある場合、自衛隊法84条で対領空侵犯措置をとることができ、最後の手段として撃墜も可能だ。米ソ冷戦時代、日本の上空に侵入した旧ソ連機にスクランブルをかけ、警告射撃した例がある。

　 だが、今回は、北朝鮮からミグ21戦闘機２機の発進が同日午前７時55分、確認されると帰還指示が出された。

　 様々な教訓が残された。

さきほど一部引用した記事です。

http://www.yomiuri.co.jp/teigen/1999/kensyo.htm