小泉首相の訪朝と課題について☆☆☆☆☆

＞打ち落とせ、なんて言いすぎですかね？
ご質問ありがとうございます。

まず、お答えする前に空域の定義をしっかりとしておく必要があります。


＜定義＞

航空交通管制区（法２条１１項）、航空交通管制区、航空交通管制圏等の指定に関する告示）
地表又は水面から２００ｍ以上の高さの空域で告示で指定するもの
　 ※進入管制区（法９６条３項四号、進入管制区を指定する告示）
航空交通管制区のうち告示で指定する空域
　 ※ＴＣＡ（ＡＩＰ ＧＥＮ3.3-12）
進入管制区のうち、ＶＦＲ機に対しレーダーアドバイザリーを行う空域
↓管制機関が米軍のため利用方法が若干異なるもの
　 ・沖縄ＴＣＡ（ＡＩＰ ＧＥＮ3.3-22）
　 ・横田ＶＦＲレーダー・アドバイザリー・サービス・エリア（ＡＩＰ ＧＥＮ3.3-24）
航空交通管制圏（法２条１２項、航空交通管制区、航空交通管制圏等の指定に関する告示）
飛行場の標点を中心とする半径９ｋｍ以内の直上空域で告示で指定するもの（上限は飛行場によって違う）
　 ※情報圏（規１９８条の４、情報圏の指定に関する告示）
管制圏を指定されていない飛行場のうち告示で指定するもの（上限は飛行場によって違う）
　 ※特別管制空域（法９４条の２、規１９８条の５、航空交通管制区又は航空交通管制圏のうち計器飛行方式により飛行しなければならない空域を指定する告示）
管制区・管制圏のうちＩＦＲで飛行しなければならない空域で告示で指定するもの
→東海特別管制区（ＡＩＰ ＥＮＲ2.4-1）
ＡＤＩＺ（防空識別圏）（防衛庁訓令、ＡＩＰ ＥＮＲ1.10-6）
領空侵犯措置実施のために設定されている
→スクランブル（自衛隊法８４条、ＡＩＰ ＥＮＲ1.10-1）
※管制区・管制圏内でのその他の関連法律
→無線電話・トランスポンダーの装備義務（法６０条）
→速度制限（法８２条の２）
・曲技飛行・試験飛行・超音速飛行の制限（法９１条１項）
→ＩＭＣ時の飛行（Special VFR）（法９４条）
・管制圏内での離着陸以外にかかる飛行の禁止（法９５条）
・航空交通の指示（法９６条）


この中でご指摘の自衛隊法８４条は防空識別圏（ADIZ：air defence identification zone）
　 国の防空上の要求から設定されている空域のこと。航空機が，外国の領空を飛行する場合，その国の許可を得なければならない。防空部隊は担当区域へ侵入する航空機を識別し，無通報の領空侵犯機を強制着陸させるか，領空から退去させなければならない。このため，ADIZ内を飛行するすべての航空機は，飛行計画の提出，位置通報など定められた飛行手順が要求される。民間機の運航についての防空に必要な位置通報などの情報は，管制機関から防空管制センターに送られる。防空識別圏と飛行情報区とは異質のものであり，その包括範囲は合致しないのがふつうである。

でのお話です。実際の日本の防空識別圏は

http://www.jal.co.jp/jiten/dict/g_page/g311.html
の通りです。

ご質問に対する答えは、領空侵犯の恐れがある場合、自衛隊法84条で対領空侵犯措置をとることができ、最後の手段として撃墜も可能です。米ソ冷戦時代、日本の上空に侵入した旧ソ連機にスクランブルをかけ、警告射撃した例もあります。

ご存知かとは思いますが自衛隊法８４条「第８４条
　 長官は、外国の航空機が国際法規又は航空法（昭和二十七年法律第二百三十一号）その他の法令の規定に違反してわが国の領域の上空に侵入したときは、自衛隊の部隊に対し、これを着陸させ、又はわが国の領域の上空から退去させるため必要な措置を講じさせることができる。」