小泉首相の訪朝と課題について☆☆☆☆☆

南北鉄道、試運転中止 　 北「韓国の親米派不安」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060525-00000007-san-int

人権問題…盧政権に揺さぶり
　 【ソウル＝久保田るり子】二十五日に予定されていた韓国と北朝鮮を結ぶ鉄道での列車試運転の中止を北朝鮮が二十四日、突然、通告した。韓国政府は“お祝いムード”に冷や水を浴びせられ、六月下旬の金大中前大統領の鉄道による訪朝も不可能となった。北朝鮮側は取り消しの理由に、軍事保障合意の未締結だけでなく、「韓国内の親米極右勢力による社会不安」を挙げ、政治的圧力を強めている。南北融和を前提に、対北政策を進めてきた韓国政府は対応策に追われている。
　 韓国統一省は同日、北朝鮮の一方的な通告に「極めて遺憾」とする声明を発表、申彦祥・統一次官は「韓国の情勢をうんぬんするのは妥当ではない」などと指摘した。
　 軍事境界線をまたぐ鉄道運行には、朝鮮戦争の休戦協定上、双方の軍事保障合意が必要だが、北朝鮮は、今月中旬の将官級協議でも海上の軍事境界線の北方限界線（ＮＬＬ）の協議を優先すべきだと主張し、鉄道運用のための軍事保障協議に応じなかった。
　 韓国には軍事保障なしの運行実現を危ぶむ声もあったが、政府内には「閣僚級会談などでも運転合意がなされており、軍部は反対できないだろう」との楽観論が強く、メディアも同日午前まで「あすは五十五年ぶりの南北鉄道運行」ムードで盛り上がっていた。
　 そこに北側の通告が報じられ、「鉄道合意は最高指導者、金正日総書記の専権事項ではなかったか。中止の理由が軍部の反対なら金総書記と軍との内部対立か」「さきの閣僚級会談で拉致問題を持ち出すなど、韓国側が南北協議で人権問題を議題にした影響なのでは」などさまざまな憶測も飛び交う。
　 南北関係冷却化かとの分析に、政府は「南北関係は鉄道運行だけでなく幅広い。協議があり、必要な対応をとっていく」（統一省）と冷静さを装うのに必死だ。
　 北朝鮮の通知文が韓国内の政治情勢に干渉していることも注目されている。通知文では「南側で親米、極右保守勢力がわが共和国旗を焼き、６・１５（南北共同声明）勢力を攻撃しており、険悪な対決と戦争方向にある。このような中で試験運行といった民族の大事を予定通り行うことなどできない」などと述べた。
　 一週間後に統一地方選を控えた韓国では、野党の朴槿恵代表が暴漢に襲われて以降、選挙戦で野党保守勢力が日増しに優勢になっており、通知文はこうした“保守優勢”の流れにクギを刺すものとの見方もある。
　 南北をつなぐ京義線と東海線の連結は、二〇〇〇年六月の南北首脳会談直後に合意、韓国側は鉄道整備に約七千億ウォン（約八百二十二億円）を投じている。
（産経新聞） - 5月25日2時46分更新
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実は「韓国の親北派を不安」に陥れることが狙い。
不安を掻き立てられる容金派はより一層、資金をつぎ込み北朝鮮のご機嫌を取るだろう。

>「鉄道合意は最高指導者、金正日総書記の専権事項ではなかったか。中止の理由が軍部の反対なら金総書記と軍との内部対立か」

鉄道合意に至る委細は知らないけれど、金正日が国内を100%抑えられているわけでもない。
それと軍部と金正日の内部対立ではなく、軍部と鉄道合意した閣僚との利権争いないしは北にとっての安全保障上の認識の違いが引き起こした対立だろう。