小泉首相の訪朝と課題について☆☆☆☆☆

１．事故当時、当列車の４・６両目に乗り合わせたJR西日本社員の名前を明らかにすべきだ！

⇒貴殿の殆どの投稿にはほぼ同意してきたが、この件に関してはいささか同意し難い。名前を明らかにする必要はない。あるとすればこの２人の運転手の上司並びにその上司陣であろう。

２．救出にもあたらずに知らん振りして、そのまま社に出勤して、何事もなかったかのように通常勤務する精神が異常だ！

⇒拙者はそうは思わない。２人とも携帯電話で会社の上司に報告して指示を仰いでいた模様である。それが事実であれば、この２人の採った行動は至極尋常であると思う。むしろ、非難されるべきは、報告を受けて「平常勤務」を指示した上司であろう。誤解してもらっては困るが、「平常勤務」を指示したことを非難しているのではない。「平常勤務」を指示したことは至極当然である。それは、この２人が現場で救出に当れば、この２人が乗務する予定だった電車が運休となるが、それによる無用な混乱や迷惑は許されることにはならないからである。この２人の運転手に「平常勤務」を指示した上司並びにその上司が、これらの者からの報告に基づき、事故の重大性と救出の必要性の判断及び救出要員の緊急派遣の決断を行い、即、実行しなかったことこそ非難されるべきであろう。

３．処分も検討されないらしい。

⇒処分する必要はないと思料する。処分されるべきはこの２人の運転手の上司並びにその上司であろう。これらの者が、緊急救出チームを編成しなかったのであれば、言わずもがなである。

４．ATSひとつとってみても、安全より先に、損害を少なくさせるために早く再開させたいなんてひどい！安全であるはずの電車に乗って被害に遭われた方はうかばれないであろう。

⇒これらはすべて、この２人の運転手の責任・任務の範囲外のことである。すべて法人としてのＪＲ西日本の管理職・経営者・株主の責任・職務・権限の範疇のことである。これらの者に対しては刑事罰すら必要であると認識する。ＡＴＳに関しては経営陣の判断は甘いの一言に尽きる。が、一刻も早く再開させる努力をすることは経営陣の採るべき最重要課題でもある。人命尊重は言うに及ばないが、それだけではない。乗客の利便を復旧せずして何ぞ旅客業ぞ。但し、この法人の経営陣の無責任さから斟酌するに、一段落した後、当然、全員退陣すべきであろう。

※ 　 非難されるべきは経営陣だけではない。この法人の労組の幹部が記者会見を行い、経営者の責任をあげつらって非難していたが、その何とも言いようのない的外れの記者会見には唖然とした。このようなときに労組は非番の組合員に呼びかけ、経営陣に協力して、全社一丸となって緊急事態に対処すべきであるにも拘らず、その、単に経営陣を非難するだけの評論家的対応に、何というブザマな労組幹部であろうかと軽蔑の眼差しでテレビを視ていたのは拙者だけだあっただろうか。実に情けない労組幹部である。こんな奴らがこの法人の労組を牛耳って専従とやらでのさばって、組合員が納付した組合費で飲み食い・ゴルフ三昧をしていないことを祈りたい。自らの恥をテレビで全国に披露した情けないこの労組幹部は、この法人の経営陣と並んで両輪の「患部」である、と言うのは言い過ぎであろうか。