日本と韓国の議論の広場

それだけではない。
サムスンも同じだが、自国民には高く売りつけ、利益の多くを稼いでいる。
海外では安く売るので、販売台数は伸びる。言うまでもなく、利益は上がらない。

そのあたりの詳しいデータを持っている方は、教えていただけませんか。

2006年 　 自動車各社の世界販売台数 （各自自己申告ベース数値）

1位 ＧＭ （アメリカ）（909万台）
2位 トヨタ自動車 （日本）（880万台）
3位 フォード・モーター （アメリカ）（660万台）
4位 フォルクスワーゲン （ドイツ）（573万台）
5位 ダイムラークライスラー （ドイツ）（470万台）
6位 現代自動車 （韓国）（372万台）
7位 ホンダ （日本）（355万台）
8位 日産自動車 （日本）（348万台）
9位 プジョーシトロエングループ （フランス） （337万台）
10位 ルノー （フランス） （243万台）


だが！ 　 この中に１社、いかにも、のインチキをやってる会社が入っている！

ルノーは、日産を傘下におさめたからと言って、ルノーと日産の販売台数を足して、５９１万台で第４位とは言わない。
フォードは、マツダが傘下企業だからと、フォードとマツダを足して、トヨタとほぼ同水準などとは言わない。

フルクスワーゲンも、アウディが傘下にあり、ポルシェの傘下に入ったからと言って、３社合計の数は書かない。


しかし！ 　 現代は、自社の生産台数がたったの２４０万台なのに、起亜を足した数字で、６位だと言っている（爆笑


朝鮮日報や連合ニュースも２００３年、２００４年くらいまでは、さすがに、このインチキが恥ずかしかったらしく、ちゃんと別に書いていた。

＞現代に起亜を加えた2003年の世界自動車販売台数は約280万台で、ホンダは291万台だった。
両社の計画によると、今年は現代自グループ330万台、ホンダ320万台で現代自グループがホンダを抜く可能性が高い。＜


何度も、これは、世界の自動車業界で問題視されたが、現代がやめない（笑）ので、現在は放置しているが、逆に、もう、現代の順位は、トヨタをはじめ、「どうでもいい」扱いで、全然相手にされてない。

実は、現代自動車だけの単独数字では、世界のトップ１０に入ったこともない。
人口の割に、現代も起亜も哀れなほど、生産台数が少ないのは、周知の事実。

自動車業界関係者は、皆、現代自動車が実は、現在、１２〜１４位くらいと知っているので、相手にしていない。

朝鮮人の話はカラクリがあるのが常。

ウソが必ず、つきまとうのが朝鮮人。ウソでホルホルするバカが、朝鮮人。

劣等感と惨めさだけの朝鮮人。

熱くならずに議論しようって？

このてのテーマではチョット無理じゃない？

匿名で投稿出来る以上熱くなるのは必至でしょ。

こぉいうスレ立て自体が煽っているとしか思えんね。
↓見りゃわかるっしょ？

誰も反応しないので、必死で書き込んでいる
頭の中で唐辛子が発酵し、脳細胞を刺激する

脳細胞は妄想を膨らませ、自然とキーボードに
手が行く、書き終えると暫くは静かになる

しかし、またムラムラと妄想が湧き出し
キーボードを叩く

こうして一日、いや一年が過ぎていく

　 日本人に対する要望

①大韓民国の車のデザインは、ヨーロッパ車の影響を受けていますが、それはそれでわが国の個性も入っています。それをそっくり真似をしないように願います。パクリは、みっともないです。

②知的所有物にも著作権はあります。ガンダムその他のアニメ、ゲームなどをそのままコピーして、いかにもオリジナルであるかのように日本で販売しないようにしてください。
オリジナルは尊重しよう。日本人には著作権と言う意識はないのかぁ？？

③日本人が鯨を食べている事実を世界中に知らせ非難を浴びさせる運動を韓国で展開している。日本人の鯨食は禁止する。日本人は、動物保護の精神がわからないのか。

④すぐに教科書に記載しなければならない事項です。 在日朝鮮人は尊いマイノリティーであり、日本政府は十分な保護と援助をするべき。（不法滞在者にも、すぐに永住権を付与するべき）

⑤日本は世界に謝罪し、賠償は韓国に対し行うこと。また賠償は子孫が受け継ぐべきです。それは義務です。


　 私の声に耳を傾けなさい。私の声はすべて韓国・国定教科書にも載っている事実。

　 偉大な大韓民国は、日本との正常な国交を望んでいる。アジアの宗主国は韓国である！（韓国・国定教科書より）日本に文化を伝授した韓国は兄、日本は弟。そこまで考えているのだよ。

　 わかったね。

　 これからは韓流を理解できる人が日本では出世する。参政権は、決定的♪ 　 国連は、偉大な同胞で固められるであろう♪


　 ①韓国は日本に勝ち、アメリカ、イギリスを助け、連合国を勝利に導いた。戦勝国である。

　 ②非道な強制連行によって日本に在住を余儀なくされている在日朝鮮人は尊いマイノリティーであり、日本政府は十分な保護と援助をするべきだ。
　 （不法滞在者にも、すぐに永住権を付与する）

　 ③偉大なる韓国政府は日本に対し、在日コリアンの参政権を強く求めている。
これは当然のことである。今の状態は差別である。

　 ④今、日本は在日コリアン主導の政治を行うことが一番のカギであり、韓国にとって都合の良い国になることが望ましい。


　 朝起きた時と夜寝る前に必ず大きな声で①〜④を連呼しましょう。最低3回はやるべきです。

　 <(_ _)> 　 <(_ _)> 　 <(_ _)> 　 <(_ _)> 　 <(_ _)> 　 <(_ _)> 　 <(_ _)>
　　 <(_ _)> 　 <(_ _)> 　 <(_ _)><(_ _)> 　 <(_ _)> 　 ＼（⌒∇⌒）／



　 ベッドの横にこれをプリントアウトして貼り付けて置きましょう。

　 そのうち完璧に頭の中に入って見なくてもいえるようになります。そうすれば韓流に合格です。頑張ってね！（＾-＾）

わかったね。

偉そうなこと今更抜かしていやがる

韓国より60年も前に自動車産業が始まった日本

その結果が今の日本自動車産業でしょうに

少し先を行っているだろうが

偉そうなこと抜かすなよ

60年の差が今の鼻毛の長さほどの韓国と日本車の違いです

韓国車は確実に発展していますね

>>韓国車が確実に発展しているのは、認めますが。

その韓国を代表する、現代自グループ。

その現代自グループの決算なんですけど。

2007年の決算、判りますかね。

売り上げと、利益。

現代自単独の売り上げは、ここ二、三年ぐらい、27兆ウォンで変わらないいんですよね。

販売台数は、少しですが、年々増えている、之が不思議なんですよね。

朝鮮人はウソ尽きと、信じて止まない自分としては、この辺の事実を知りたいのですが、ご存知ですか。

良かったら、教えてくださいな。

え？、自分で調べろって。

まぁそんな事云わないで。

自分で褒めなければ誰も褒めてくれないので必死の自画自賛が哀れを誘うクソチョン。

ボロ車を粗製濫造する韓国の自動車産業など世界的に見れば誰も賞賛しない。

在日すら買わない韓国製ボロ車。買ってくれるのは相変わらずビンボー人と自爆テロリストのみ。

＞
１００校は日本政府の予算で、新設と改築されたことは、文献資料で分かっているが、内地人教育及び保育機関一覧表を見ると129と有るので、２９校は大韓帝国の建てた学校を、日本人専用に使ってるな。
＜

統計の前書きや本文をとばして，結果だけを勝手に解釈されてもね

歴史を知らない民族
歴史を捏造する民族

らしい書き込みだと思う

当時，朝鮮に滞在していたイザベラ・バードはかなり辛らつに朝鮮の実情を書いているが，決して朝鮮が嫌いではなかった様子
そのバードが書いていることは，
「朝鮮の学制の改革は日本の指導によるものであり，さらに，朝鮮人は数学の適正と理論力に欠ける．」とか

下のリンクは，正確な統計の内容と日清戦争以後合併までの朝鮮の学制についての内容が書いてあります

けれども，有害サイトに認定されたのか．例の
---- -
「利用規約またはガイドラインに抵触する投稿は禁止されています。
Yahoo! JAPAN ID（およびYahoo!メールアドレス）を削除します」
---- -
と投稿規制がかかる．

歴史的史実と統計表しか出ていないのだけど，朝鮮人（やっほ）には歴史的事実が有害なのだろう

まだ，作りかけで，少しは朝鮮人の顔が立つような記事にしようかと思っていたが，やめた

卑怯な民族に容赦はいらない

リンクは細切れにしてあります
つないで見てください

定五郎のページ
「李朝末期の近代教育」

http://ww
w.geociti
es.jp/sada
5ro/Tochi_KE.html

朝鮮人は自分たちが何の努力もせずに他人の物を欲しがります。

特に在日朝鮮人は日本に不法入国をしながら、強制連行などと因縁を付けて強請りたかりをします。

世界が認める優秀な日本が世界で最も劣る朝鮮人を強制的に連れて来る必要はさらさら無いのです。

支那人を始め日本の経済力に惹かれ密入国や不法な就労を望む外国人は後を絶ちません。

何のために動物より劣る朝鮮人を強制的に日本に連れて来ることが有るのでしょう。

朝鮮人は大昔から他国に事大したり、すり寄って生きてきた寄生虫のような存在です。
世界で百害有って一利無しと言っても過言では無い下等生物です。

不法、密入国の朝鮮人が日本で何か言う権利は何も存在しません。

　 私の掲示板での活動が実を結び現実化しそうである。国連の方も動いている。かなり現実化してきたようだ。日本が国連に逆らえるわけがない。

　 v(*'-^*)ゞ^;*・'゜☆ブイ♪


　 ■ 　 偉大な大韓民国政府の日本に対する要求


　 ・非道な強制連行によって日本に在住を余儀なくされている在日朝鮮人は尊いマイノリティーであり 　 、日本政府は十分な保護と援助をするべきだ。（不法滞在者にも、すぐに永住権を付与する）

　 ・偉大なる韓国政府は日本に対し、在日コリアンの参政権を強く求めている。これは当然のことである。今の状態は差別である。

　 ・今、日本は在日コリアン主導の政治を行うことが一番のカギであり、韓国にとって都合の良い国になることが望ましい。



　 ■ 　 教科書にも書かれてあるように

　　 敗戦国の日本はまだ戦勝国の韓国に賠償金を支払っていません。 　　　　

　 日本はすぐに謝罪と賠償が必要ですねぇ。いくら冷静な大韓国人も、もう我慢にも限界があります。 恥を知りなさい。自分の過ちを賠償するのは当然です。当たり前のことですよ。

＞既存のCookieを削除してアクセスする方法もアリでしょうが、他のサイト
の利用状況（既存の設定等）に影響がでそうで煩わしいですね。

そう。煩わしいです。
Windows2000までは、クッキーもテキストファイルで自由に編集できたの
ですが、ＸＰになってから、index.datというファイルでバイナリデータ
なので、編集できなくなっています。（笑）

やるとしたら、全部削除しないとなりませんね。
まあ、サイトの訪問履歴ですから、別に削除してもたいした影響はない
んですけど。

＞私の場合、スパイウェアをチェックしていて頻繁に検出されるのが、
Cookieを利用したアクセスログ収集スパイウェアです。

スパイボットでは、毎回検出されますよね。
マイクロソフト・ディフェンダーでは検出しないので、Cns min は
たいして気にする必要はないのかもしれません。

中国系スパイウェア「 Cns Min」は、検索ソフト「JWord」経由の感染が多い。
3721.comサイトを訪問したときにインストールされる。

感染するとIEの検索バーの機能を変更するが、他への影響はないようです。
メール送信等では感染しないので、じっくり駆除して下さい。

スパイウェア駆除ソフトでは完全に駆除できないので、手動駆除する。
JWord経由の場合は、JWordのアンインストーラで除去できるかも。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q123097537

＞＞＞乞食の激安車しか製造できない韓国クズ車と同列にするな。


まあ〜

君の無能な上の落書き読んで一つ疑問が沸きました

君ら田舎もんには過去の出来事、まったく無知ですね

60年・70年代の世界の日本車の評価って「乞食の激安車しか製造できない日本クズ車」ってもんでしょう

偉そうなこと今更抜かしていやがる

韓国より60年も前に自動車産業が始まった日本

その結果が今の日本自動車産業でしょうに

少し先を行っているだろうが

偉そうなこと抜かすなよ

60年の差が今の鼻毛の長さほどの韓国と日本車の違いです

韓国車は確実に発展していますね

＞＞＞デザインは全てパクリだし。


おいおい

これってお前ら列島国の得意技だろうに

レクサスなんて

ベンツになりた〜いって精一杯主張しているデザイン

素人でも分かりますね

トヨタのマークXの後部だんて

BMW５そのもの

国内向け車種でもね

パクリもここまでくると

開いた口がふさがりません

最後に韓国車の世界五位とは生産車の台数です

生産し売って立派に雇用を造り利益を得ているんですから

たいしたものです

ご説明、ありがとう。

Cookieの存在、機能概要は知ってましたが、「Cookieを無効にしたらヤフー投稿できない」とは知りませんでした。
既存のCookieを削除してアクセスする方法もアリでしょうが、他のサイトの利用状況（既存の設定等）に影響がでそうで煩わしいですね。

私の場合、スパイウェアをチェックしていて頻繁に検出されるのが、Cookieを利用したアクセスログ収集スパイウェアです。

＞＞
クッキーを無効にしたら、ヤフーには投稿できない。
------------
Yahoo!掲示板の中では、クッキーを利用してログイン状態かどうかを判断し
ています。もしも、ログアウトを忘れてしまった場合、そのクッキーがコン
ピュータ内に残ったままの状態になってしまい、第三者がID所有者になりす
まして投稿してしまう危険性があります。
＞＞

＞残る可能性として、ターゲットとなるＰＣ側に何等かの印をつける方法を
危惧したまでです。

クッキー（Cookie）だよ。
----------
Webサイトの提供者が、Webブラウザを通じて訪問者のコンピュータに一時的
にデータを書き込んで保存させるしくみ。Cookieにはユーザに関する情報や
最後にサイトを訪れた日時、そのサイトの訪問回数などを記録しておくこと
ができる。Cookieはユーザの識別に使われ、認証システムや、WWWによるサー
ビスをユーザごとにカスタマイズするパーソナライズシステムの要素技術と
して利用される。Netscape Communications社が同社のブラウザにCookieを組
み込んだのが始まりで、標準化団体で正式に規格化されているわけではない
が、多くのブラウザがサポートしており、事実上の業界標準となっている。
1つのCookieには4096バイトのデータを記録でき、最大で300のCookieを保存
できる。1台のサーバが同じコンピュータに対して発行できるCookieの数は20
個に制限されている。Cookieにはそれぞれ有効期限を設定することができ、
有効期限を過ぎたCookieは消滅する。
------------
クッキーを無効にしたら、ヤフーには投稿できない。
------------
Yahoo!掲示板の中では、クッキーを利用してログイン状態かどうかを判断し
ています。もしも、ログアウトを忘れてしまった場合、そのクッキーがコン
ピュータ内に残ったままの状態になってしまい、第三者がID所有者になりす
まして投稿してしまう危険性があります。
http://help.yahoo.co.jp/help/jp/mb/mb-65.html

レスありがとう。
しかし、申し訳ないけど、どうも何かが喰い違っているようです。
以下、純粋に技術的な疑問なんです。私はヤフーの回し者ではありません。
ヤフーの規約とか、独自の判断基準の問題とは、別視点です。

スレ・トップの投稿文の表現は、以下ですね。

「わたしは、アクセス禁止措置数回。（ＩＤを新規登録しても不可）
ＰＣを替えれば、問題ない。」

私が注目しているのは、＜ヤフーによる投稿者の識別方法＞です。

一般に、投稿者の識別は、登録するメールアドレスとサーバに残るＩＰアドレスしかないはずです。

メールアドレスは自由に変更可能な大手プロバイダもあるので、確実な識別法はＩＰアドレスとなりますが、「ＰＣを替えれば、問題ない。」との記述で否定されます。

残る可能性として、ターゲットとなるＰＣ側に何等かの印をつける方法を危惧したまでです。

韓国を研究している教授が都立大学にいる、

認知症では？

>サムスンが半導体で世界一のシェアーを得たのと同じもんです
>鼻息荒く自慢することでもないでしょうに

はて?
『サムスンが半導体で世界一のシェアーを得た』
だから、韓国は優秀と喚いていた奴がいたが、誰だったかなぁ?

ホント君、意味わかんない？

下の措置をとられたら２度と投稿できませんよと言う事。
ただのＩＤ削除とは、違う。

ＰＣ替えれば当然、関係ないだろ。アク禁になってみれば？


登録ID等を削除する場合がございます
Yahoo! JAPANが必要と判断した場合には、ユーザーID、パスワード、アカウントを削除し、サービスの利用を禁止し、サービス内のコンテンツを削除する権利を保有しています。このYahoo! JAPANの権利は、ユーザーが利用規約の内容または趣旨に違反した、あるいは利用規約の精神に照らして不適切な行為を行ったとYahoo! JAPANが判断した場合などにも行使されますが、それらに限らずYahoo! JAPAN自身の裁量で行使いたします。
Yahoo! JAPANが必要と判断し特定のユーザーに対してサービスの提供を中止する場合、


通称：アク禁
【Yahoo! JAPANは、当該ユーザーのID、アカウント等を無効とし、関連する情報や保存しているファイルを削除するとともに当該ユーザーが将来にわたって、当該情報、ファイルおよびサービスにアクセスすることを禁止することができるものとします。】


この場合、Yahoo! JAPANはサービスの提供中止に関し、当該ユーザーおよび第三者に対して一切責任を負わないものとします。

　 サムスンが半導体のシェアでトップ？
　 でも、それだけだろう。

　 DRAMやフラッシュメモリーは需要が高くても、値下がりが激しく、メーカーとしては美味しい半導体じゃない。
　 一方、日本の企業は、スーパーコンピューター用のベクトル型MPU、コンピューター用のチップセット、動画処理用カスタムチップなど、付加価値の高い半導体を開発・供給できる。
　 スーパーコンピューターを独自開発できず、高性能サーバーを日本から買っているサムスンがホルホルできるのか？

＞【レクサス「LS460」が2007年「世界カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞！】
世界の自動車ジャーナリストが選ぶ2007年の「世界カー・オブ・ザ・イヤー」が発表され、レクサス「LS460」が「世界カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。
「世界カー・オブ・ザ・イヤー」は今年で３回目で、日本車が受賞するのは初めてとなる。
「LS460」は、自動駐車システムや８速変速機などの特徴のほか、レクサスの「高級の本質の追求」を具現化したことが高く評価されたとのこと。＜


レクサスは、予想以上の海外市場での売れ行きで、特にハイエンドを食いまくった。
おかげで、北米市場などでＢＭＷの７は予定台数を大幅に下回り、アウディのＡ８も食われて、ＢＭＷは、高収益の７シリーズを叩かれ、リストラに追い込まれてる。

ベンツも予定台数に遠く及ばず、本社売却に追い込まれた。


最高級セグメント

メルセデス・ベンツ Sクラス - 30,886台
レクサス・LS - 19,546台
BMW・7シリーズ - 17,796台

販売台数（2006年）

たとえばこれ。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

どうやら韓国のインターネットは、「Web 2.0」と呼ばれる動向に逆行しているとのことである。これはどういうことか。キム氏によれば、Naver（韓国第一位ポータル）やdaum（韓国第二位ポータル）といった韓国のポータル各社は、自サイト内のコンテンツを「独占」する傾向にあるという。ここで独占というのは、検索可能な領域を囲い込んでいるという事態を指している。たとえばGoogleでNaver内のコンテンツを検索しようとしても、検索結果にヒットしない。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>検索結果にヒットしない。

この事実があるのに

>8割2割の法則如し
>2割を制すものが残りの8割を制す
>必要のない8割の情報なんか無必要です

このように問題が無い様に誘導していますが、

検索結果が０なのに、『8割2割の法則』など関係ありませんね。
また、『8割2割の法則』など、知りませんが?
どこのだけが発見したのかな?
また、どこで使われているのかな?

>君の言うような都合の悪いこと
>あったとしても世界人は君らのように隠しません

こう書いている以上は、出すよね。
また、他の方が指摘している「コスモポリタン党」?についても解答するはずですが、未だに何一つ答えていませんね。

（トピずれ御免）

ＰＣを交換すればアクセス可能との記述から、
ＩＰ制限ではないと判断したのですが・・・。

投稿者を識別する方法としては、ＩＰを除けば、ＰＣ側に細工を施すしかないと思います。
よろしかったら、「スパイウェア関係なし」と判断された理由を教えて頂けませんか？

＞お前がな!!
＞卑しい『真似ハン』が!!

本物はaqエイキュー（永久）vvさんで、真似ハンがapエイプ（猿）vvでしたか。

最初、エイキューさんからの返信かと思ってちょっとびっくりしました。

やはり卑劣な真似ハン野郎でしたか。

＞サムスンが半導体で世界一のシェアーを得たのと同じもんです

サムソンの手柄は全て日本だけ！の手柄だろ？？

中身は日本の部品なのだから。笑



それからな、アメリカで外国の車メーカーが高級車部門でも日本車が独占となったのは、米国市場初めてだ。

乞食の激安車しか製造できない韓国クズ車と同列にするな。

お前等の韓国車は、「1台買えば、ハワイ旅行が付いてくる！」みたいな、車の性能とは関係ない付加価値で売り込んでいるのだよ。笑

＞日本の自動車歴史の半分以下の韓国が
日本の人口の3分の１の韓国が
世界で5位の自動車生産国だという事実
客観的に見てすごいことです


は？？？？？

韓国が世界5位？？？

1位が日本、2位がアメリカ、3位がドイツ、4位がイギリス、5位が韓国？？？


イタリアはどーなった？

フェラーリやランボルギーニはどーなった？？？

何を基準にランク付けている？

沢山車を作れば良いというものではないぞ？


たとえば100円ショップのダイソーが、10万枚100円の靴下を生産するのに対し、ルイヴィトンが千枚の靴下の生産だとしても、比較にならんだろ？


韓国は、車ビジネスを詐欺として運営しているだけで、全世界中に於いて、誰も性能を認めていない！！

デザインは全てパクリだし。


馬鹿丸出しだろ？

お前等に恥の文化は無いのか？？

どんなに貶めようとしても、

>レクサス「LS460」が2007年「世界カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞

現実は変わらない。
エログ君は【世界カー・オブ・ザ・イヤー】は、三流車に贈られるものと言いたい様だ。


【レクサス「LS460」が2007年「世界カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞！】

世界の自動車ジャーナリストが選ぶ2007年の「世界カー・オブ・ザ・イヤー」が発表され、レクサス「LS460」が「世界カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。

　 「世界カー・オブ・ザ・イヤー」は今年で３回目で、日本車が受賞するのは初めてとなる。

　 「LS460」は、自動駐車システムや８速変速機などの特徴のほか、レクサスの「高級の本質の追求」を具現化したことが高く評価されたとのこと。

＊アドレスが貼れないので、
『レクサス「LS460」が2007年「世界カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞』
で検索して見てください。

＞リンクができずに一部を載せたまで
君の言うような都合の悪いこと
あったとしても世界人は君らのように隠しません

その割には、都合の悪いレスには無視を決め込んでいるようだがね。

多数の突っ込み。回答するほうが先だと思うが。

＞日本の自動車歴史の半分以下の韓国が

日本の技術支援と技術移転があってこそ可能だった事で、別に韓国独力でなしえた事じゃ無かろうに。

＞日本の人口の3分の１の韓国が
世界で5位の自動車生産国だという事実

で、その生産台数。
人口と同じで、日本の生産台数の約三分の一。

日本と比較して、別にすごくもなんともないがね。

あなたはどこの都道府県に住んでいる？

＞＞＞日本車がなんでアメリカで2007年、アメリカ国家の車産業を全てを超え、トヨタがなぜ全世界1位になったと思う？


たかが生産量で世界一になったって

そんなもん

サムスンが半導体で世界一のシェアーを得たのと同じもんです

鼻息荒く自慢することでもないでしょうに

ｐｓ
残りの君の書き込み
幼稚ですね
コメントなんてできません
ところで
「クズ」「馬鹿」等の形容詞しか使えない君の知能指数
いくつだい？

＞「イルボンの作った橋はあんなに頑丈なのに、ウリナラの作った橋はすぐ落ちるニダッ！いったいどういうことニダッ！ウリナラは橋すらまともに作れないニカ？」
こう叫んだそうです。
・・・・その後のことを聞きたいですか？
そうですか！聞きたいですかっ！
この「ありのままの事実」を言ったチョウセンジンは、可哀想に・・・・周囲のチョンによってボコボコに殴られたそうです。＜


アホな韓国人のメンタリティをよく現してますが、現場の真面目な話しも似たような状態。

学ばない、懲りない、地道なことが出来ない、ま、まともなことが出来ない、とｗ

しかも、対応能力のなさ、機転のきかなさが凄いｗ


＞まず運転士は自分が運転する列車で火災が発生していることも知らず、7分間も列車を走らせ、この間、反対方向に交差運行した列車も6台におよぶ。
　 小学生も携帯電話を使う国で、列車に火災が発生したのを見たホームの駅員が、列車の運転士に連絡する手段がなかったのだ。＜


ソウル駅も、地下道も、多分、デパートや橋と同じで、自然崩壊して大惨事でしょう。


＞「大邱地下鉄放火事件」韓国は忘れ日本は研究し

　 日本の国立消防研究所が大邱(テグ)地下鉄放火事件当時の状況を実際に体験できるバーチャル体験システムを開発し、日本国民に地下鉄火災時の対処法を教育する予定だという。この研究所は2年前の事故発生翌日、調査チームを大邱に派遣していた。

　 これだけではない。日本の東京都消防庁は大邱地下鉄放火事件の後、17人の専門家に依頼し、1年余りの研究の末、「大邱地下鉄放火事件報告書」を作成した。この報告書を土台に、東京都は昨年10月、地下鉄の駅舎内に火災避難路を両方向に作り、ホームや売店に使用されている資材まで不燃材に取り替えるよう火災予防条例を改正した。

　 しかし当事者であるはずの韓国は日本とは裏腹な事件対処の様子を見せている。大邱地下鉄放火事件によって明るみになった問題点は、ひとつ「運転士、駅務室、ホーム、司令室間の通信網が稼働せず、初期の対応に失敗したため」、ふたつ「車両内部の資材が燃えやすい材質のものだった」ということだ。

　 今年1月3日に発生したソウル地下鉄7号線放火事件は、このような問題点が全く改善されていなかったことを見せつけた。まず運転士は自分が運転する列車で火災が発生していることも知らず、7分間も列車を走らせ、この間、反対方向に交差運行した列車も6台におよぶ。

　 小学生も携帯電話を使う国で、列車に火災が発生したのを見たホームの駅員が、列車の運転士に連絡する手段がなかったのだ。

　 また、政府は6000両の列車の内装に使った資材を不燃材に取り替えるよう指示したが、現在の交換率は30%程度に過ぎない。日本は大邱地下鉄放火事件以来、地下鉄内部の電線まで不燃材で包むように基準を厳しくした。

　 漢江(ハンガン)の橋が崩れ、デパートが崩壊した時も、韓国は過去の失敗から学ぶことができなかった。事故が発生すれば、ありきたりな対策を発表し、その後、時が経てば「いつそんなことがあったのか」とでもいうように忘却してしまうのが“韓国式災難反応サイクル”だ。＜

＞＞＞①.記事の都合のよい部分だけしか出さず

リンクができずに一部を載せたまで

君の言うような都合の悪いこと

あったとしても世界人は君らのように隠しません

＞＞＞世界第５位だから優れていると?

日本の自動車歴史の半分以下の韓国が

日本の人口の3分の１の韓国が

世界で5位の自動車生産国だという事実

客観的に見てすごいことです

あしからず

＞たかが一円玉置いて何なのさ！
高速｛時速１３０ｋｍ以上｝での燃費
日本車はドイツ車にはかないません
一円玉で「自慰」ご苦労さん


お前雑誌読んでないだろ？嘲笑

日本車がなんでアメリカで2007年、アメリカ国家の車産業を全てを超え、トヨタがなぜ全世界1位になったと思う？

全世界から無視された、乞食自動車しか作れない、貧乏列島国家の韓国？？

お前等できそこないの民族は、宇宙人と呼ばれる日本人に、まるでサルにものを教えるように、手取り足取り車作りを教えてもらったのだろ？

それでいて、世界最低のクズ車だろ？ 　 韓国は？

馬鹿じゃねーのか？？

在日に大阪を任せたら、大阪府は破産になったしね！


馬鹿じゃねーのか？ 　 韓国人？？

遺伝子の問題だろ？ 　 違うか？？

本当に哀れだねぇ(悲

どんなに喚こうが、どんなに貶そうが、現実は変わらない。
それどころか、エログ君自身の異常さだけが、増すだけですよ。

証拠として
①.記事の都合のよい部分だけしか出さず
②.都合が悪くなれば貶めるための罵倒と誹謗のみ
③.それでも駄目なら、話を摩り替える

韓国車が優れているという話だったはずですが?
世界第５位だから優れていると?
デザインについては、世界で認められている以上、エログ君が喚いても変わりませんよ(呆

ついでに橋下にメール、さらに東国原にメール、

＞＞＞神業＝日本人の技術なのだよ！！

全世界が脱帽したのだよ！！

キチガイクズ民族の途上国民族である韓国など、名前すら出てこない、先進国同士のお話だ。

キチガイｸｽﾞ民族とし、うぬぼれはその位にしておけ！



プッ！プッ！プッ！

噴いちゃったね

何を興奮しているの？

デザインの無個性な高級車を含めての日本車

別に我輩の持論ではありません

世界の常識です

レクサスのハードとしての機能は一流でしょう

しかし、デザインは三流です

ベンツ・BMWになりたくて仕方ないレクサスの数々のモデルの無個性なデザイン

素人の目から見ても哀れの一言です

ｐｓ
たかが一円玉置いて何なのさ！
高速｛時速１３０ｋｍ以上｝での燃費
日本車はドイツ車にはかないません
一円玉で「自慰」ご苦労さん

忘れていることがある。

エル坊は懸命に韓国を自慢したいらしい。

しかし、韓国人は、在日を日本人以下の卑劣な奴等と見下している。

イット元首相？

あの馬鹿森、アホ森のことか。
さっさと政界を引退し、体を絞り込むことに余生を費やせばいいのに。
でないと、手術するとき、患部にたどり着くために、掘削機を使う羽目になるだろう。