日本と韓国の議論の広場一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

直江津駅リンチ殺人事件

投稿者： soro_soro_rensyou_sitai 投稿日時： 2006/09/18 16:24 投稿番号： [38004 / 230347]

在日コリアの集団犯罪の中でも比較的小規模のものをお教えしましょう

信越線黒井駅でヤミ米ブローカーの朝鮮人３名が列車の窓ガラスを割って乗り込もうとしたところ、ある日本人乗客に拒まれて乗り込むことができず、デッキにぶらさがって直江津駅まで行った。彼らは直江津駅でその日本人乗客に対し、「乗降口から乗れないので、仕方なくガラスを壊して乗ろうとしたのになぜ妨害した」と詰め寄ったが、日本人乗客が「窓から乗り込むという方法はない」と反駁したので、「朝鮮人に向かって生意気だ！ホームに降りろ！殺してやる！！」と叫んで、その乗客をホームへ引きずり出して、パイプやスコップで滅多打ちにして殺害した。朝鮮人３名はその後逮捕されたが、全員逃走してしまい、結局うやむやのうちに終わってしまった。
なお余談ではあるが、この種の鉄道内の不法行為を防止するために、急遽設けられたのが「鉄道公安官」制度である。

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在日コリアンの集団犯罪（氷山の一角）

投稿者： soro_soro_rensyou_sitai 投稿日時： 2006/09/18 16:22 投稿番号： [38003 / 230347]

戦後七年間の間に起きた在日コリアの集団犯罪
（襲撃・暴動への参加者、延べ三万人余り。検挙者延べ三千人余り）

ある一覧よりコピペしたので年号等、時系列に列挙できていませんことお許し下さい
1945年10月22日大阿仁村事件
1951年12月1日東成警察署催涙ガス投擲事件
1945年12月24日〜1946年1月9日生田警察署襲撃事件　　　　　　　　
1951年12月3〜11日半田・一宮事件
1945年12月29日直江津駅リンチ殺人事件　　　　　　　　　　　　　
1951年12月16日軍需品製造工場襲撃事件
1946年1月3日富坂警察署襲撃事件　　　　　　　　　　　　　　　　
1951年12月18日日野事件
1946年5月13日長崎警察署襲撃事件
1952年2月21〜23日木造地区警察署襲撃事件　　　　　　　　　　　
1946年8月5日富山駅前派出所襲撃事件
1952年2月28日姫路事件
1946年9月22日坂町事件
1952年3月1日八坂神社事件
1946年9月26日〜29日新潟日報社襲撃事件
1952年3月13日宇治事件
1946年12月20日首相官邸デモ事件
1952年3月26〜30日多奈川町事件
1947年10月20日尾花沢派出所襲撃事件
1952年4月19日田川事件
1948年４月23〜25日阪神教育事件
1952年4月24日〜5月30日岡山事件
1948年10月11〜12日評定河原事件
1952年5月1日血のメーデー事件
1948年12月9日宇部事件
1952年5月8日上郡事件
1949年1月25日益田事件
1952年5月12〜25日、11月9〜12日大村収容所脱走企図事件
1949年4月6〜13日枝川事件
1952年5月13日広島地裁事件
1949年4月7〜11日高田ドブロク事件
1952年5月26日高田派出所襲撃事件
1949年6月2〜11日本郷村事件
1952年5月31日奈良警察官宅襲撃事件
1949年8月20日下関事件
1952年5月31日〜6月5日万来町事件
1950年3月20日台東会館事件
1952年6月10日島津三条工場事件
1950年8月15日連島町事件
1952年6月13日醒ヶ井村事件
1950年11月20〜27日第二神戸事件
1952年6月24日葺合・長田事件
1951年1月23日四日市事件
1952年6月24〜25日吹田・枚方事件
1951年3月7日王子事件
1952年6月25日新宿駅事件
1951年6月13日神奈川事件
1952年7月7日大須事件
1951年10月22日下里村役場事件
1952年7月8日舞鶴事件
1951年11月21日福岡事件
1952年11月19〜26日五所川原税務署襲撃事件

かなり隠蔽されて消えてしまった事実もあるようですが、根気良く調べてみると日本人の終戦後も壮絶だったことが良くわかりますわ

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終戦後の在日コリアの検挙率の異常な高さ

投稿者： soro_soro_rensyou_sitai 投稿日時： 2006/09/18 16:03 投稿番号： [38002 / 230347]

「在日朝鮮人に関する総合調査研究」朴在一　新紀元社　 1957年　より引用

１５〜５９歳の男女人口を犯罪年齢人口とすると、刑法犯、特別法犯の検挙人員は合計３万７２７６人（１９４９年）であるから、在日朝鮮人の成年男女の１００人のうち、１４．４人が検挙されたことになる。外国人登録法違反による被検挙者数まで入れると、この数字はもっと増えて１００人当たり２０．２人になる。このほかに道路交通法違反による検挙者１万９３３２人もいる。それ故に大都市警察の留置所が、何時でも朝鮮人で一杯であるという事も否定し得ない悲しむべき事実であろう。

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消されたわ　ｗ

投稿者： soro_soro_rensyou_sitai 投稿日時： 2006/09/18 15:59 投稿番号： [38001 / 230347]

三国人の由来についてお年寄りから授かったお話のドキュメント議事録が…
全部で１〜５まであったのに消されてしまったようね

最初の方の文章を復活させて、再度書き留めます。

終戦後の第三国人どもは本当に酷かった。軍の兵器を盗んで来たらしく、三八式歩兵銃や南部式拳銃で武装し、小銃には着剣して強盗強姦傷害恐喝脅迫不動産窃盗、時には殺人まで、経済犯、実力犯を中心にあらゆる悪事を重ねていた。
銀座、浅草、新宿は朝鮮人、新橋、渋谷は台湾人に支配され、政府も警察も動揺し、手を拱いていた。戦勝国民は治外法権だったのである。
だから食管法に限らず、戦勝国民には日本法を適用出来なかった。服部時計店や白木屋も米軍の酒歩（ＰＸ）に接収され、そこへ行けば食料に限らず物資は山ほどあった。日本人は買へなかったが。
そうした情勢に便乗し、朝鮮人は戦勝国民だの「朝鮮進駐軍」を僭称して堂々と闇商売を行い、派手に稼いでいた。そりゃ儲かるだろう。取締を横目に犯罪のし放題。警察の検問を竹槍日本刀を振り回して強行突破したのだから（さすがに銃撃戦は挑まなかった模様）。
当時は物不足で、売る方は素人でも出来た。仕入れこそ難しかったのだが、彼等は日本人露天商を襲って商品を奪うのだから。それで警察が黙認して捕まえないのだから、こりゃあ損のしようが無い。
警察が襲撃されることしきりで、署長が叩きのめされたり、捜査主任が手錠を賭けられ半殺しにされるぐらいは珍しからず。上野で朝鮮人経営の焼肉屋へ国税局査察部が査察に行った際、大金庫を開けて手を入れた瞬間を狙って二十人ぐらいで一斉に金庫の扉を押したものだから査察官は腕を切断されてしまった。
（録取者註　当時は警察署が襲撃される事が珍しくなく、第三国人の襲来によって犯人を奪還された富坂警察署事件、ついでに警官が殺された渋谷警察署事件、共産党が大群で警察署を包囲し外部との連絡を遮断「攻城戦」に出た平警察署事件等、枚挙に暇有りませんでした）

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韓国人の特徴

投稿者： hangyosyufu 投稿日時： 2006/09/18 15:08 投稿番号： [38000 / 230347]

中国の韓流ファンが見た「韓国人の不思議」ベスト20

　韓国と中国の差は意外にも「スプーン」にあった。韓国ドラマが好きな中国人が韓国文化について「整理」した。特に箸でご飯とおかずを食べる中国とは違い、韓国人がスプーンを使うのが不思議だとした。また、「韓国女性は髪の毛をつかんでケンカをする」「年上の人が年下の人を叩く、必ず後頭部を叩く」ことに対しても不思議だと話す。「貧富に対する社会的な差別が強い」「政略結婚が多い」という指摘は韓国ドラマのワンパターンな“財閥公式”に対する拒否感であると解釈される。

　中国財経情報サイトが選定した「韓国ドラマに表れた韓国人の不思議な生活習慣」ベスト80のうち、ベスト20を紹介する。

　 1.韓国人は年長者と一緒に酒を飲む際、必ず体を横に向ける。

　 2.酒を飲むとき、自分の杯が空いたら、相手に酒を勧める。

　 3.ビビンバを食べるとき、力を込めて交ぜる。中に入れたスプーンを力一杯取り出す。口の中から出てきたスプーンはきれいでピカピカに輝いている。

　 4.ご飯を口の中に入れた後、それを飲み込む前におかずを次々口の中に入れる。

　 5.食事をする際、箸はおかずに、スプーンはご飯とスープに使う。

　 6.家に訪ねてきた客にはカルビやトッポッキ、ジャージャー麺をご馳走する。

　 7.食事の後で消化ができないときは、髪の毛で指の先を結んだ後、針などで指先を刺して血を出す。

　 8.布などで茶碗を包む。

　 9.韓国のお年寄りがいつも言う言葉「長く生きてるとこんな様を見る」。

　 10.足がしびれたとき、指で舌の先を触った後、その指を鼻につける仕種をする。

　 11.韓国女性は髪の毛をつかみ合ってケンカをすることが多い。

　 12.年上の人が年下の人を叩くとき、いつも頭、特に後頭部を叩く。

　 13.韓国人はいつも、英語、日本語、中国語を交ぜて使う。しかし韓国人が使う英語は聞き取りにくい。

　 14.金持ちは貧しい人を馬鹿にし、部下は上司に頭を下げる。貧富の差に伴う社会的差別が強い。

　 15.対話のシーンの場合、必ず静かな喫茶店などで話をする。

　 16.家に帰ると必ず靴を脱ぐ。

　 17.朝、起きた後、布団と枕をタンスの中に入れる。部屋に入るとドアや窓を閉める。

　 18.ほとんどの大人の男性を「アジョッシ（おじさん）」と呼ぶ。

　 19.じゃんけんをするとき、両手を組んで空にかざし、その中をのぞき込んでからじゃんけんをする。

　 20.政略結婚が多い。

朝鮮日報 / NEWSIS

面白い。

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Re: 日本の電気椅子付き自動車は安全か？

投稿者： killchonkillchon 投稿日時： 2006/09/18 14:54 投稿番号： [37999 / 230347]

トヨタのクルマが電気椅子付き自動車なら韓国が誇るヒュンダイのボロ車は走るカンオケだろう。

ヒュンダイのボロ車は在日すら買わないガラクタ。ヒュンダイの口にするのも恥ずかしい迷車「ソナタ」。

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金も人も脱南中

投稿者： awayfromhome1226 投稿日時： 2006/09/18 14:26 投稿番号： [37998 / 230347]

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=NW&action=m&board=1143582&tid=a4a4a4ha4a4a4h4z9qbeclga4xa5aba5 a6a5sa5ha5c0a5a6a5sa1aa&sid=1143582&mid=2350

ワォッ！

まさに、沈みかかる船から逃げ出すネズミですな。

国としては亡国寸前

いつまで反米、反日をやっていられる元気があるか？

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Re: 日本の電気椅子付き自動車は安全か？

投稿者： canyontrue 投稿日時： 2006/09/18 14:22 投稿番号： [37997 / 230347]

　アメリカでは、有名映画俳優などの間で、日本のハイブリッドカーに乗るのが流行っていると聞いたことがある。環境に優しいとされる車に乗ることが、自分は環境に配慮しているというクリーンなイメージにつながるからだそうだが。

　現段階でハイブリッドカーの価格が高いのは仕方ない。
　しかし、「まだ高い」のであって、いずれ下がる。
　十数年前は300万円もしていたブラウン管式フルスペックハイビジョンテレビが今では20万円台で購入できるように、ハイブリッドカーは極めて高価という状況は遅かれ早かれ終わるだろう。
　工業生産品の場合、技術進展と共に価格が下がるのが常だからだ。

　韓国企業の技術的遅れを棚に上げ、先行する日本車を一方的に批判するなど笑止！

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日本多分野で朝鮮に占められつつある

投稿者： soro_soro_rensyou_sitai 投稿日時： 2006/09/18 13:40 投稿番号： [37996 / 230347]

１位〜３位まで朝鮮系で占めていますわ
日本人は騙しやすいし金をふんだくり易いと
在日コリアン社会ではもっぱらの評判らしいですわ

特にトラブルや恫喝には弱いって
日本人社会では脅されたりトラブルに巻き込まれると白い目で見られるので利用しやすいって
その点韓国人は同様の場合、逆手にとる力があるから優れているのですって

そのようなことを言わせておいて良いのかしら？
お馬鹿な日本人は朝鮮にとって経済コロニーだなんて悲しいわ

以下のニュースはほんの氷山の一角ですわ

米国の経済誌フォーブスは、「日本の億万長者40人」を発表、「ソフトバンクを経営する韓国系の孫正義社長が資産総額70億ドル（約 8000億円）で1位になった」と日本経済新聞が報じた。

　 2位は消費者金融会社・武富士の武井保雄前会長（56億ドル＝約6400億円）。続く3位はパチンコ機械メーカー・SANKYOの毒島邦雄会長（54億ドル＝約6160億円）、4位はサントリーの佐治信忠社長（50億ドル＝約5700億円）、5位は都市開発・不動産賃貸会社・森トラストの森章社長（49億ドル＝約5600億円）の順だった。インターネット商取引IT企業・楽天の三木谷浩史社長は 45億ドル（約5130億円）で6位にランクされた。10億ドル以上の資産者は29人。億万長者40人の資産総額は884億6000万ドル（約10兆円）だった。

　フォーブスは保有株の時価（非公開企業は公開時の推定価格で計算）などを基に資産を計算した。

東京=鄭権鉉（チョン・グォンヒョン）特派員

朝鮮日報

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Re: 日本の電気椅子付き自動車は安全か？

投稿者： awayfromhome1226 投稿日時： 2006/09/18 13:35 投稿番号： [37995 / 230347]

＞データ捏造で「走らない」ハイブリが出来るのがオチ

"走らない"くらいならまだマシ
"爆発するハイブリッド"ができるかも
走る火葬場だな…

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Re: 日本の電気椅子付き自動車は安全か？

投稿者： asianrobo 投稿日時： 2006/09/18 13:34 投稿番号： [37994 / 230347]

韓国のみで実験的に販売される車でもあるまいに。

訴訟大国であるアメリカでさえ問題と言えるようなことは起こっていない。
それどころか、そういった安全性には特に敏感な筈の上流階級にハイブリッドカーは人気がある。
日本でも、問題が起きるどころか、初めて発売された99年から、ハイブリッドカーは車種、販売台数共に増える一方だ。

そういった実績を見た上でも不安なら買わなければいいだけのこと。

それだけなのに、何を新聞紙上でグダグダいってるんだろ(苦笑)。

それよりも、心配するなら、日本の通常型エンジンと同等の燃費しか出ない現代のハイブリッド技術の低さの方だと思うがねｗ。

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Re: 日本の電気椅子付き自動車は安全か？

投稿者： netkoudei 投稿日時： 2006/09/18 13:34 投稿番号： [37993 / 230347]

おいおい・・

韓国は、学校でオームの法則も教えないのか？

オームの法則　 Ω 　これは、ギリシャ語でオーム・・ハングルじゃないからな

電流と電圧は違うんだよ！
なんだよ高圧電流って？

ハイブリッドに搭載しているバッテリーは、直流の低電圧
それを発振回路でコンバートしている。
インバーター回路は、熱やショートの時は、自動的に作動しなくなる。

バッテリーもＮＴＣという安全回路と装置を搭載しているが、これは、感電防止じゃなくて、熱による火災、化学溶剤の漏れを防ぐもの。
感電しないから必要ない。
さらに、火災、爆発のシールドキャップは万全な装置。
さらにさらにハイブリッド回路にはリーク電流遮断装置がついている。
これが、いわゆる漏電防止装置。

ハイブリッドカーによる感電事故は、韓国のノーベル賞と同じ
つまり、ありえない、考えられない

それを、またコピペしているワサビも脳内回路がバッテリー不足

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Re: 日本の電気椅子付き自動車は安全か？

投稿者： odoru_keijiban2 投稿日時： 2006/09/18 13:34 投稿番号： [37992 / 230347]

　日本の電気椅子付き自動車とのタイトルは、ワサビ君らしい。

　残念だな。ねたみ、嫉妬の部類でんな。

　韓国人らしい報道だ。世界中から笑われるぞ。

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Re: 日本の電気椅子付き自動車は安全か？

投稿者： korea_damedame 投稿日時： 2006/09/18 13:32 投稿番号： [37991 / 230347]

>環境に優しいハイブリッドカーの生産と販売に税制上の特典を与えたり、技術開発に補助金を支給するなど方策を積極的に検討してみるべきだ。

やめとめ

ファン・ウソツク教授の例のごとく
データ捏造で「走らない」ハイブリが出来るのがオチ

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Re: 日本の電気椅子付き自動車は安全か？

投稿者： kometarou39jp 投稿日時： 2006/09/18 13:32 投稿番号： [37990 / 230347]

アカン思ったら、買わんかったらエエやんｗ

ワシ、時々アンタのカキコの意図がわからんわ。

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Re: 韓銀、事実上の破綻

投稿者： kometarou39jp 投稿日時： 2006/09/18 13:30 投稿番号： [37989 / 230347]

ワシも後であのトピを覗いて、日本は損をしないと言う事はわかりました♪

＞こんないばりくさった乞食がどこの世界にいますか？
乞食から苦情が出ます

そう言われればそうやな。乞食ですらないとすると・・なんやろ？

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Re: 日本の電気椅子付き自動車は安全か？

投稿者： alem_kei 投稿日時： 2006/09/18 13:14 投稿番号： [37988 / 230347]

ハイブリッドカーの分野で遅れている韓国の焦りも理解できますね。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/09/20040709000032.html

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Re: 日本のハイブリッドを朝鮮買わないで

投稿者： guatemalaliberta 投稿日時： 2006/09/18 13:13 投稿番号： [37987 / 230347]

＞不安なら買わなきゃ良い。ただ、それだけのこと。

その通り、それでも買いたいって日本車びいきがいたら、やっぱり買うなーっていいます

理由は３点ある；

１　デパート駐車場に入れて崩れ落ちても、そういう対策はしてない
２　漢江ツーの、川の橋がよく落ちるけど、プリウスは水陸両用でない

（ちなみにヒュンダイなんか崩壊対策なんかしてると思う、よくあるから）

３　ノムタンが帰るとウリナラデモが始まる、経済封鎖した日本はけしからんが次のデモの文句、そんな時にプリウス乗ってるとマンセー焼き討ちにあう

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Re: 日本の電気椅子付き自動車は安全か？

投稿者： lkjh0987gfd 投稿日時： 2006/09/18 13:01 投稿番号： [37986 / 230347]

＞不安なら買わなきゃ良い。ただ、それだけのこと。

その通り。
トヨタが発売開始したからって、押し売りするわけじゃない。
買う・買わないは、そちらの判断。

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Re: 日本の電気椅子付き自動車は安全か？

投稿者： pure_jpns_xx 投稿日時： 2006/09/18 12:55 投稿番号： [37985 / 230347]

不安なら買わなきゃ良い。ただ、それだけのこと。
韓国製の車は、安くても買いません。ただ、それだけ。
他に何か有るのか。

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日本企業の韓国離れは進んでいる？

投稿者： awayfromhome1226 投稿日時： 2006/09/18 12:50 投稿番号： [37984 / 230347]

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/08/08/20050808000005.html

「韓日の技術格差、さらに広がる見込み」

　日本の大企業経営者たちは、日本の技術力に対する自信感を持っており、韓国と日本の間の産業技術格差はこれからさらに広がると見ていることがわかった。

　経済週刊誌「韓経ビジネス」は7日、「日本の経済雑誌『財界』と共同で日本大企業100社の役員を対象にアンケート調査した結果、現在の韓国の技術水準は日本に 6.24年(回答者平均)遅れているが、10年後にその差は8.17年に広がるだろうとする結果が出た」と明らかにした。

　一方、韓中間の技術格差について、現在は5.37年(韓国優勢)で、10年後には4.83年に狭まるという結果が出た。

　また調査対象企業の10社のうち9社が海外に工場を移す計画はないと回答し、日本企業の海外進出による「製造業空洞化」現象は一段落したことがわかったと「韓経ビジネス」は伝えた。

　今度の調査で、韓国を生産基地にするという企業は1社もなかったが、その理由として、激しい労社関係(32.5％)と不安な政治構造(25％)、政府規制(10％)などを挙げた。

　韓国企業の核心競争力を問う質問には、37.5％が「高い学究熱と優秀な人材」、20％が「政府支援」、17.5％が「優れた経営陣」と回答した。「韓経ビジネス」はこれについて「過去の政府主導による経済成長に対する記憶が残っており、政府支援が韓国企業の競争力を備えるのに寄与したと認識されている」と明らかにした。

朝鮮日報

あんな、年がら年中労使関係で争っているようなところに生産基地を置く気にはならないだろう。
日本にとっては韓国の代わりなんかいくらでもある。
いや、中朝を除けばどんな国でも韓国よりはマシだろう。

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日本の電気椅子付き自動車は安全か？

投稿者： wasabi701 投稿日時： 2006/09/18 12:31 投稿番号： [37983 / 230347]

＞トヨタのハイブリッドカーが韓国上陸、安全性は大丈夫？
　日本のトヨタ自動車は17日、ハイブリッドカー「レクサスRX 400h」の韓国内初の販売に乗り出した。これまでハイブリッドカーは、国内の一部の公共機関でだけ試験用に使用されてきたものの、韓国の消費者を対象に販売されるのは今回が初めてだ。

　ハイブリッドカーとは、電気モーターとガソリンエンジンを共に使用する自動車をいう。

　今回トヨタが国内で販売し始めたハイブリッドカーは、バッテリーの交換時に1000万ウォン（約123万円）以上掛かるほか、事故が発生すると高圧電流で搭乗者が感電死する恐れもあり、販売過程で論議を呼ぶことが予想されている。

　今回発売されたRX400hの公称燃費は1リットル当たり12.9キロと、現代（ヒョンデ）自動車の準中型セダンのアバンテ並みだ。値段は8000万ウォン（約980万円）。トヨタは来年LS600hやGS450hなどのハイブリッド・セダンを追加で国内に投入する予定だ。

　トヨタの発売したハイブリッドカーは、感電事故が発生する可能性のある致命的問題を抱えている。

　ハイブリッドカーは、内部に高圧電流が流れているため、衝突事故が発生すれば電気配線がドアや車体などの金属部分に触れ、搭乗者が高圧電流で感電死する危険性をはらんでいる。

　従って、車体の後部に「hybrid」という表示がされている自動車が事故に遭い、車内に搭乗者が閉じ込められ、ドアを取り外して救助しなければならない場合、専門家の助けが必要となる。

　これに対し、トヨタ・コリアの関係者は「事故が起こった場合、搭乗者や救助隊員が感電死する可能性のあることが販売初期に報告されたのは事実だが、車内にいくつもの衝突感知センサーが施されており、衝突した際は電気回路を切断するように設計されているため、機械が正確に作動していれば問題はない」と話している。

　このため、海外では救助に当たる団体に「ハイブリッドカーの緊急救助マニュアル」が配布されている。しかし、国内の消防防災本部にはまだ適切な措置が施されていない。

　バッテリーの交換費用も問題だ。事故でバッテリーが故障すると、消費者が負担しなければならない費用は新車価格の15％に相当する1200万ウォン（約146万円）に上る。車両保険の金額を算定する際も、同価格帯の輸入車よりも保険料が高くなる可能性もある。

　これを受け、トヨタ側は5年と8万キロを限度にバッテリー問題が発生した場合、無償で交換するとの立場を示している。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者

朝鮮日報

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Re: 韓銀、事実上の破綻

投稿者： ahoruda333 投稿日時： 2006/09/18 12:23 投稿番号： [37982 / 230347]

乞食の皆さんは、恵まれれば感謝してくれます。

しかし、チンチョンは違います。
恵んでやると今度は恐喝し、さらに金品を要求してきます。これがヤツらの常識なんです。

シナの留学生のめんどうを見ていた老人が、虐殺され金品を奪われた。
非常にしばしば耳にする、日本ではごくありふれたニュースです。・・・これがヤツらの倫理観です。

チンチョンに対しては、一切関わらないこと。できれば国交断絶をすること！
・・・・これこそが、日本の唯一の防衛手段であり、チンチョンを犯罪者にしないための唯一の救済方法でもあるのです。両者のためになるわけですね(^^)。

つ、ま、り・・・・日本とシナとの友好、チョンとの友好の唯一の解は、これら特定変質アジア地域との国交断絶ということですね。

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Re: 韓銀、事実上の破綻

投稿者： awayfromhome1226 投稿日時： 2006/09/18 12:04 投稿番号： [37981 / 230347]

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=NW&action=m&board=1143582&tid=a4a4a4ha4a4a4h4z9qbeclga4xa5aba5 a6a5sa5ha5c0a5a6a5sa1aa&sid=1143582&mid=2303

日本はまったく損はしません。

ホント、あのトピは勉強になるね〜

＞しかしなぁ・・・乞食か、お前は(笑)

こんないばりくさった乞食がどこの世界にいますか？
乞食から苦情が出ます

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Re: 韓銀、事実上の破綻

投稿者： ahoruda333 投稿日時： 2006/09/18 12:01 投稿番号： [37980 / 230347]

>私は「射殺」とは一言も言っていません。

そうでしたね。失礼しました。

私も、故意の射殺には賛成ではありませんよ。
ただ、結果的にそうなっても、全くもってやむを得ない・・・という考えです。

彼らは、反日宗教に凝り固まったテロリストと考えるべきです。幼い頃から、そういう思想教育を受けているんですよ。そして実際にその教育を受けた人間が、今日も明日も、日本人を虐殺し。強姦し、強盗しているわけです。下チョンにとっては、こういう犯罪者はヒーローのわけですね・・・・と日本人が考えても全く弁解の余地の無いことを下チョン政府が行っている
・・・・こういうことを「射殺」という言葉で表明したかっただけです。

射殺はいけませんよ！射殺はっ！(^^)

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A級戦犯は日本人分離論だ

投稿者： guatemalaliberta 投稿日時： 2006/09/18 11:51 投稿番号： [37979 / 230347]

安倍氏の歴史認識が足かせ？　日中首脳会談再開難航も

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/18/20060918000010.html

朝鮮人が勝手に解釈しているだけで何ともないのですが、この記事の背景を；

安倍氏の外交カードにしないというメッセージは日本国民の多数に指示されています。靖国参拝を否定しているタニガキが、アジア外交のナンノのひねくり回しているが、国民の支持はえられていません。おそらく最下位となり自滅。

これはいいのですが、中国が安倍は歴史認識が足りないーなんて言い出しそうですね。議論が不利になるとーおれの気にいった奴は子分にしてやるが、言うこと聞かない奴とは話しないー中共が日本人を選別するのです。

これには乗ってはダメですね。

それにしてもタニガキのA級戦犯分離論、ワン（駐日大使）の言いなりですね。安倍氏が言ってる「条文がすべて」は絶対に正しい。条文には「永久に日本をたたけ」「俺様の言うこと聞かない奴と話しない」とはかけないので、騒いで認めさせようとしている。タニガキの頭悪さ（人間の奥を読めない）には閉口する。

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Re: 韓銀、事実上の破綻

投稿者： awayfromhome1226 投稿日時： 2006/09/18 11:37 投稿番号： [37978 / 230347]

＞射殺しても国際法上・・・まっ大した問題にはならないように思えます。

私は「射殺」とは一言も言っていません。
まっ、発砲した結果、あの世行きということは有り得るでしょうが。

いわば、国家の正当防衛でしょう

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Re: >Re: 汎用技術

投稿者： asianrobo 投稿日時： 2006/09/18 10:03 投稿番号： [37976 / 230347]

＞未知（その国にとって）の技術は手がけないと、身に付かない。
　韓国はその努力を放棄したと言う事。
　成功するとは限らないがやらないと身に付かず。
　ようは韓国はやる気も手がけるにも基本技術も人材もないのじゃない？

結局、朝鮮人の、
｢基本的に怠け者で、楽して儲ける事を第一に考える。｣
｢義務は果たさないが、権利を主張する事は人一倍である。｣
という性質にも由来するんでしょうけど、手に入れるのに時間がかかり、成功も約束されない基本技術の研究、育成を軽視し、育成を怠った理由なんでしょうけどね。

＞放置しておいたら、その国は外国の技術のおこぼれをあてにする技術植民地になってしまいます。それに満足するのであれば、好きなようにやったらいい。

それでは駄目だ思っても解決できないんでしょうね。
正しい方策が見えていても、それが苦しい道のりなら目先の利益の方を優先する。このままじゃ不味いと分かっている者も、国の建て直しではなく海外へ逃げる事を選択する。

もう終わってますよ。

ただ、好きにやった結果滅ぶのなら勝手ですが、日本や世界に迷惑だけはかけないでほしいものですね。

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Re: 韓銀、事実上の破綻

投稿者： beauetclair1 投稿日時： 2006/09/18 09:08 投稿番号： [37975 / 230347]

＞破防法はオウムにすら適用できなかったダメ法、まして労組に適用できるはずもない。

ワサビよ何を血迷ってるのだ、法律の策定・立法・適用の過程で何も問題がない。そもそも３権分立の日本で法律がダメだなんてことは言えない、それを言ったら日本の国体そのものの否定だ。１９９６-９７にかけてのオームに対しての適用申請・却下の話だろうが、その流れが法律そのモノなので。それをダメとか批判は勝手だが、許されない誤りだ。

これが日本の法治だが、朝鮮・中国では「人治」いわば権力者の好き勝手、事後法は成立させる、反体制と見なされれば拘束・拷問・生体解剖されて臓器をぬかれるーワサビが好きなのはこの形態だろうが日本はそうはならない。

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Re: 韓銀、事実上の破綻

投稿者： zkjchgug5mkjs 投稿日時： 2006/09/18 08:21 投稿番号： [37974 / 230347]

＞破防法はオウムにすら適用できなかったダメ法、まして労組に適用できるはずもない。

「ダメ法」ならば、何故左派市民団体は皆反対しているの？
http://www.hanchian.org/

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Re: 日本と韓国の議論の広場

投稿者： uyyu78547 投稿日時： 2006/09/18 08:14 投稿番号： [37973 / 230347]

特定アジアに関してのアンケートを実施しております。

ご協力お願いします。

http://sweeper.cc/blog/

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Re: 韓銀、事実上の破綻

投稿者： soro_soro_rensyou_sitai 投稿日時： 2006/09/18 08:11 投稿番号： [37972 / 230347]

あらやだｗ
間違っているわよ（わざとでしょうけどｗ）
日本あっての韓国でしょ？　ｗｗ

ウォンは通貨交換対象外にしたいわ　ｗ
すぐ破綻できるでしょね

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Re: 韓銀、事実上の破綻

投稿者： pure_jpns_xx 投稿日時： 2006/09/18 08:07 投稿番号： [37971 / 230347]

相も変わらず賢こぶった大馬鹿野郎が。
中国のように手当たり次第に公安が民衆を弾圧・摘発する野蛮国と違うんじゃ。
まず、手始めに貴様のような反日テロ分子を摘発・国外追放することが日本公安の最優先作業だな。

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Re: 韓銀、事実上の破綻

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/09/18 04:30 投稿番号： [37970 / 230347]

破防法は昔共産党員に適用したことがある、右翼化すれば破防法を乱用することもできるよ、当時の村山政権であの法律を適用できるわけがない、右翼化すれば治安がよくなるよ、

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Re: 韓銀、事実上の破綻

投稿者： wasabi701 投稿日時： 2006/09/18 03:30 投稿番号： [37969 / 230347]

＞ＪＲの労組は公安にマークされている危険集団、早く破防法を適用しよう、

破防法はオウムにすら適用できなかったダメ法、まして労組に適用できるはずもない。
革マル派の資金源はいくらでもありますよ。

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ロジスティックを理解できないwasabi701

投稿者： youngsoldiertt 投稿日時： 2006/09/18 03:26 投稿番号： [37968 / 230347]

＞今後の海外展開について伊藤社長は、インドで総延長５０００キロの貨物鉄道を作る計画が浮上していると説明し「（ＪＲ貨物としては）まだ具体的な計画はないが（インドへの）日本からの輸出量が増えてくれば検討したい」と語った。
（ロイター） - 9月13日19時34分更新

ワサビは、5000Ｋｍの輸送路の安全と効率をどのように構築するのか？

ＪＲは、外交辞令で述べたのみであると考える。

ワサビは、ロジスティックの要諦を理解できずに、ＪＲの拒否発言を韓国に有利な発言と理解している。

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Re: 韓銀、事実上の破綻

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/09/18 03:14 投稿番号： [37967 / 230347]

ＪＲの労組は公安にマークされている危険集団、早く破防法を適用しよう、

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Re: 韓銀、事実上の破綻

投稿者： wasabi701 投稿日時： 2006/09/18 03:04 投稿番号： [37966 / 230347]

＞ＪＲ貨物が日韓つなぐ物流サービスを開始へ
　［東京　１３日　ロイター］　日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）<0059.T>は１３日、韓国鉄道公社と提携して、日本と韓国をつなぐ物流サービスを、早ければ０７年１月から開始すると発表した。コンテナ船より輸送時間を短縮する一方、航空便より低価格を打ち出すことで、電子部品など、従来、航空便で輸送していた小ロットの貨物を取り込むねらい。
　新サービス「レイル・アンド・シー・アンド・レイル」では、日本国内で集荷した貨物をＪＲ貨物の輸送網を利用して福岡の博多ターミナルに集める。ＪＲ貨物の１２フィートコンテナを３つ連結して海上輸送用の４０フィートコンテナとして扱い、そのまま韓国の釜山港へ海上輸送し、首都ソウル近郊の儀旺駅まで韓国鉄道が鉄道輸送する。
　海上輸送方式で荷降ろしの際、荷物を別コンテナに移し変えるのに比べると、今回の輸送方式では同じコンテナを使って輸送するため、陸上輸送と海上輸送の連携がスムーズになる。通常１―２日程度を要する通関や船積みの時間が節約でき、３―４日程度で輸送が完了するという。
　会見した同社の伊藤直彦社長は「料金は航空便の半額程度にしたい」との見通しを語った。伊藤社長は、韓国向け電子部品の輸出が伸びていると説明しながら「航空機より安く海上輸送より早いため、利用は増えると思っている」と述べ、電子部品など小ロットの輸送需要を取り込む考えを示した。
　今後の海外展開について伊藤社長は、インドで総延長５０００キロの貨物鉄道を作る計画が浮上していると説明し「（ＪＲ貨物としては）まだ具体的な計画はないが（インドへの）日本からの輸出量が増えてくれば検討したい」と語った。
（ロイター） - 9月13日19時34分更新

銀行も、そして物流も。
ますます結びつきを強める日本と韓国経済。
融合した両国経済は一心同体なのです。

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日本と韓国の議論の広場

直江津駅リンチ殺人事件

在日コリアンの集団犯罪（氷山の一角）

終戦後の在日コリアの検挙率の異常な高さ

消されたわ ｗ

韓国人の特徴

Re: 日本の電気椅子付き自動車は安全か？

金も人も脱南中

Re: 日本の電気椅子付き自動車は安全か？

日本多分野で朝鮮に占められつつある

Re: 日本の電気椅子付き自動車は安全か？

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Re: 日本の電気椅子付き自動車は安全か？

Re: 日本の電気椅子付き自動車は安全か？

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Re: 日本の電気椅子付き自動車は安全か？

Re: 韓銀、事実上の破綻

Re: 日本の電気椅子付き自動車は安全か？

Re: 日本のハイブリッドを朝鮮買わないで

Re: 日本の電気椅子付き自動車は安全か？

Re: 日本の電気椅子付き自動車は安全か？

日本企業の韓国離れは進んでいる？

日本の電気椅子付き自動車は安全か？

Re: 韓銀、事実上の破綻

Re: 韓銀、事実上の破綻

Re: 韓銀、事実上の破綻

A級戦犯は日本人分離論だ

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Re: >Re: 汎用技術

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ロジスティックを理解できないwasabi701

Re: 韓銀、事実上の破綻

Re: 韓銀、事実上の破綻

＞韓銀、事実上の破綻

Re: 韓銀、事実上の破綻

消されたわ　ｗ