日本と韓国の議論の広場

giant_aho様、はじめまして。

業界の方ですか・・中国製の車って見た事ないので、羨ましいかぎりです。

昨年私も出張でエジプトに行った時、かなり年代物でボロボロでしたがカローラ等日本製中古車をよく見かけ、ちょっと嬉しかったです。
エジプトの人たちは結構運転が荒く、しかもよごれやキズ、かなり大きなへこみなどでも気にしないようで、走っている車のほとんどがぼろぼろですすけ、ひどいものになると後部座席のシートのスプリングが剥き出した車やあちこち塗装が剥げた車、すごいのがドアが片方なくなっていた小型バスやトラックなど、日本の路上では決して見る事の出来ないものばかりでした。
しかしそんなある日、新車ではないと思いますがピカピカのランエボ（三菱）が走っているのを見て驚き、現地の日本人通訳の方に聞くと、数年前までは日本車がよく売れていて、新車もそれなりに見かけたそうですが、近年は韓国車にシェアを奪われ、ほとんど見なくなってしまったらしいのです（彼女自身は日本製の車に乗っていましたが中古車とのことでした）。

韓国車に負ける事など、想像すらしていなかったのでショックだったのですが、理由が品質やブランドではなく「価格」でしたので納得しました。
しかし日本や欧米の車よりも相当安いらしく、エジプトではかなり売れているそうで、彼女も一時期乗っていたそうです。
もちろん品質的にあまりにも酷かったらしく、すぐに日本車に乗り換えたと言っていましたが 　 （笑

それにしても韓国車ってそんなに安いのでしょうか？

＞すでに日本は韓国を追いかける存在である。
低品質の日本製品に未来はないだろう。


お前ら能無し使い捨てディスカウント車作ってて、海外の車雑誌ですら激安だけを謳うコーナーでしか取り扱ってもらえない、悲しい低性能車の現代やKIAしかない癖に大きな口が良く叩けるな？

世界一無能だけど、値段だけが安いのがとり得の現代（朝鮮車）を自慢できる精神構造が、「地球人」として理解できない！（笑）

wdeftsjj様、canyontrue様、ronron357様、こんばんは。

wdeftsjj様
ひと月と１週間ですか・・・開いた口が塞がりません、メイドインコリア恐るべし！

canyontrue様
＞安物買いの銭失いはしたくないので、私は国内メーカーオンリーです。

仰る通りです。私も自分のものは基本的に国内メーカー製のものしか買いません。
しかし会社のものだったので費用面を最優先しましたが、それでもまさかそんなに簡単に壊れるとは想像もしていなかったので・・・本当に最悪でした。

ronron357様
日立製の古いテレビですか・・・奇遇ですねぇ、会社のボロテレビもたしか日立だったと記憶しています。今思うと雑な扱いによく耐えていたと感心しますね。
しかし、韓国メーカーって世界中にゴミをばら撒いているのでしょうか？

価格も重要ですが、もう少し品質とのバランスを考えてほしいものです。

◆2006年05月19日
英国の保証会社であるWarranty Direct社は、過去10年間に故障件数が少なかったモデルのランキング100位までを発表した。ホンダ「Accord」がトップとなり、12位までは日本車が占めた。日本車は100位までに29車種がランクインしている。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060518/117231/
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私はイギリスに行ってましたが、確かにＨＹＵＮＤＡＩ車は数多く走ってましたよ！歪んだＨのマークをつけて！自信を持っていいですよ.。
でも 　 本当にイギリスでは日本車と韓国車では例えば車雑誌を見ても扱いが違ってましたね。まさにクラスが違う。もし貴方が英語をお解かりになるなら、海外の雑誌等もお読みになることをお勧めします。あ 　 できれば韓国の車の雑誌での日本車の評価等もお教えくだされば有難いです。
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カナダで自動車のことにあまり興味がないカナダ人の親友がヒュンダイの新車を買った。半年後、その車は事故でもないのにオシャカになった。
新車なのにシャーシが完全にボロかったからだ。彼女曰く「これってホンダの車でしょう？なぜすぐにオシャカになるの？」と尋ねてきたのでこれは南朝賤製だよと答えたら、彼女曰く、朝賤系のディーラーはホンダの自動車と言っていたといい、前部の車の社名のマークを指差した。私がこれはホンダではなく、ヒュンダイの車のものだというと、彼女は「Fｕｃｋ！」と叫び「騙された！」と叫んだ。
無知な彼女に責任がない訳では無いが、あまりにもホンダとヒュンダイのマークは似ている。
これってやはり日本製のパチモンということをヒュンダイは認めている訳？それとも朝賤人のセンスの無さの表れ？
でも、新車が半年でオシャカじゃあ、あこぎな商売をするなぁ、朝賤人ってのは・・・。
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韓国車の評判実に来ましたが・・・ここ凄い掲示板ですね。
当方は中国駐在員で自動車部品製造メーカーで働いています。
中国もオリンピックに向けワーゲンタクシー（中国産）から現代ソナタへそう入れ替えする動きです。さすが共産国。
尚、当方は広州本田が大口お客様。その他トヨタ（ヨーロッパ向け）の部品生産しております。トヨタの広東省生産に向け水面下で営業が動いてますが・・。お！本来の内容とずれました。
因みに小生家内が韓国人です。在日でありません。小生も中国語、台湾語、韓国語は出来韓国車も乗りましたが・・・、正直言って日本車と比較できるレベルではありません。マツダ、本田、ダイハツのコピーオンパレードです。ＸＧは見るからに世代遅れの三菱です。技術供与実際してますし。尚、中国は東風（日産）や色々現地メーカー名前の後に日本名名乗ってます。コピー車ばかりで、品質悪し中途半端アレンジで逆に面白い。勿論か雨季などありませんが・・・。
確かに韓国車販売してますね。しかし、日本車と戦うのは不可能です。自社で独自に開発は出来ません。部品も同じ。
と、長くなりましたが業界のつぶやきでした。

＞火病、外国旗焼き、外国要人写真焼き、ウリジナリズム、責任転嫁、大法螺、日々捏造、パクリ、アンフェアプレー、審判買収、品無応援、ノーベル賞購入、ウジ入りチョコレート、ゴキブリ入りピザ･････

火病、外国旗焼き、外国要人写真焼き、ウリジナリズム、責任転嫁、大法螺、日々捏造、パクリ、アンフェアプレー、審判買収、品無応援、ノーベル賞購入、ウジ入りチョコレート、ゴキブリ入りピザ･････

＞三菱は自滅しました。トヨタもリコールを大量に出している。日本の自動車産業もそろそろ落ちるのでは。

ＧＭやフォード、ルノーやプジョー、ベンツも最悪を何度も経験していますよ。
ＧＭは落ちるとこまで落ちていますが、株主の誰もが、その気になれば
いつでも、すべての面で世界一になる底力がある事を認識しています。

統計の順位も米国が作ったものでヨーロッパの消費者は
関心がない。結果がどうであれポルシェやルノー、
シトロエンなどの評価は変わらないのです。売れようが売れまいが
ポルシェはポルシェ。ルノーはルノー。

トヨタもそろそろ、その域に入って来たと言って良いと思いますし
三菱も本気になればトヨタ以上のものを作れるだけの底力があるでしょう。

どんどんとるニダ

＞三菱は自滅しました。トヨタもリコールを大量に出している。日本の自動車産業もそろそろ落ちるのでは。

三菱は、今年のパリダカで、優勝しました。
（正式名称は、パリ・ダカールラリー。1979年から行われている、世界的に有名なラリーです。）
なんと三菱は４輪部門で、6年連続優勝。過去11回も優勝しています。
このラリーには、二輪部門もあり、ヤマハやホンダも優勝経験が何度もあります。
F1では、ホンダが世界的に有名なのは、ご存知でしょう。

こういう世界的に有名なレースや、ラリーに出られるくらいの質の高い車を作って初めて、一流と言うのですよ。

各、自動車メーカーは、過去に何度も危機を経験しています。
経済によって、上がったり下がったりするものです。
しかし、技術力があれば、長期に渡って、トップレベルに居られる。
日本は、ラリーやレースで、高い技術力があることを証明してきました。
日本が、レースだけでなく、乗用車など、各分野において、トップクラスの技術者を抱えている事こそが、財産なのであって、それこそが未来につながるのです。

所詮、韓国など、日本のコピーでしょう？
日本のモノを盗むのは簡単だった事でしょう。
しかし、日本人の知能まで、果たして盗む事が出来るでしょうか？

現代が、何年も何年も今のように、売り上げ伸ばし続けられたら、
その時は、惜しみなく、すごい！と言いますが、
まだ、始ったばかりで、日本を抜いたとは、とてもおめでたいと思ってしまいます。

＞ああ、それと早く韓国文化教えてくださいね。
キムチ、焼肉（両方近代の食文化）、犬食い、排泄物食い、レイプ 　 とあとは何ですか？

ドイツがんばれニダ、圧勝するニダ

＞ああ、それと早く韓国文化教えてくださいね。
キムチ、焼肉（両方近代の食文化）、犬食い、排泄物食い、レイプ 　 とあとは何ですか？

＞韓国記事になるとどうしてないものが出て来るのでしょう。

ホントそうですね。
しかも、統計で見たら、現代なんて、販売台数が、トップに出るようなレベルじゃないんだし、比較できるレベルじゃないんでは？
とにかく、日本に勝てる部門を必死で探して、ようやく
「量産車部品の品質が一位」なんて、苦しい部門を出してきたように思います。
とにかく、とにかく、日本を抜いている部門を意地でも探す！
車だけじゃなく、何においてもそうですよね〜。

はぁ〜なんでも日本と比べるの辞めてくれないかしら。

せめて韓国が、ホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキ、三菱など、F1や二輪のWGP、世界的なラリーに出られるくらいのマシンを創れるようになったら、少しは認めますけどねぇ〜。
（まぁ、それも日本からの技術コピーなんでしょうけど）

そういう場所には、まったくお目見えできないブランドですから・・
まだまだ、日本と比べられるレベルではないと言う事です。

＞ああ、それと早く韓国文化教えてくださいね。
キムチ、焼肉（両方近代の食文化）、犬食い、排泄物食い、レイプ 　 とあとは何ですか？

＞それがどうした。正当な評価というのは販売台数で数値化される。
＞本当に現代の車が評価されてるならトヨタより販売台数が多いはずだよな。

話題は品質の評価なのに、無理矢理販売台数の話題へそらす。
販売台数の話などしていません。
いくら品質でトヨタを上回ったといっても、ネームヴァリューはまだ敵わない。
今後は現代の名前を宣伝し、良品質車を販売増へ繋げる段階なのです。

三菱は自滅しました。トヨタもリコールを大量に出している。日本の自動車産業もそろそろ落ちるのでは。

＞すでに日本は韓国を追いかける存在である。
＞低品質の日本製品に未来はないだろう。

嗚呼…悲しい朝鮮人
この現実のもと、このようなことを言ってるようでは、永遠に日本に近づくことすらできない
日本人は、朝鮮はマークする必要もない存在だと再認識したよ

＞ああ、それと早く韓国文化教えてくださいね。
キムチ、焼肉（両方近代の食文化）、犬食い、排泄物食い、レイプ 　 とあとは何ですか？

＞ああ、それと早く韓国文化教えてくださいね。
キムチ、焼肉（両方近代の食文化）、犬食い、排泄物食い、レイプ 　 とあとは何ですか？

＞韓国人はおいしいとこだけつまみ食いしてるんですね。（現代は大衆車ブランドのみ）
トヨタレクサスがブランド別では、１位のドイツ・ポルシェに続いて２位。
１９部門のうちトヨタが１１部門で１位。

何度も同じ記事が貼り付けられてますね。

韓国記事になるとどうしてないものが出て来るのでしょう。
量産車部品の品質が一位とか？聞いた事もないですけど、
いろいろな統計があるものですね。
量産車部品の品質とは韓国が作った指標でしょうか？

量産車部品とは大衆車の部品の事でしょう？
低所得層でも低価格なので購入出来る車であり、
米国人の気質からしてアバウトな品質感覚でしょうから
とにかく動けば良いのでしょう。

動いてすぐに壊れる訳じゃないでしょうし、
そんなとこじゃないですか？

これらの統計指標の順位は毎年目まぐるしく変化しますので
イメージ投票のような意味合いがあるのでしょうね。

ポルシェでさえ昨年はかなり順位が低かったそうですから
所詮投票ごっこでしかないのかも知れません。

大切なのは、商品ブランドのイメージでしょう。

＞ああ、それと早く韓国文化教えてくださいね。
キムチ、焼肉（両方近代の食文化）、犬食い、排泄物食い、レイプ 　 とあとは何ですか？

隠すなニダ、リコール出しすぎニダ、

当然です。

現代がトヨタと張り合うなど１００年早い。

現代なんてトヨタに比べたら販売台数が問題にならんだろうが。

現代は背伸びをせず、まずは中国メーカーと競いなさい。

＞韓国の自動車メーカーって現代だけですか？


起亜（キア）が問題外の24位だって。
他には韓国に自動車メーカーなんてないんじゃない。
例えあったとしても世界で誰も知らないメーカのみ。

ワサビをはじめとする在日の投稿は、『トヨタが１９部門のうち１１部門でトップ』とか意図的に省いていますね。
どんな手を使っても日本をおとしめようと、劣等感の塊になってるのが手に取るようにわかります。
まずは現実を直視せよと言いたい。

日本が教えた技術で作ってるんだから、それくらいは行ってもらわないと困ります♪
ところで、韓国の自動車メーカーって現代だけですか？

ああ、それと早く韓国文化教えてくださいね。

キムチ、焼肉（両方近代の食文化）、犬食い、排泄物食い、レイプ 　 とあとは何ですか？

どこをどう読んでもトヨタが上ですね。
韓国人はおいしいとこだけつまみ食いしてるんですね。（現代は大衆車ブランドのみ）
トヨタレクサスがブランド別では、１位のドイツ・ポルシェに続いて２位。
１９部門のうちトヨタが１１部門で１位。
トヨタ、すんご〜い♪


［デトロイト 　 ７日 　 ロイター］ 　 米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエイツが７日発表した新車のブランド別品質調査で、ドイツの高級車ブランド「ポルシェ」が首位となり、トヨタ自動車<7203.T>の高級車部門「レクサス」が２位に入った。一方、昨年１１位だった韓国の現代自動車<005380.KS>は３位となり、大衆車ブランドのトップに選ばれた。４位は「トヨタ」ブランド。
（ロイター） - 6月8日11時46分更新

＜米新車品質調査＞トヨタが１１部門でトップ 　 日韓勢上位に
　 【ワシントン木村旬】米調査会社ＪＤパワー・アソシエイツが７日発表した０６年の米新車品質調査によると、車種別に分けた１９部門のうちトヨタ自動車が１１部門で１位に選ばれた。ブランド別の総合評価は韓国の現代自動車が初めて３位に入り、米国でシェアを伸ばす日韓勢が品質でも評価が高いことを示した。
　 車種別では、トヨタが小型車部門で「カローラ」、中型車部門で「カムリ」と主力車が軒並み各部門のトップを獲得した。ブランド別では、１位のドイツ・ポルシェに続いて、２位にトヨタの高級車「レクサス」、３位に現代が入った。ホンダが６位だった。
（毎日新聞） - 6月8日10時23分更新

それがどうした。正当な評価というのは販売台数で数値化される。

追いかける何を？追われるような技術があるのか？

じつはモーターショーでしか現代の車は見たことが無いから。

あいまいな評価より数値化してある部分だ比較するしかないだろう。

本当に現代の車が評価されてるならトヨタより販売台数が多いはずだよな。

卑屈ｒｍｔ９２３くん。

松坂はプロ入り初本塁打で8勝目ニダ、

韓国はｋかｃかどっちかな？

日本の後には付きたくないと言ってＣを掲げていた筈ですが。

やめてくれ！日本の国旗と韓国の国旗が隣同士だ！
前大会が共同開催だから気を使ったのか？ありがた迷惑だ！
頼むから気色悪い国旗は離してくれ！汚らわしい！！！

同じものをなんども投稿しやがって朝鮮人が！

乞食、物乞いが作る車に興味は無いな消えろ。

韓国人が、強姦以上のエクスタシーを感じるのは、日本に勝ったという恍惚感に浸る時。

馬韓国のウリナラマンセイって世界で嫌われているぜ。

何でも日本と比較する根性は、日本としては見下げ果てるしかないだろう。

何でも、日本の物まね。

もう、ほっといてくんないか♪

トヨタなどのリコールが増加しているのは他国に言われるまでもない。
物価の関係で価格競争は無理なわけだから、原点回帰が必要なんだろう。

＞トヨタ・ホンダ・フォード・フォルクスワーゲンなどを含む量産車部門の品質評価では、現代車が1位につけた。

ここの掲示板の方がいかに見当外れかが証明されました。
もう韓国は日本のすぐ後ろをピッタリつけているんですよ。
いや、品質ではもう抜いたんだった(笑)
自動車大国日本もいよいよ落日か？

すでに日本は韓国を追いかける存在である。

低品質の日本製品に未来はないだろう。

この記事は結局はトヨタが現代より上というニュースを韓国風にアレンジしたものに過ぎないということである。
このことはこのトビで散々出てきたことではないか。
むなしいなワサビよ。

トップである孤独に耐えられるか楽しみですね。

＞全く無関係の状況でこの非常識さは何なのだ？
誰がＤＮＡ鑑定で突き止め、訪日の手筈を整えたと思っているんだろう？

韓国政府からの根回なんじゃないですかね。
｢金英男とは合わせてやるから、韓国政府の指示に従え｣って。
で、金英男の母親はそれに乗ったんでしょう。

もしかすると、金英男は返してやるとでも言われたのかもしれませんね。
もしそうだとしても、実際にあった後、金英男に、自分の意思で北朝鮮に残ると言わせて、｢本人の意思ではしょうがない。これでこの問題はおしまい。｣って落ちだとは思いますが。

結局、韓国と協力した結果、日本の不利益となったわけですが、これも、Kの法則が発動したと言えるかもしれません。

Kの法則は流石に冗談として、韓国なんぞと協力できると考えるほうが間違いだったと言う事を、拉致被害者家族の方々も理解できたんじゃないでしょうかね。

日本は、北朝鮮への対策を、アメリカや特亜以外の世界の国々と共に、粛々と進めていくべきでしょうね。

現代車がトヨタ・ホンダ抑え1位

JDパワー「2006年新車品質満足度（IQS）」調査


　 現代（ヒョンデ）自動車の品質が、世界の量産車ブランドのうち最高レベルであるという国際消費者機関の調査結果が発表された。

　 現代車は、ベンツ・BMWなど高級車（プレミアム）ブランドを含む自動車全体のランキングでも3位につけた。

　 米国の自動車専門市場調査機関であるJDパワーは7日、米国市場で昨年11月から今年1月までに全37の自動車ブランドの新車を購入した消費者を対象に「2006年新車品質満足度（IQS）」を調べた結果、現代車が102点を記録、トヨタ（4位・106点）、ホンダ（6位・110点）、キャディラック（7位・117点）、クライスラー（10位・120点）、アウディ（18位・130点）、ベンツ（25位・139点）、BMW（27位・142点）などを抑え、3位を記録したと明らかにした。

　 トヨタ・ホンダ・フォード・フォルクスワーゲンなどを含む量産車部門の品質評価では、現代車が1位につけた。

　 JDパワーのIQSは新車購入後3カ月が過ぎた顧客を対象に、乗り心地・扱いやすさ・デザインなど217項目についての不満を調査し、「100台当たりの欠陥数」を数値化した。これは、点数が低いほど品質満足度が高いことを意味する。総合1位はポルシェ（91点）、2位はレクサス（93）だった。

　 また、現代自動車グループの起亜（キア）自動車は136点で24位を記録した。

　 JDパワーの品質調査で、現代車は2003年上半期の時点では36社中23位にとどまったがが、2004年上半期に7位、2005年に10位、今年は3位と、過去3年間で急上昇した。

　 現代自動車の李龍蟬（イ・ヨンフン）副社長は「現代車の急激な品質上昇は鄭夢九（チョン・モング）会長が推進してきた「品質経営」が結実したもの」と話した。

朝鮮日報