日本と韓国の議論の広場

＞まあ、円高、震災であえいでいる日本企業を横目に
快走する韓国車

2011年のデータで現代自の売上高で、1台あたりの売上を算出すると133万円程度。

日本のメーカーの2011年のデータがまだ出ていないから、2010年のデータでの比較になるが、トヨタ、日産、ホンダの一台あたりの売上は、それぞれ251万円、209万円、193万円。

現代がどれだけ安売りしているのかってのがよく分かるわなｗ

で、聯合の昨年の売上と今年の差がありすぎるんで現代自のIR情報を見てきたが、その数値だと売上高は66兆8950億ウォンで、これを現在のレートで日本円に直した後で販売台数で割ると127万円。

どっちにしても、安売り確定ｗ

記事の内容にしても、現代・起亜はグループで算出してるのに、トヨタの方はグループであるダイハツ・日野は含めずに比較するなど、相変わらず突っ込みどころ満載。

ホルホル記事にダボ櫨のように食い付いていないで、きっちりと数値データで比較してみろよ暗愚。

minaminosima07 君

話をそらすなよ

利益でも韓国車が勝る。。。

昨年の日本自動車企業の利益見ても

日産でようやく現代の半分だわな

まあ、円高、震災、言い訳はあるだろうがさ

韓国車一社に日本総自動車企業が束になってもかなわない日

すぐそこまで来ているんじゃないのかい？

＞＞＞と言いながら、由紀さおりの話題には一切触れない！（大笑）


由紀さおりさんが何か？

米国で売れているなら、日本の昭和の歌謡曲が蘇るならいいことじゃないか

小学のガキでもあるまいし

韓国の躍進に嫉妬するなよ

どうして少女時代の米国での躍進と由紀さおりさんが関係するか

説明しなさい

もち肌君や

２割の嫌韓ネオナチぶり

今日も全快だな

お前のレス

同僚にあげたよ

日本のネット族の実態という研究をしているフィンランド人がいるんだな

＞a:2010年の現代自動車の売上高・・・2兆7296億円
b:2010年の現代自動車の販売台数・・・361万2487台
一台あたりの売上高＝a/b＝75万5600円

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/01/27/0200000000AJP20110127004200882.HTML
↓
韓国法人と書いてあるからな。
a:2010年の現代自動車の売上高・・・2兆7296億円
b:2010年の現代自動車の販売台数・・173万682台

一台あたりの売上高＝a/b＝157万7181円となるな。（猛爆）


アホ晒しているのも理解できず、鼻の穴膨らましてアホタンロボ全開だな。（超猛爆）

　 75万円の車なら、日本の軽四のローグレード車よりも安いね。
　 それなら貧しい人でも買えるね。

＞ほんまに間抜けなやつ
日本時間で言ったまでを、またまたいつもの重箱の隅を。。。

苦しい言い訳だなｗ

せっかく時差計算して、設定した就業時間を外して書き込んだのに、ナチュラルに｢昨日｣って書いちまったのを突っ込まれて悔しかった、と。

その辺りが、｢重箱の隅を｣って所に現れてるは。

＞お前のねつ造論「現代自動車の1台あたりの売上高が、どうして755,600円ぽっち」
どこ説明するんだね？

現代が発表したとされる2010年のデータを元に算出したんだが、それが何か？

現代自、昨年の売上高・営業利益が過去最高に

【ソウル27日聯合ニュース】現代自動車は27日、韓国法人の2010年通年の売上高が前年比15．4%増の36兆7694億ウォン（約2兆7296億円）、営業利益は同44．4%増の3兆2266億ウォンとなり、いずれも過去最高を更新したと発表した。経常利益は6兆3079億ウォン、当期純利益は5兆2670億ウォン。国内販売が不振だったが、輸出と海外工場での生産・販売増加が全体を引き上げた。

　 自動車販売台数は国内販売が65万7897台で、前年比6．2%減となったが、輸出が17．8%増の107万2785台となり、全体的には同7．4%増の173万682台となった。同社は、国内販売が減少したのは政府の老朽車買い替え税制優遇措置が打ち切られたほか、他社の新車発売の影響を受けたものと分析している。

　 海外では、先進国での販売拡大に加え、アフリカや中東、中南米など新興市場で販売が急増した。海外工場の販売台数は前年比２５．９％増の１８８万１８０５台で、世界販売は３６１万２４８７台となった。海外工場での生産・販売が占める割合は５２．１％に上昇し、初めて５０％を上回った。中国やインド、米国など、すべての海外工場で販売が拡大した。世界市場シェアは５．２％となった。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/01/27/0200000000AJP20110127004200882.HTML

a:2010年の現代自動車の売上高・・・2兆7296億円
b:2010年の現代自動車の販売台数・・・361万2487台

一台あたりの売上高＝a/b＝75万5600円

捏造、ねぇ。

お前と違って、捏造するほど品性は低くないよ。

ほれ、弁明してみろよ暗愚。

エロ愚って日本時間５時〜２３時位まで投稿してる。
と言う事はノルウェー時間だと２１時〜１５時？
夕方から夜まで寝るんですか？
そんな大学も関係する医療って緊急医療かなんかですか？（笑）

>君ら２割のネオナチクズ軍団…

　 君の同僚が言った称する｢2割のネオナチ｣が余程嬉しかったのですね。
　 それって、存在するのかしないのかわからない、仮に存在したとしても、何の影響もない君の同僚が言っただけですね。
　 存在するのかしないのか誰も知らない要するに、小さい子が｢となりのみっちゃんが言った｣に等しい。
　 虚しくないかい？それを根拠に2割のネオナチを毎回言うのは…

http://blog.livedoor.jp/newskorea/lite/archives/1629990.html
ｳﾘの音楽はﾁｮｯﾊﾟﾘ
の音楽じゃないﾆﾀﾞ

＞ps
＞お前らの反論はこの程度か？落ちたね。。。

と言いながら、由紀さおりの話題には一切触れない！（大笑）

所詮、K-POPなんてサクラ使って人気があるように見せかけるだけのインチキブーム！実際、米国では「韓流＝ゾンビウェーブ」と揶揄されているらしいね。（爆）

＞そうーーーー？ 　　 金出して出させてもらっているだけ？？？ 　　 金だせば誰でも出れるんだ？

坂本九の場合はスキヤキソングが大ヒットして、エドサリバン側から懇願されて出演した。 　　 少女時代みたいに歌もヒットしていなくて図々しく出演するのとは大違い。 　　 この違いが分からないの？ 　　 少女時代も１９６０年代からの坂本九を始めとする日本の芸能人が切り開いた、すでに綺麗に舗装された道を五十年も経ってから後追いしているだけ。 　　 日本人が５０年も前から開拓していてくれなかったら、韓国の家電、自動車だけでなく、芸能人も世界には出られないのだ。 　　 すべて日本のお陰。 　　 口の利き方に注意しなさい。 　　 わかったね。

＞家電や自動車、半導体、リチウム電池。。。

それらに含まれる日米欧の主要部品や特許使用料を支払ってしかマトモな商品が作れない韓国。ちなみにリチウム電池の発明は日本人であり、日本は産官学一体となって、次世代リチウム電池を開発中である。

＞日本は震災や円高も加担して好ましくない状況

そういうハンデが無いと売り上げを伸ばせない韓国メーカー！（笑）

＞日本産業の代名詞である自動車産業

それに比べ、バッタもんの車しか作れない韓国メーカー！
次世代の電気自動車開発より、目先のガソリン車しか目がない馬鹿な韓国。

＞これら現実の事実を知らない、客観的に見ない日本

韓国の躍進といっても、所詮はガソリン車だけの話。将来を見据えた電気自動車開発に大幅に遅れている韓国メーカー！それを客観的に観ない韓国。

＞その根源にあるのは１００年以上前からの中国ー朝鮮軽視の風潮があると私は見たい

日本が明治維新という大改革を成し遂げたにも関わらず、それを手本とせず馬鹿な朝鮮人は清の属国から抜けきれなかった。結局、日清戦争で日本が勝ったお陰で独立が出来た。その大恩を仇で返すのが卑しくて馬鹿な朝鮮人！

＞よく８０−９０年代に日本経済界で言われた「ケンチャネヨ精神の韓国が日本に追いつくはずがない」という風潮

実際、先端技術では追いついてないが？追いついたのは、すべて日本の後追い技術！（爆）

＞日本が欧米の物まねから始めた近代化

日本 ⇒ 模倣に始まり、本家を凌駕する商品を作った。
韓国 ⇒ 模倣に始まり、劣化コピーしか作れない。

その両者の違いは大きいね。（大笑）

＞中国も韓国も同じ路線で現在進行形で推進しているまで

技術力の日本と資本力と巨大市場の中国に挟まれる韓国。その韓国経済を、サンドイッチ経済とも呼ばれる。

＞まるで日本人自身が「日本人は世界一の優秀な特殊で優秀な民族」とでも思っている節がある

実際、そのように世界から評価されている。

それに比べ、諸外国から朝鮮人は評価されないから、自ら世界一優秀な民族とホルホル自慢して、世界から失笑されている。

＞安っぽいアジア諸国への軽視と驕り

韓国の安っぽい後追い技術のどこを評価すれば良いの？（失笑）

＞ゆくゆく自分の首を絞めている事になると思う

地道に将来を見据えた開発をせず、目先の売り上げだけにホルホルする韓国企業は自らの首を絞めている事にも気付かないらしいね。（爆）

http://blog.livedoor.jp/newskorea/lite/archives/1635485.html
もっと金を払って捏造するﾆﾀﾞ

いいな、生活保護の在日は
朝から晩まで投稿三昧

アタマ隠してシリ隠さず
お前の正体は丸見えなんだよ

＞＞＞レターマンショウに出るかどうかは、実際に出てからでないと何とも言えない。 　　 韓国人の言う事にはホラが多いからね。 　　 朝日にも在日記者が多いし。 　　 それに、たとえ出たとしても実際に人気がある訳でもなく、金出して出させてもらっているだけ。 　　 大して意味は無い。



そうーーーー？

金出して出させてもらっているだけ？？？

金だせば誰でも出れるんだ？

笑

ps
お前らの反論はこの程度か？
落ちたね。。。

今の世界市場

家電や自動車、半導体、リチウム電池。。。

日本は震災や円高も加担して好ましくない状況

隣国である韓国企業の躍進で

テレビ事業から日本は撤退する事も考量しているとか

日本産業の代名詞である自動車産業

日本市場を一歩出ると、そこには家電業界に見られる日本自動車産業の後退も垣間みられる

韓国自動車企業の台頭で日本車シェアーは欧米や新興国で減るばかり

これら現実の事実を知らない、客観的に見ない日本

その根源にあるのは１００年以上前からの中国ー朝鮮軽視の風潮があると私は見たい

よく８０−９０年代に日本経済界で言われた「ケンチャネヨ精神の韓国が日本に追いつくはずがない」という風潮

まさに２１世紀の現在、これは「はずれ」じゃないか！

日本が欧米の物まねから始めた近代化

その「まねる事＝学ぶ事」という文法を

中国も韓国も同じ路線で現在進行形で推進しているまで

まるで日本人自身が「日本人は世界一の優秀な特殊で優秀な民族」とでも思っている節がある

安っぽいアジア諸国への軽視と驕り

ゆくゆく自分の首を絞めている事になると思う

以上

＞＞＞バックライト仕様のナンチャッテ有機ELは、液晶の耐久性や焼き付きの問題などが解消されてないらしいが？韓国メーカーは、その辺の商品化基準が甘いから、すぐに製品化して出荷できるんだね。（失笑）

＞必死に言い訳を作っては

↑ぷっ、理論的な反論がロクにできないくせに！（大笑）

良いかね、本来有機ELとはバックライト発光ではなく、有機液晶自体を発光させなければそのメリットを引き出せないのだよ？そんな基本的な事も知らず、目先の売り上げだけでホルホルする馬鹿世界人！

お前ら朝鮮人に出来ることと言えば、日本の後追い技術ばかりじゃないか！（大笑）悔しかったら、一度でも良いから日本を上回る最先端技術で勝負してみろボケ！

由紀さおりの方がCD販売数で上でしょ。 　　 日本には「上を向いて歩こう」、スキヤキ・ソングもある。 　　 韓国の歌で世界的にヒットした曲なんて一つも無い。 　　 創造力の無い犬食い劣等民族だからしょうがないけどね。 　　 日本と比べてはいけない。 　　 わかったね。

レターマンショウに出るかどうかは、実際に出てからでないと何とも言えない。 　　 韓国人の言う事にはホラが多いからね。 　　 朝日にも在日記者が多いし。 　　 それに、たとえ出たとしても実際に人気がある訳でもなく、金出して出させてもらっているだけ。 　　 大して意味は無い。

レターマンショウの前身はエド・サリバンショウ。 　　 これには坂本九だけでなく多くの日本人（ジャニーズ、ザ・ピーナッツ、ジャッキー吉川とブルーコメッツ、朱里みさを（朱里エイコの母））などが出演している。 　 すでに１９６０年代にだ。 　　 それからもう５０年も過ぎて今頃になってやっと１グループが出演出来るようになったからと犬食い劣等民族は得意満面。 　　 この馬鹿さ加減ときたら、可哀想としか言いようが無い。 　　 日本と比べてはいけない。 　　 わかったね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%AA%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%BC

BIZスポの飯田さんのブログ

きょうのＢｉｚスポでは、レクサスのニュースや、韓国のヒョンデ自動車の傘下にあるキアのデザイナー（ドイツ人）をめぐるリポートなどを放送します。その延長戦でちょっと番組宣伝。本日の「クローズアップ現代」（１９：３０−）で「韓国勢台頭テレビ市場ー日本復活のカギは」が放送されます。Bizスポのディレクターや経済部の後輩記者が取材したものです。今夜のBizスポで取り上げるキアについてもそうですが、放送後、「なぜ韓国メーカーを賞賛するのか」というご批判を受けることは、これまでの経験から容易に想像できます。ライバルを研究しないことには競争に勝てません。なぜ、家電・自動車の分野で韓国勢がここまで急激に台頭しているのか、私は知りたいと思います。



なるほどね

日本じゃ、君らを見るまでもなく

世界市場での日本のライバルである韓国に無頓着な日本

呆れるわ

今、世界で何が起きているか

ただただ、率直にNHKは伝えているまで

報道の根源に関わる事だわな

テレビ市場で上位１−２位に韓国企業が台頭してきて

ヒョンデ自動車はもうトヨタのすぐ後ろまで来ている

こんな事実を流したら「韓国賞賛」ととらえる日本の土壌

もうお先真っ暗か

＞＞＞バックライト仕様のナンチャッテ有機ELは、液晶の耐久性や焼き付きの問題などが解消されてないらしいが？韓国メーカーは、その辺の商品化基準が甘いから、すぐに製品化して出荷できるんだね。（失笑）


必死に言い訳を作っては

自己の信じるもんにしがみ付く習性

お前らの嫌韓病なんだよ

解るか？

いい加減にしなさい

私は事実を述べたまで

ラスベガスで君の言うような事に信憑性があるなら

そこまで韓国製有機ELは世界の注目を浴びなかっただろうに

それとね、企業のPRの場である家電ショーで注目浴びた事自体が大事

お前さんもそろそろ

色眼鏡、老眼鏡に変える時期だな

笑

バックライト仕様のナンチャッテ有機ELは、液晶の耐久性や焼き付きの問題などが解消されてないらしいが？韓国メーカーは、その辺の商品化基準が甘いから、すぐに製品化して出荷できるんだね。（失笑）

数年以内に韓国製有機ELが劣化して、クレームの嵐になるという予想もある。ただでさえ、韓国メーカーはアフターサービスが悪いのに？「韓国製＝安かろう悪かろう」というイメージが更に増してイメージダウンだね。

＞ｱ★ﾘｶだって､ﾊﾞ〜ｶじゃないんだから､東海併記に限らず､強引な主義主張ばっかりやってると､有史以来､属国､奴隷国家だった民族､血筋の分際が紛糾されるわよ〜!

その運動の矛盾点は、朝鮮半島の東が東海なら、西はなぜ西海にならないの？という疑問。韓国系が中心になって、議員を買収して教科書に東海併記させる画策も、結局州議会で否決されたみたいだね。

昨夜のクローズアップ現代

韓国企業にタジタジな日本家電業界の一面を放送した

テレビ事業から撤退する危機に直面する日本企業のこれからの戦略とは何か？

今年一月のラスベガスの家電ショーで注目を浴びたのは韓国メーカーだとか

韓国LGがTV事業で世界1になったのは日本が進出しなかった新興国での躍進が一因とか

イスラム圏では礼拝の時間にコーランが流れるTVを商品化し、インドでは音にこだわるテレビを作る

3〜4年前までは日本のTVを研究してたけど、今は日本から学ぶべきもんはないとか

まあ、日本家電業界は日本市場という「日本製崇拝の消費者」に守られて微かに生き延びているのが現状

世界市場では競争力ゼロ

何となく可愛そう

サムスンさん、Lgサん

日本家電に手加減してあげて

国境なき医師団を騙る時点で人間として終わってるし､負け犬だと思うけど｡
ﾊﾞｰﾁｬﾙ設定で自分をﾎﾙﾎﾙするｴﾙｸﾞや哀れ…

＞世界人様のストレス解消法、何か知っている？

知っているよ。ここで日本人有志からコテンパンに馬鹿にされるのが快感なんだろ？（爆）普通は逆にストレスが溜まるものだが、マゾのお前は快感になるらしいね。（大笑）

＞素朴な疑問？ 　 お前らの重箱の隅の論法 　 負け犬だけだわ

はいはい、やっぱり、都合の悪い下の疑問には答えられないんだね。（笑）
良いかね、負け犬とは、そうやって逃げるお前の事を言うのだよ。

1、お前のいう8割の善良な日本人や在日からなぜ韓国車は拒否されたの？
2、なぜ、優秀な筈の？韓国メーカーには、ホンダNSXや日産GTRのようなワクワクさせるスポーツカーが無いの？
3、電気自動車のバッテリー問題の指摘や国境無き医師団ネタへの突っ込みはなぜスルーなの？

＞「デイヴィッド・レターマンショー」に出演か
＞大したもんだな

ナイトクラブの出稼ぎダンサーとして紹介されたって、ホント？？（爆）

＞どこかの島国アマチュアAKBグループ
所詮、島国でしか通用しないからね

馬鹿だね。AKBのコンセプトは身近に接するアイドル像で、ファンの応援とともに成長するスタイル！それに比べ、歌とダンスレッスン、生活費まで事務所持ちで、デビューしたら安月給でこき使う奴隷契約のK-POPとは基本的に違うのだ。

それに日本のアイドルはK-POPのようにサクラを使わなくても、整形しなくても、脚が長く見せるように写真を捏造しなくても、海外でも人気があるが？（大笑）

＞＞＞日本市場から相手にされず撤退した韓国車をここでPRしても無駄だと何度言えば分かるんだ？（失笑）


世界人様のストレス解消法、何か知っている？

それはね

君ら２割のネオナチクズ軍団を

虐めぬく事です

ジュージューと悪をやっつける快感

もうはまるね

ps
素朴な疑問？
お前らの重箱の隅の論法
負け犬だけだわ

そもそも､日本海って､日本列島と朝鮮半島では､日本列島の方が､縦長で遥かに大きい〜!それに沿って大陸棚があって､200海里ｶｲﾘという国際法上の自国領土､自国海域という､全世界が､それで回っている決まり事がある｡ﾁｮﾝ半島なんか､3方､海上に面した半島面積が､あんなに小さいのに､なんで､日本海に併記して東海なの〜?自国領土､大陸棚から国際法上での､200海里ｶｲﾘの規制の意味を､なんで､無視ｼｶﾄするの〜?集団で寄ってたかって押しかけて大騒ぎして､どこに行っても､やり過ぎ､言い過ぎﾚﾍﾞﾙで【我】を通すなんて〜!だから共栄共存が出来ないんだ〜!しかも､ﾛｼｱや､ｼﾅでさえも､日本海という事を承認で､何を､今さらって感じだよ〜!
ｱ★ﾘｶだって､ﾊﾞ〜ｶじゃないんだから､東海併記に限らず､強引な主義主張ばっかりやってると､有史以来､属国､奴隷国家だった民族､血筋の分際が紛糾されるわよ〜!

日本市場から相手にされず撤退した韓国車をここでPRしても無駄だと何度言えば分かるんだ？（失笑）

そこで素朴な疑問

1、お前のいう8割の善良な日本人や在日からなぜ韓国車は拒否されたの？
2、なぜ、優秀な筈の？韓国メーカーには、ホンダNSXや日産GTRのようなワクワクさせるスポーツカーが無いの？
3、電気自動車のバッテリー問題の指摘や国境無き医師団ネタへの突っ込みはなぜスルーなの？

朝日新聞
「少女時代」米人気トークショーに相次いで出演
　 韓国人気ガールズグループ「少女時代」が、アメリカの地上波トークショーに相次いで出演することがわかった。

　 25日、所属事務所SMエンタテインメントによると「少女時代」は来る31日（以下、現地時間）、米CBS TVの看板番組「デイヴィッド・レターマンショー」に出演するという。続けて、来月1日にはABC TVの人気トークショー「ライブウィードキャリー」に出演し、12月に全世界で同時発売された3rdアルバムタイトル曲「The Boys」を披露する予定だ。

　 事務所側は「『デイヴィッド・レターマンショー』は、NBCの『トゥナイトショー』、『レイトナイトショー』と並ぶアメリカ3大トークショーのひとつとされ、『ライブウィードキャリー』も同時間帯で視聴率1位を誇る人気番組」とし、「アメリカ地上波TVのメイントークショーに韓国歌手が出演するのは、『少女時代』が初めてのこと」と説明している。



「デイヴィッド・レターマンショー」に出演か

大したもんだな

どこかの島国アマチュアAKBグループ

所詮、島国でしか通用しないからね

２割よ！韓国とは比べないでね

ps
お前らに「デイヴィッド・レターマンショー」なんて知らんわな
ガラパゴスで生まれ、ガラパゴスで死ぬ間抜け２割
ホルホル日本万歳！

レクサスかハナクソか知らんが

あのGSシリーズの糸巻きグリル、何だ？

もうデザインの先進性、オリジナル性なしの

中学レベルの代物

コメントする価値もなし

日経ビジネス
　 韓国の現代（HYUNDAI）自動車が世界中の市場を快走している。傘下の起亜（KIA）自動車を含めたグループの総販売
台数は、2000年には世界11位の253万台だったものが、2011年は650万台を超え世界5位以内となる見込みだ。トヨタ自動車
との差はわずか80〜90万台でしかない。中国、インドなどの新興国市場に加え、欧米でも販売を伸ばしている。現代自動車
グループのクルマの品質は高く、デザインも洗練されている。仕様を、地域のニーズに合わせるなど製品戦略は柔軟だ。同社が
短期間に急成長した背景には、ウォン安の追い風とともに、緻密なグローバル戦略があった。

■赤字のトヨタを横目に業績は好調

　 現代自動車グループの業績は、世界景気が停滞するなかでも好調だ。2011年7〜9月期の連結業績を見ると、現代自動車
の売上高は前年同期比14.5％増の18兆9540億ウォン（1兆3000億円）、営業利益は18.9％増の1兆9948億ウォン（1370億円）。
起亜自動車の売上高は14.9％増の9兆9900億ウォン（6850億円）、営業利益は21.9％増の8276億ウォン（567億円）を記録した。

　 一方、トヨタ自動車の同じ期間の営業利益は、黒字化こそしたものの、前年同期比32.4％減だった。東日本大震災の影響が
直撃した4〜6月期を加えた上半期累計（2011年4〜9月）で見ると、売上高は前年同期比17.2％減の8兆159億円、営業利益
は325億円の赤字となった。タイの洪水被害の影響が出る10〜12月期は再び厳しい業績が予想される。

　 現代自動車の2011年1〜11月累計の世界販売台数は367万9006台。通年目標の400万台を達成するのは確実だ。
起亜自動車の250万台（見込み）を加えたグループの総販売台数は、650万台を超えるものと予想される。一方のトヨタ自動車は
2011年度の総販売台数の見通しを、前年度比1％増の738万台に下方修正した。その差は年間100万台に満たない。

　 こうした状況を、「為替や災害の影響による一時的なもの」とする見方もある。しかし、現代自動車グループの実力を侮っては
ならない。

　 2011年の世界自動車販売台数を6500万台とすると、現代自動車グループのシェアは10％に達する。前年にフォードを抜いて
世界自動車メーカー5位に浮上した地位は盤石になった。2020年までにシェアを15％まで引き上げ、トヨタやフォルクスワーゲンと
並ぶトップ3、さらには首位をも狙うシナリオが現実味を帯びてきた。



まあ、円高、震災であえいでいる日本企業を横目に

快走する韓国車

その快走劇を

妬みと偏見の眼鏡で見ると

お前らの言い分が出てくる

笑っちゃう

＞＞＞JSTV1のBizスポの放映時間は17時からで、JSTV2の方は22時から。
No.207590の投稿時間は1月27日の午前6時16分で、ノルウェーだと26日の午後22時16分。


ほんまに間抜けなやつ

日本時間で言ったまでを、またまたいつもの重箱の隅を。。。

２割族の習性、ここにあり

ps
まともな事は全く反論できないのか！
２０１１年の純利益でも好調な日産さえヒュンデの半分
お前のねつ造論「現代自動車の1台あたりの売上高が、どうして755,600円ぽっち」
どこ説明するんだね？
猛爆

＞米国バージニア州議会での「東海併記」法案否決
米国バージニア州の州議会で推進されていた「東海（East Sea）日本海（Sea of Japan）の教科書併記義務化法案」が現地時間の26日、失敗に終わった。 州議会上院の教育保健委員会はこの日全体会議を開き、デービス・マースデン（民主）議員が提出した「東海併記法案（SB200）」の採決を行い、賛成7反対8で否決した。
アナンデール・センタービルなど韓国人密集地域が選挙区であるマースデン議員が11日に提出したこの法案は、州教育委員会が公立学校用に承認した全教科書に日本海と東海を併記することを主内容としている。 この法案は16日の小委員会で、留保の意思を明らかにした1人を除く3人の議員が賛成して可決されていた。 しかし、この日の常任委員会では委員の表決が7対7で真っ向から対立した後、スティーブン・マーティン（共和党）委員長がタイブレーク（議長決裁）で反対票を投じ、最終的に否決された。
当初州議会内外では、法案への見方が好意的であり韓国人社会の積極的な支援で可決する可能性が高いとの予想だったが、共和党を中心に反対意見が出され1票差で常任委員会の壁を超えることができなかった。 実際にこの日の全体会議で、一部の共和党議員は「州議会が東海併記の義務化を規定するのは分不相応なこと」として「この法案はむしろ葛藤と混乱を助長する」として反対したと伝えられた。
バージニア韓人会ホン・イルソン会長は聯合ニュースとの電話インタビューで「日本との外交関係を重要視する共和党議員の殆どが反対した」とし「しかし、教科書の更新は2015年なので、その前に再度推進することができる」と話した。 彼は「東海併記の義務化のための署名を続ける一方で、米国内の利益団体などと連携して、連邦政府に圧力を加える計画だ」と付け加えた。

韓国人の民度、韓国の国力を考えれば、東海併記は絶対に無理。 　　 マトモな先進国民は犬食い劣等民族の意見など絶対に受け入れない。 　 韓国人はこういう無駄な、絶対に達成出来ない事に全精力を費やしているから、全体の生産性も上がらず、一人当たりの国民所得も先進国民並みの三万ドル台には達しないのだ。 　　 不可能な事は諦めなさい。 　　 わかったね。