日本と韓国の議論の広場一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: 中身の無い人種「横」

投稿者： anthoniy_williams 投稿日時： 2008/05/10 20:16 投稿番号： [100560 / 230347]

黄禍１号の目はどうして釣り上がっているんだ？

Ｋ国の出身なのか？

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Re: 中身の無い人種

投稿者： haru2101n 投稿日時： 2008/05/10 20:15 投稿番号： [100559 / 230347]

＞日本のセレブもやはりベンツに乗りたがるから、

それは君のような田舎者ぐらいだろう。（笑）日本の本物のセレブも環境にやさしいハイブリット車に乗るよ。

＞そうはいっても日産GTRはそれほど売れてない。

先行予約の二ヶ月だけでも二千台の予約が入ったけどね。（笑）
それは予定の11倍の予約数らしい。これでも売れてないといえるのかな？現実を直視しないおバカさん！（失笑）

＞フェラーリやポルシェほどの魅力はないということ。

君がスポーツ車の魅力を知らないだけだろ？（笑）ヨーロッパのメーカーがGTR程の車を売るには数千万円の価格設定にしないと商売にならないという事。その価格差からもGTRが如何に魅力ある車という事だ。

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Re: 人の国

投稿者： markyoshiweek 投稿日時： 2008/05/10 20:10 投稿番号： [100558 / 230347]

お前の祖国は犬の国だそうだな、馬鹿鮮ouka1gou。Ｗ

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Re: 世界のブランド現代

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2008/05/10 20:06 投稿番号： [100557 / 230347]

まずおまえが韓国車を買え

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世界のブランド現代

投稿者： kim_taek_joo 投稿日時： 2008/05/10 20:03 投稿番号： [100556 / 230347]

　 2000年時点でのヒュンダイの海外生産拠点はインドとトルコが中心だった。子会社の起亜自動車は、イラン、ロシア、そして中国に早くからノックダウン生産拠点（主要部品を輸入し、組み立てだけを行う拠点）を持っていた。しかし、当時のヒュンダイグループ全体の海外生産台数はわずか20万台に過ぎず、ヒュンダイの世界生産台数の10％を占める程度だった。

　海外生産の拡大が加速したのは、2003年からである。インドの生産工場を小型乗用車「アトス」の戦略輸出拠点にしたこと、中国・北京汽車との合弁によって、中型セダン「ソナタ」と小型車「エラントラ」の生産を開始したこと、イランで起亜自動車の小型車「プライド」の生産が増加したことなどが海外生産増加に寄与した。そして、昨年の海外生産台数はついに100万台を突破した。2005年には米国にも新工場を稼働させた。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20060420/101525/300graph.jpg

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Re: 対費用効果でトップクラス

投稿者： haru2101n 投稿日時： 2008/05/10 20:01 投稿番号： [100555 / 230347]

お前は韓国名物の食べ残しキムチで育ったんだろ？（笑）
そういう残り物を漁るクソ鮮人に日本車の凄さは理解できないだろう。（失笑）

それが現実だろう？右翼と左翼も区別できず馬肉で自爆したクソ鮮人！（爆笑）

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Re: どんどん日本に貢げ

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2008/05/10 19:55 投稿番号： [100554 / 230347]

町村は媚中ではないよ、

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Re: どんどん日本に貢げ

投稿者： basara_6 投稿日時： 2008/05/10 19:50 投稿番号： [100553 / 230347]

そう、韓国はどうでもいい。問題は中国だ。
媚中議員を何とかしないといけない。

福田、古賀、二階、町村、中川秀、加藤鉱、山拓、

こいつらを次の選挙で落とさないといけない。

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Re: 中身の無い人種「横」

投稿者： ouka1gou 投稿日時： 2008/05/10 19:50 投稿番号： [100552 / 230347]

アンチョン、
お前、何が言いたいのか全然、通じてないぞ。
米国の何処に住んでいたか答えろよ。
在日である事を隠さず、嘘つかず、正直に生きろ。
人の国に内政干渉しないでな。
在日アンチョンわかったね。

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Re: 対費用効果でトップクラス

投稿者： markyoshiweek 投稿日時： 2008/05/10 19:47 投稿番号： [100551 / 230347]

お前は、駅前で盗んだ自転車に乗って街宣してるそうだな。Ｗ

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Re: 中身の無い人種

投稿者： anthoniy_williams 投稿日時： 2008/05/10 19:34 投稿番号： [100550 / 230347]

＞高級車に乗っているだけでステータスになる韓国！それは後進国の何よりの証拠ですね。

日本のセレブもやはりベンツに乗りたがるから、日本の民度は韓国と同じようなものといえる。
欧米のセレブはプリウスに乗るよ。

＞日本の場合は数千万もするフェラーリーやボルシェにひけをとらない日産GTRが700〜800万程度で手に入る。それだけ日本車は対費用効果でトップクラスという事ですね。

そうはいっても日産GTRはそれほど売れてない。
フェラーリやポルシェほどの魅力はないということ。

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Re: どんどん日本に貢げ

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2008/05/10 19:17 投稿番号： [100549 / 230347]

嫌韓辞めて反中活動をしよう、中国に飲み込まれる韓国などもうどうでもいい、

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Re: どんどん日本に貢げ

投稿者： basara_6 投稿日時： 2008/05/10 19:10 投稿番号： [100548 / 230347]

いや、完全無視が良い。

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日本と北韓国の共通性

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2008/05/10 19:05 投稿番号： [100547 / 230347]

トップが無能

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Re: 日本と北朝鮮の共通性

投稿者： mattaku_sinajintteyatsuha 投稿日時： 2008/05/10 19:01 投稿番号： [100546 / 230347]

アホー。

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Re: ◆現代自動車､日本市場攻略法(保存版)

投稿者： haru2101n 投稿日時： 2008/05/10 18:34 投稿番号： [100545 / 230347]

プラダ携帯のショップでは、ストラップに実物の現代自動車がついてくる！（爆笑）

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Re: 中身の無い人種

投稿者： haru2101n 投稿日時： 2008/05/10 18:32 投稿番号： [100544 / 230347]

＞見た目重視、見栄っ張り

それは朝鮮人の捏造歴史観や世界一美容整形が盛んなお国柄によく現れてますね。（笑）

＞駐車場も確保せず、路上駐車で高級車を中古で買う
ハイオク仕様なのにレギュラー入れる、何が格好良いのかが

高級車に乗っているだけでステータスになる韓国！それは後進国の何よりの証拠ですね。それにしてもハイオク車にレジュラーとは車が可愛そう！（苦笑）

日本の場合は数千万もするフェラーリーやボルシェにひけをとらない日産GTRが700〜800万程度で手に入る。それだけ日本車は対費用効果でトップクラスという事ですね。

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Re: 車の売り上げには沈黙のelgfaret君！

投稿者： haru2101n 投稿日時： 2008/05/10 18:15 投稿番号： [100543 / 230347]

＞韓国市場の閉鎖性はスゴイ！
北米アコードと韓国アコードの値段の違いを比べてみて下さい
北米ジェネシスを個人輸入しても100万以上も安い

そういう関税障壁を乗り越えてもホンダは売れる！（笑）日本の人口の1/3程度の韓国で月千台以上売れるのは韓国メーカーには脅威でしょうね。

＞04月　 16 　　　　　　　　　 6 　　　　　　　 22

4月の日本での売り上げがたったの22台ですか？（苦笑）韓国のホンダと比較するには可愛そうなくらい桁違いに低いですね。（爆笑）

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◆現代自動車､日本市場攻略法(保存版)

投稿者： ggghhhhiiiwww 投稿日時： 2008/05/10 18:11 投稿番号： [100542 / 230347]

今､現代自動車を買うとﾌﾟﾗﾀﾞ携帯10個ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄこれでいこ｡抱き合わせ商売ﾏﾝｾｰWWW

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NO,100536

投稿者： ggghhhhiiiwww 投稿日時： 2008/05/10 17:53 投稿番号： [100541 / 230347]

ﾌﾟｦﾀﾞちゃう?W

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Re: 日本と北朝鮮の共通性

投稿者： nihongasukinannddayo 投稿日時： 2008/05/10 17:51 投稿番号： [100540 / 230347]

在日はなぜ韓国車を買わないのか？？？

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断言します｡韓国車が売れない理由は

投稿者： ggghhhhiiiwww 投稿日時： 2008/05/10 17:48 投稿番号： [100539 / 230347]

ｽﾞﾊﾞﾘ韓国車だからです｡まじで｡

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Re: 車の売り上げには沈黙のelgfaret君！

投稿者： itigyo_sensousekinin9 投稿日時： 2008/05/10 17:44 投稿番号： [100538 / 230347]

横レス失礼致します

韓国市場の閉鎖性はスゴイ！
北米アコードと韓国アコードの値段の違いを比べてみて下さい
北米ジェネシスを個人輸入しても100万以上も安い

アコード　 $20,360〜（北米）
2.4モデルが3600万ウォン（約433万円/1月）前後　 $25,060〜（最高級モデル）2,656,500円（日本）354万円（現行レート）

3.5モデルが4200万ウォン（約506万円/1月）前後　 $28,060〜（最高級モデル）413万円（現行レート）

4月度販売
ホンダが１１６５台
トップ３
ホンダ「アコード３．５」　４３０台
ＢＭＷ「５２８」　４１２台
ホンダ「ＣＲ−Ｖ」　３７１台

日本　現代車
4月度販売22台

2008年月別販売台数
月普通車(2000cc以上) 　小型車(2000cc未満) 合計 (台)
01月　 30 　　　　　　　　　 7 　　　　　　　 37
02月　 47 　　　　　　　　　 8 　　　　　　　 55
03月　 43 　　　　　　　　 13 　　　　　　 56

04月　 16 　　　　　　　　　 6 　　　　　　　 22

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200804shasyu.htm

Ferrari 48 　 Lamborghini 20

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Re: 車の売り上げの差

投稿者： eggusandot 投稿日時： 2008/05/10 17:43 投稿番号： [100537 / 230347]

最近は日本も貧富の差が大きくなってきているけれど、他の国に比べれば貧しい人がいないと言うことかな？マイカーなしでも、交通機関は発達しているし。

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Re: ﾌﾟﾗﾀﾞ携帯 LG製かあ

投稿者： eggusandot 投稿日時： 2008/05/10 17:39 投稿番号： [100536 / 230347]

本当にヨーロッパのプラダ？中国の会社と違うの？

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中身の無い人種

投稿者： beroberokinta 投稿日時： 2008/05/10 17:39 投稿番号： [100535 / 230347]

見た目重視、見栄っ張り、頭悪い、ニンニク臭い
駐車場も確保せず、路上駐車で高級車を中古で買う
ハイオク仕様なのにレギュラー入れる、何が格好良いのかが
まったく分かっていない人種←朝鮮人

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Re: 車の売り上げには沈黙のelgfaret君！

投稿者： konoyo_anoyo 投稿日時： 2008/05/10 17:38 投稿番号： [100534 / 230347]

目を閉じて考えるに、日本国の国旗を踏み潰し、火を付け、切り裂く反日民族。親日が罪という法律を造り・・・・それで、何か、・・・韓国の車を買ってくれってか。・・・買うわけねえだろ。！

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ﾌﾟﾗﾀﾞ携帯 LG製かあ

投稿者： ggghhhiiiwww 投稿日時： 2008/05/10 17:35 投稿番号： [100533 / 230347]

ﾌﾟﾗﾀﾞも何血迷ったんやろか? ﾍﾀしたら信用無くすぞ｡ 100円ｼｮｯﾌﾟにﾌﾟﾗﾀﾞ置いてるようなもんやろ｡ LGのﾛｺﾞ入ってないのが救いやけど､LGてばれたら10万も出して買うやつおるかなあ?

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韓国車が売れないのは車種の問題もある

投稿者： haru2101n 投稿日時： 2008/05/10 17:31 投稿番号： [100532 / 230347]

軽自動車が売れない韓国、日本に見習うべきこと（上）2007/11/01 12

自動車大国日本は、中・大型セダン、スポーツカーはもちろん、ピックアップトラックに至るまで、作ることができない車はないが、実際の日本市場で「売れる車」は、ずばり3種類。軽自動車、小型ハッチバック（後面ドアが上方に開く車）、家族用ミニバンだ。その中でも、最近は軽自動車の人気が断然高い。

　日本における昨年の軽自動車販売比率は乗用車全体の32.5％で、ここ3年間、乗用車の市場規模そのものが小さくなりつつある中にあっても、軽自動車の販売台数はむしろ増える傾向にある。販売順位でも、軽自動車・小型車がトップ10のうち7‐8割を占めている。車体が大きく燃料を多く消耗する大型セダンや大型SUV（スポーツタイプ多目的車）はほとんど売れていない。

一方韓国では、原油高により小さくて燃料費が少なくて済む車に対する必要性が切実であるにもかかわらず、軽自動車の販売比率が極めて低い。2000年の乗用車販売全体の8.8％から、昨年は半分以下の4.2％にまで落ち込んだ。また、販売順位トップ10圏内に入る車種も、ほとんど中・大型車や準中型車以上が占めている。〜以下省略

http://www.chosunonline.com/article/20071101000054
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

まず記事のタイトルが可笑しい！「軽自動車が韓国では売れない」ではなく「韓国メーカーが売れる軽自動車を開発しない」というのが正確だろう。ユーザーニーズは日本も韓国もあまり変わらない筈なのに、韓国メーカーは相変わらずニーズにあった車種を開発しない！こんな好い加減な姿勢では日本で売れるわけがない！

市場調査もせず売れない理由が閉鎖的だと嘆く、馬鹿世界人の言い分がこれだけで粉砕されたね。（笑）

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Re: 車の売り上げには沈黙のelgfaret君！

投稿者： thirteen_satan 投稿日時： 2008/05/10 17:19 投稿番号： [100531 / 230347]

朝鮮詐欺師の芸無し言い逃れには飽きた。
根拠無しの妄言はとっくの昔に読んでないが（嘲笑）

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Re: 車の売り上げには沈黙のelgfaret君！

投稿者： haru2101n 投稿日時： 2008/05/10 17:14 投稿番号： [100530 / 230347]

＞自国製崇拝主義は他の国の例には見られない日本特有の現象だ

その解釈こそ、何も誇るものがない朝鮮人特有の嫉妬だね。（大笑）
自国製品に崇拝ではなく、他の国の製品が劣っているから当然の認識！
悔しかったら日本ブランドに品質で勝って見ろよ！

＞韓国車を見向きもしない消費者市場は世界見渡しても日本と北朝鮮の二カ国

当然だろ？日本車を上回る魅力が韓国車のどこにある？君自身何も韓国車の魅力をPRできないじゃないか！（笑）ただ安いだけでは目の肥えた日本のユーザーに売れないのは当然！それが実態だろうが？

＞これが日本の閉鎖性をすべて物語っている
＞これ以上でも以下でもありません

閉鎖性って何？また根拠なき朝鮮人のボヤキか？（失笑）
そんな事を理由にしているようでは永遠に日本で売れる車は作れないね。

それが現実なのだよ馬鹿世界人君！（大笑）

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Re: 車の売り上げには沈黙のelgfaret君！

投稿者： beroberokinta 投稿日時： 2008/05/10 17:10 投稿番号： [100529 / 230347]

煙の無い所に火はたたぬ等とマヌケな事を言う自称世界人のアホよ
国産車が沢山在るのに外国車を買う理由はね、色んな意味で国産車
より魅力が無ければ買わないのよ、鉄くず同然の韓国車など100年
経っても日本で売れる事など無いわ、はよ朝鮮に帰れよ、キムチ臭いから

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車の売り上げの差

投稿者： minaminosima07 投稿日時： 2008/05/10 17:10 投稿番号： [100528 / 230347]

>自国製崇拝主義は他の国の例には見られない日本特有の現象だ
韓国車を見向きもしない消費者市場は世界見渡しても日本と北朝鮮の二カ国
これが日本の閉鎖性をすべて物語っている

　日本市場の閉鎖性があるからフェラーリーが売れないベンツが売れないボルボが売れないて聞いたことがない。地方都市ではさすがにフェラーリは見かけないが、ベンツやボルボはよく見かける。韓国車を見たのは一度だけ警備会社のパトロールカーでした。人気ないからでしょう。第一、整備工場を地方都市では見ないからね。とても全国に売る体制じゃないよ。性能は乗ったことはないからわからないがね。ただ外から見た印象は大きくて扱いづらそうでした。

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Re: 車の売り上げには沈黙のelgfaret君！

投稿者： rie2376 投稿日時： 2008/05/10 17:06 投稿番号： [100527 / 230347]

日本は競争が激しい、どの分野でも競争相手が
多く、少しでも油断すると淘汰されていく
中小は勿論，大企業でも同じ

生き残りに最善の努力をする、これがひいては
日本製品の質を高めていく

当然外国企業も、日本企業と同じ土俵で戦い
付いて行けない所は、自然と姿を消す

韓国企業がいい例、価格では中国の安売りに
負け、品質では日本には及ばない

欧米企業でも仲々入れないのが日本市場
これは鎖国ではなく、日本人の物を見る目が
そうさせている

昔から日本は匠の国、物を見る目が厳しい

そういう事

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Re: 日本と北朝鮮の共通性　PS

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2008/05/10 16:59 投稿番号： [100526 / 230347]

PS

世界人さま

決して嘘や偽りは書きません

あしからず

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Re: どんどん日本に貢げ

投稿者： mochihada2 投稿日時： 2008/05/10 16:58 投稿番号： [100525 / 230347]

＞＞韓国にたいしては生かさず殺さずがちゅうどいい。

＞鵜飼の漁師が鵜を生かさず殺さずするのと一緒！　だから韓国の経済は鵜飼経済と揶揄されるんだよね。（失笑）

鵜飼は鵜が死なない程度の餌しか与えない。　満腹にさせてしまうと鵜として機能しなくなるからね。　日韓条約後の佐藤政権の対韓戦略は、韓国経済を日本経済の下に位置する、補完というか下請け経済にする事。　アジアの経済秩序で言えば、日本に従順な中進国経済を育て上げる事だった。　それ以上でもそれ以下でもない。　まあ、実際に韓国はすでに２万ドル台の中進国になっているのだから、日本の計画通りという事になるね。　日本は、韓国を３万ドル以上の、日本に対抗出来る先進国にしてあげるつもりは元々無いのだから、韓国も図に乗って日本に追い付いて、追い越そうなどとは夢にも考えてはいけない。　まあ、韓国人にはそれだけの能力もないから、それは余り心配する必要もないのだが。

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Re: 車の売り上げには沈黙のelgfaret君！

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2008/05/10 16:57 投稿番号： [100524 / 230347]

＞＞＞売れない理由を他国の市場のせいにしている時点で現代は終わっているな（大笑）
当然同じ論理を振りかざす朝鮮詐欺師も終わっている

言い逃れはおやめなさい

お前も手と胸あるんだろう

目を閉じて

世界人さまのアバター想像しながら

じっくり世界人さまのレス考えるんだね

客観的な事実である韓国車を見向きもしない消費者市場は現世界見渡しても日本と北朝鮮の二カ国という現象

考えなさい

目から鱗だぜ

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Re: 日本と北朝鮮の共通性

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2008/05/10 16:55 投稿番号： [100523 / 230347]

まずおまえが韓国車を買え

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日本と北朝鮮の共通性

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2008/05/10 16:53 投稿番号： [100522 / 230347]

韓国車を見向きもしない消費者市場は現世界見渡しても日本と北朝鮮の二カ国

客観的な事実なり

あしからず

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Re: 車の売り上げには沈黙のelgfaret君！

投稿者： thirteen_satan 投稿日時： 2008/05/10 16:52 投稿番号： [100521 / 230347]

売れない理由を他国の市場のせいにしている時点で現代は終わっているな（大笑）
当然同じ論理を振りかざす朝鮮詐欺師も終わっている。

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日本と韓国の議論の広場

Re: 中身の無い人種「横」

Re: 中身の無い人種

Re: 人の国

Re: 世界のブランド現代

世界のブランド現代

Re: 対費用効果でトップクラス

Re: どんどん日本に貢げ

Re: どんどん日本に貢げ

Re: 中身の無い人種「横」

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Re: どんどん日本に貢げ

Re: どんどん日本に貢げ

日本と北韓国の共通性

Re: 日本と北朝鮮の共通性

Re: ◆現代自動車､日本市場攻略法(保存版)

Re: 中身の無い人種

Re: 車の売り上げには沈黙のelgfaret君！

◆現代自動車､日本市場攻略法(保存版)

NO,100536

Re: 日本と北朝鮮の共通性

断言します｡韓国車が売れない理由は

Re: 車の売り上げには沈黙のelgfaret君！

Re: 車の売り上げの差

Re: ﾌﾟﾗﾀﾞ携帯 LG製かあ

中身の無い人種

Re: 車の売り上げには沈黙のelgfaret君！

ﾌﾟﾗﾀﾞ携帯 LG製かあ

韓国車が売れないのは車種の問題もある

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車の売り上げの差

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Re: 日本と北朝鮮の共通性 PS

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日本と北朝鮮の共通性

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