日本と韓国の議論の広場

＞世界人の４割の主張と信憑性で何が違うのだ
要は論理性のある思考力があるか無いかだろうに

そういった論理的な思考力がお前に無いから信憑性がないと言うだけだｗ。

＞大型車や４輪駆動車にはほぼ標準装備されているＥＳＣ
その市場がほぼ６割を占めている韓国市場
ＥＳＣ新車装着率が４割なんてまともなガキの頭でも推測できること

はい、それが根拠の無い主張である証拠は此方。

韓国での ESP 装着率は 2004年の 3%で 2005年には 13%で引き続き増加している。最近には国内でも高級車だけでなく小型車及びRV車でもESPが選択できる車種は増えており、その装着率はより一層増える見込みだ。

http://www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=238652&no=0&tl=1&nmode=&ca=&ca1=%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8-&ca2=&sf=&st=&of=&nwof=&conttype=&tm=1&type=&hotissue=&sdate=&eflag=&emonth=&spno=&exid=&rg1=&rg2=&rg3=&tt=

で、推論以外の40％の根拠は？

＞横滑り止めの安全装置
主要技術はドイツのボッシュ製です

相変わらず、知識が無いのにも拘らず、脊椎反射で反論しているなｗ。

横滑り防止装置がどういったシステムなのか理解していれば、こんな主張は出来ないはずだがね。

横滑り防止装置とはABSとTCSを統合制御し、TCS単体では制御できなかった横方向への挙動変化に対応させたシステムで、ABSとTCSの主要技術は各社が持ってるし、横滑り防止装置という完成したシステムとして市販を開始したのはボッシュであることは間違いないが、キーコンポーネントを寡占しているわけではない。

＞日本の部品産業は慌てての価格に見合うＥＳＣ開発はここ一年のこと

で、ソースは？

少なくとも、日本車への横滑り防止装置の搭載は、もっと前から始まっているがね。


とまあ、お前はソースを出さないのではなくソースが出せないという事は既にみんな分かってるんだから、反論したいならソースつきにすることだな。

ま、自身の居住地でさえ嘘をつくような下郎に何を言っても無駄かも知れんがね。