日本と韓国の議論の広場

　 確か日本市場で売れれば、箔がつくからと進出したと言う韓国の新聞記事があったような気がしましたけど、気のせいかな？

＞「新車の生産工場と生産量を労使共同委員会で審議・議決する」「海外工場の新設・増設はもちろん、国内生産車種の海外移転や海外生産製品の第3国輸出までも労組の同意を受ける」

こんな制約があっては、先進国の消費者の要求に答えられないでしょうね。
消費者が欲しがる車種の開発に労使の許可が必要なんて、そんなことをしていては他社に遅れをとるくらい理解できないのかな？
その遅れが、販売数の低下を招いている要因の一つだと言うことも、エログ君は気付いてないようですね。

　 そもそも、現代なんて販売店の数が無いのだから、数が売れるはずも無い。売っている場所が少ないのに売れるというのは、よほど優秀かよほど価値があるものくらいだ。
　 韓国車は日本車よりも遥かに優れていて、価値や名声が高いのであればまだしも、そんな話は聞いたことが無い。


　 しかし、スウェーデンでは、ホンダよりも現代は売れているとか言って、韓国車は優秀などと喚いているが、トヨタより売れていないのは、本人が書いているのに、必死に無視しようとしている辺りが滑稽です。
　 どう喚こうが、日本車より売れていない韓国車という現実は変わらないのにね(呆