日本と韓国の議論の広場

＞ヒュンダイが日本で売れずに困るのはヒュンダイではありません 　 世界の企業である現代にとって5千台が千台とまりでもどうってことはありません

世界一消費者の目が厳しい日本市場で売れないとなれば、現代は未だに二流自動車メーカーと認識されたも同然。 　 現代も、それでは困るから何とか日本市場に留まる事を決意したのでしょう。 　 その必死さが笑える。

＞仮にヒュンダイが日本市場をここ数年で撤退したならば 　 世界の目は日本の他国製品軽視・韓国偏見へと向けられるでしょう 　 世界で満遍なく売れる韓国車が世界自動車市場2−3番目の日本でさっぱり売れないとなると 　 ヒュンダイのマーケッティングの批判も出ましょうが日本社会の閉鎖性・アジア・韓国軽視の風潮が浮き彫りになりますね 　 世界で批判の的にされるのは日本国自身でしょうね

世界に「なぜ韓国車が日本で売れないのか？」などと気に掛ける人は存在しない。 　 欧米人にとっては、韓国車が日本で売れようが売れまいがどうでも良い事。 　 韓国蔑視？ 　 蔑視されるあなた達が劣等過ぎるだけ。

＞世界人は提案します 　 通産産業省や日本自動車企業に皆さん 　 数千台の韓国車毎年買いなさい 　 トヨタの社用として商用として千台くらいヒュンダイ使ったて罰はあたるまい 　 韓国での日本車の進出を長期的に考えるなら 　 日本企業の皆さんよ 　 君らが先頭に立って日本人の朝鮮人偏見正しなさい

品質の悪い車を日本車と同じくらいの値段で売ろうとするから売れない。身分相応な値段を付ければ良いのです。

９０年代は日本がちょっと油断したから、今現代やサムソンがちょっとは頑張れている。 　 これからは日本の反撃が始まり、現代やサムソンの後退も始まるであろう。 　 あなた達の能力では、やはり中進国止まり。 　 まあ、日本みたいな先進国になりたいという願望は分るが、能力的にそれは絶対に無理。 　 身分相応に暮らしなさい。 　 わかったね。