日本と韓国の議論の広場

　 起亜Cee’dと現代I 30 の件、勉強を続けてましたが、現代エラントラ（HD）
のプラットフォームを流用して、欧州専用車としてCee’dが作られ、その
Cee’dをベースに現代I 30が作られた、よってほぼ同一車種、或いは姉妹車
と言って良い様ですね。外見的にはBMWの1シリーズに似ている、というか、
コンセプトがそっち系なのでしょう。
Cee’dの場合、スロバキアの安い労働力をコストダウンにつなげ、EU圏内で
最大限利用するという戦略勝ちでしょうが、EU圏外への輸出となると、どう
なのでしょう？親会社現代との棲み分けもある気がします。例えば日本へは、
韓国本国からI30のみが投入されるでしょうが、ヨーロッパの評判は使えま
せんからね。
　 調べてみたところ、Cee’dは2008年度ヨーロッパ 　 カーオブザイヤー第4位
だそうで？1位じゃなくても大したものです。因みに同年の1位は、私の大好
きなフィアット500の後継車。ビートルといい、なぜブサイクに作り変える？
と言いたくなる反面、シートに体が収まれば“チンクェチェント”の名前を
受け継ぐ車は欲しいです。

　 下はオマケ（笑）

GM大宇、新車に中国製エンジン搭載へ（う〜ん、乗りたくない）

http://www.chosunonline.com/article/20080214000018

現代自「2年後にホンダのハイブリッドカー追い抜く」（作ってから言え←笑）

http://www.chosunonline.com/article/20070323000024

「労組王国」起亜自、生産性は世界最低水準（上）

http://www.chosunonline.com/article/20080207000023