日本と韓国の議論の広場

＞日韓協約や韓国併合ニ関スル条約締結時に当時自主の国間では必要とされた批准と署名はされず、

そのころの全ての条約に批准が要求されたのかね？
当時必要とされていた？
ウソこくな。

＞当然、目的が物資輸送の基地のようなものだから、鉄道にしてもライフラインやインフラ整備にしても、日本軍の物資輸送の使用目的が主と考えるのが普通だね。

はあ？別に津々浦々まで鉄道引く必要はないけどな。
交通の要衝だけで充分だろ。

それに、日露戦争当時（当然併合前）、
日露戦争を朝鮮のための戦争と認識して、
京義線の敷設に全面協力し、労務を提供してくれた一進会の協力は？

日本に頼って近代化をなしとげようとした勢力は
確かにあって、
その目論見は予想以上に成功したと思うけどね。

まあ、予想以上に
半島人が暗愚で、
一進会のしたことの意義がわからぬ恩知らずとは言えるが（笑）

＞学校などは建てたかも知れないが、其れも日本人子弟の学校教育の為のものであって朝鮮人は付録だな。

はあ？

日本人子弟なんてわずかだよ。
朝鮮半島における人口比において
圧倒的多数を占める朝鮮人が付録なんかい？

http://www.geocities.jp/sada5ro/Taiwan-chosen.html
内地人の比率は２パーセント〜５.７パーセント。

９５パーセント以上を締める付録？
バカいっちゃいけない。

日本人子弟のためであるなら、
日本人学校たてればよかろうが。

朝鮮は貧しかった。
農業・工業あらゆる面で技術の蓄積もなかった。
併合時代のおかげでインフラが整備され、
教育レベルが底上げされた。
多くが日本の持ち出しであった。

その事実に間違いはなかろう。