日本と韓国の議論の広場

ビルマの保証が多いのはこれですね。

（二）補給線確保の作戦（泰緬鉄道の建設）
目的 　 陸路補給線確保（海上輸送危険増大の予想及びマレー迂回時間の短縮）
期間 　 昭和十七年七月着工同十八年十月完成、（総工事期間十六ヶ月）
労力 　 総計十六万。内訳（鉄道に個連隊、国鉄職員）一．五万、捕虜六．一万（英、豪、蘭）、現地労務者約十万（インドネシア、マレー、ビルマ）
成果 　 難工事で、大きな犠牲を払ったが、成果は大きくこの鉄道によって送られた膨大な物資はビルマ戦線を良く支えた。
問題 　 夜間を問わない突貫工事で、栄養不足、罹病者（マラリア、コレラ、アミーバー赤痢）を生み、犠牲者多数をもたらした。使者合計四．五万（総従事者の二八％）内訳、日本軍一千．英・蘭・豪捕虜一．三万、現地労働者三万。この点が、戦後、「非人道的な捕虜虐待と言うことになり、戦争裁判の対象とされ、日本軍人・軍属の死刑が三二名終身刑が七七名その他有期刑を受けた者多数を生んだ。