日本と韓国の議論の広場

＞スピードに対する意地のあるフランスですら、総合的な性能では日本に軍配があると判断し、日本の技術の良いところを導入しようとしてますから。

横から失礼します。高速鉄道を走らせるには日本の方がいくつもの課題をクリアしてきてますし、運行実績も世界一ですから、そのノウハウも学ぶのはごく自然な事ですね。ただ玄界灘の向こうに日本から学ぼうとしない馬鹿な国があるだけです。（笑）

＞フランスが日本に向かって動いたということは、設計思想という意味では日本の新幹線方式が高速鉄道のデファクトスタンダード（事実上の業界標準）であり、今後、高速鉄道網を構築しようとする国は、どっかの国は無視するのでしょうかね。

それはKTXとかいう高速鉄道を見得で持った国ですね。（笑）在来線も使っているものだから開業当初から人身事故多発してますし、電気系統のトラブルでダイヤも狂いっぱなし、その上客席の半分は回転できない後ろ向き座席！（笑）今は割引で逆向き席を販売しているようです。それを聞いて、日本の新幹線を採用した台湾人が腹を抱えて笑っているのが目に浮かびます。

＞確か、ホンダでしたかね。
飛行機を開発途中と発表しただけで、まだ完成品がないのに、注文が多数来たというのは・・・

それはホンダジェットの事ですか？下のリンクを観れば、いかにも性能が良さそうなデザインです。戦後GHQによって、日本の航空産業が解体されてなかったら、今頃ロッキードやダグラスと旅客機のシェア争いをしてたかも知れませんね。

☆ホンダジェット
http://response.jp/issue/2006/0808/article84822_1.images/119449.html