日本と韓国の議論の広場

＞３５０キロ級も誰も走ってるところを見たこともないのに、さらに４００キロ級です！

　 現在のKTXは時速300キロ走行を自慢しているが、それは全路線の一区間だけだらしい。（笑）天然果汁1％でも天然果汁飲料と大袈裟に宣伝するようなものです。

＞さすが、ハイテク強国！ 　 見るからに早そう。未来のイメージってやつでしょうか？ｗ５００キロくらい軽そうｗ

　 その形状ではトンネル突入時の空力特性に疑問があります。風洞実験やコンピューター解析によって生み出された形状とは思えませんね。（苦笑）その形状では500キロはもとより400キロでも危なっかしい！（笑）

＞一方、世界で5番目の高速鉄道技術保有国である韓国は、1995年から『G7高速電鉄技術開発事業』を始め、現在時速350km/h級の動力集中式高速列車（写真）の実用化段階にある。

　 その動力集中式は平原の多い大陸向き！所詮はフランスTGVの発展型でしかない。市街地走行や停車区間も短い日本に近い環境なら新幹線のような動力分散式の方が利にかなっている。それを理解できないのが韓国人の馬鹿なところです。（大笑）