日本と韓国の議論の広場

>ハイブリッドは街流しならよいが高速走行では燃費が悪い、アメリカには適さないだろう。

発進停止の多い日本の道路環境では“ハイブリッド（ガソリン＋モーター）”の燃費が優れるだろうが、アメリカの都市部以外では確かにディーゼルが良いかもしれない。アウトバーン等の超高速域では間違いなくディーゼルの燃費が優れる。なにせ“ハイブリッド（ガソリン）”で200km/h以上の巡航するとバッテリーがスッカラカンになってただのガソリン車になってしまうからである。対してディーゼルは得意の低回転大トルクで緩々回すだけで済む。

＞燃料電池車が普及するまではやはりディーゼルが中核を占めることになるだろう、現代の読みは正しい。

欧州市場より米国市場を重視してきた日本メーカーは日本の排ガス規制とユーザーの反応を見ていた為、ディーゼル開発で出遅れた感はあるが、トラックでも世界トップレベルの技術と生産実績がありディーゼル＋モーターのハイブリッドもトラックでは実用化済み。
現代はディーゼルでもハイブリッドでも完全に出遅れた。