日本と韓国の議論の広場

ホンダのリコールで大喜びしてるようだが、
自分の一番痛い部分をグッサリさしている事に気づかないのだから、幸せだな。

あの韓国人記者すら、自国の自動車産業に危機感を抱いてる。

その結果、何とか日本人から安全のノウハウを欲しがってるようだが、
結局、社長から技術者まで全部日本人がやらないと、無理だな。

だからインターネットの勉強しろと言ってるのに・・・。



＞韓国ヒュンダイがリコール 　 ５車種に欠陥（河北新報） [11:30](楽韓Webより抜粋）＜
＞ 　 そんな現代自動車にリコールが出ました。
「XGはシートベルトの不備で衝突時に乗っている人を座席にしっかり固定できない恐れがある」って……おいおい。
　 まあ、楽韓Webを見ている人は死んでも買わないと思うのですが、念のため。＜

＞現代・起亜車、米国で４８万台リコール （朝鮮日報）＜
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/14/20040514000073.html

＞ 　 現代（ヒョンデ）・起亜自動車が米国市場で４７万８０００台に至る車両を対象に大規模な自発的リコール（ｒｅｃａｌｌ・製造欠陥による無償修理・交換）を決定した。また、韓国でも高級ミニバン「トラジェＸＧ」車両のリコールを実施することにした。
（中略）
　 現代自動車と起亜自動車「オプティマ」のリコール理由は車両が衝突した場合、燃料流出による火災発生の可能性が認められたためだ。現代自動車と起亜自動車はこれら車両の燃料流出防止バルブを修理するためリコールを決定したと明かした。

　 また起亜自動車の「リオ」は燃料噴射システムの構成部品がエンジン稼動によりパワーが加えられる時、破損する事例が見つかり会社側がリコールを決定した。 ＜

↑『衝突した場合』と書いてあるが、実際は普通の運転で火災発生。
現代の車は、自動的に運転手を『火葬』にしてしまうらしい。
すでに犠牲者もかなり出ていたもよう。


＞【記者手帳】リコール不感症の現代・起亜車 （朝鮮日報）＜
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/04/20050404000020.html

＞ 　 大手自動車メーカーのメルセデスベンツは先月31日、全世界で販売された130万台に対し、「欠陷があるかもしれない」と自発的リコールに踏み切った。
メルセデスベンツは報道資料を通じ、車種と該当年度、そして発生する可能性のある問題点に対し、細かく発表した。
自身の恥部を隠すより、消費者の安全を優先するという企業倫理を貫いたのだ。

　 しかし、時を同じくして韓国では正反対のことが起こっていた。

　 今月1日、米国で現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車がTucsonとスポーティジをリコールするという外信ニュースが報じられたが、現代・起亜自動車は沈黙を決め込んだ。

　 報道資料どころか会社のホームページにもTucson、スポーティジのリコールに対し、何ら説明すらしていない。顧客センターも、いつも話し中だ。

現代・起亜自動車の関係者らは「大したことではない」と繰り返すだけだ。Tucsonは約4万台、スポーティジは約4万5000台売れた人気モデル。しかし、消費者の安全は後回しといった感が否めない。 ＜


↑さすがの韓国人記者もあまりの惨状に黙っていられなくなったようだが、すでに手遅れ。