日本と韓国の議論の広場

＞本当に事なかれ体質で、自分達の任期の間に問題なければそれでいいって考えが透けて見えるんですよ。
＞日本のサラリーマン的経営者の最たる物だと思いますわ。

扱ってるものが超危険物ですからね・・・。
経営者の経営責任も通常の企業より加重されるべきかと。

＞それ以前に、直ぐに海水注入がされなかったこと自体が、最悪の事態になった場合のマニュアルが無かった証左なんですよね。

まあ、廃炉前提のマニュアルは作らなかった・・と。

＞それ以前に、経営陣に技術系がいなくて、技術的な見地からは海水注入が必要かどうかなんて判断できないんだから、現場の判断で海水注入が行えるようなルールが必要だった筈なんですから。

経営陣に技術系がいないっつうのもヒドイ話ですよ。
家電メーカーとかならともかく。

＞脅迫でもなんでもなく、実際に起こりえると言うより現在進行形で起こっている話なのに。

ほんとそうですね。
円高、電気代の高騰、安定供給も危ういとなると、
製造業は出て行かざるを得ないし、そうすると、雇用は減り、
日本が貧しくなる。
それに川上から川下までなんでも日本国内で作りうるっつう強みが
なくなりますもんね。

＞電源の確保自体は、現在は電源車の確保等をやってるわけですから、津波の危険性が分かった時点で、全電源の喪失のリスクを頭に入れていれば直ぐにでも対応できた筈なんですがね。

きっかけは大震災と大津波だけど、
手当てをきちんとしときゃあ、防げたってわけですね。

＞まあ、京福の経歴だけ見れば、福井で総営業キロ数が50Kmを越える路線と市内でバス事業を運営してた歴史はあるんですけどね。

でも、手放してるし（笑）

＞あと、藤本昌信氏は、元々は京阪の専務だった方のようですね。

ああ、京阪が大株主みたいですし、
最近、中之島線ができたので、大阪市とは、最近、特に接触が
多かったのかも・・。

＞公務員の給与にしても、単純に下げるだけじゃ、モチベーションが落ちて住民サービスが悪くなるだけだし、給与が下がった分だけ消費が落ちるわけですから経済にも悪影響が出ますし。

最近、用事で市役所に言った友人は、
照明も落とされてるし、雰囲気くらい・・あれじゃ
職員可哀想っていってましたけど（苦笑）

特に交通局とかで、
モチベーションが下がって、
事故なんか起こらなきゃいいと思います。
大幅に給料が下がるなら、退職金がたくさんもらえるうちに辞めたれ、
って職員が続出したりなんかすると・・そして補充がない・・なんて。
悪循環はいくらでも考えられますからね。

＞公務員の給与にしても、単純に下げるだけじゃ、モチベーションが落ちて住民サービスが悪くなるだけだし、給与が下がった分だけ消費が落ちるわけですから経済にも悪影響が出ますし。

まあ、安定して金つかってくれる層ですから。

＞＞FTAの話はネット上でわかる程度のことしかきき出せませんでした。

つうか、客人たちは、あんまり関心がないようでしたよ（苦笑）
まあ、営業に来てるわけだし（笑）
ちょっと拍子抜けでした（笑）
あちらでもあまり知らされていないのかな？

＞お話、ありがとうございました。

いや、お粗末で申し訳ございません。

日本の法改正について言えば、
外からは見えないけど、実はガイアツによるもの・・って結構
多いらしいです。

でもって、TPPに関しても、最初に参加ありき・・
なんでしょうけど、
いったん結んでしまったら、
それこそ、包括的に網かけて、一気に変えざるを得ないって話で、
復興需要なんて、
それこそ、日本人の犠牲と血であがなってるような需要まで
外国企業に参入させやすくするような仕組を大急ぎで作る意味が
あるんですかね。