日本と韓国の議論の広場

＞コストというのは生産量が飛躍的に大きくなれば革命的に低下するものですので、今現在数千万円する燃料電池車も近い将来、それなりの価格になるのでしょうねぇ〜。

ただ、現在の燃料電池には白金が必要不可欠なので、その白金の使用量をいかに下げるかも、燃料電池のコストダウンには必要であり普及の鍵みたいですね。
後は、既に実用化されているメタノールを使用した燃料電池とかかな。
これなら、水素に比べれば、保管も輸送も補給も簡単だし、現在のガソリンスタンドの設備を小改良するだけでインフラ整備も出来そうなんだけど。
自動車に使うには、何か問題でもあるのかな。

＞さて、自動車や電気機器等、パーツを組み立てる産業においては、日本の莫大な技術支援によって南朝鮮は、日本のマネ 　 をできるレベルまで進歩しました。しかし、燃料電池のような新規素材産業になると、全くの別だと思います。もしこのような分野で南朝鮮が独自に技術開発できるようになったとすれば、これは南朝鮮の技術力をある程度認めざるを得ないと思いますが、はて？そんなことがあの捏造国家で起こりえるのでしょうか？私には疑わしいです。

独自ではなく、燃料電池車の心臓部である｢スタック(発電装置)｣は米ＵＴＣ―ＦＣとの共同開発みたいですね。

http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2005122006405c6

＞そう言えば南朝鮮って、ついこの前まで「日本の文化を輸入禁止」にしてましたねぇ〜。まぁ〜、他国の文化を輸入禁止にする国って、この国以外他にあったんでしょうか？なぜ輸入禁止にしていたのか、南朝鮮の人々に解説していただきたいですよ！日本の文化、あるいは正しい情報が入ると、非常にマズイことになった・・・こういうことなんでしょうか？

低俗な、日本文化の流入を防ぐ為だそうな(苦笑)。
でも、実際は、固有名詞を変えただけとか密輸入とかで韓国国内には持ち込まれてたみたいですね。
その結果、その低俗な日本の作品を、韓国固有の大衆文化作品と誤認しているって感じですかね。

最近だと、日本の女子高生の日常を描いたアニメを韓国国内で放映した際に、日本だと分かる部分は徹底カット、沖縄への修学旅行は海外旅行で誤魔化し、それでもフォローしきれない回は放映しないという暴挙に出たという事があったそうです。こんなことしてりゃ、日本の作品を、韓国の作品と誤解しても仕方ないかも(苦笑)。

まあもっとも、韓国が日本よりも上であるという事を正当化するために、幸せ回路をフル稼働させた結果、頭の中で、現実と妄想が入れ替わったという線も有力ですがｗ。

で、日本人が真実を指摘すると、自分が今まで信じてきたことと、現実とのギャップに耐えかねて火鬱病る、とｗ。

＞まっ、親日派、親米派の南朝鮮人の皆さんは、衛星放送によって日本、及び世界の正しい情報を入手しているんでしょうねぇ〜。そして、「南朝鮮なんが大嫌いだっ！」と言って、捏造半島から脱出したいと考えているんでしょうねぇ〜。

現に韓国人の海外移住熱は冷めることがない様で(苦笑)。