日本と韓国の議論の広場

私が人から聞いた情報ですので本当かどうか分かりませんが、どうやら以下のことのようです。

そもそもこの南朝鮮の新幹線は、フランスの新幹線をそっくりそのまま輸入したもののようです。なぜ世界一の安全性、快適性、輸送能力、そして元祖高速鉄道であるところのJapanese新幹線が、フランス新幹線に入札？で負けたのかは定かではありません。まっ、

ウリは日本人より優秀だ！ウリナラは日本より強い！

というのがウリナラ族のDNAですので、そういう意向が働いたとしか考えられませんねっ。
この南朝鮮の新幹線・・・なぜか、車両そのままをフランスから輸入したのでなく、部品を輸入し南朝鮮内でそれを組み立てたものだそうです。あいやぁ〜、そんなことしたらむしろコストが高くなるだろうに・・・ウリナラ族は何をやりたいのやら(-。-;)。
おそらく、made in 南朝鮮 　 の新幹線ってことにしたかったのでしょうねぇ〜？(^o^)まるでガキですね。
さて、このフランスの技術による南朝鮮の新幹線、トンネル通過に伴う激しい気圧変化に耐えれらないそうです。フランスにはトンネルなんぞ無く、おそらくそういう環境変化は想定外で設計されたのでしょう。車体には即ヒビが入り全く使い物にならないそうです。
フランスに対して修理依頼をしたところ、相手にされなかった（もしかしたら、フランスにそのような技術が無かった？）そうです。まぁ〜ユーザーの要望を全く無視するとはフランスも酷いが、無視される南朝鮮も、まぁ〜相当バカにされているわけですね。南朝鮮の国際的ポジションなんていうのはそんなもんなんです。まっ、これも自業自得なんでしょうねぇ〜。
そこで、ウリナラ君達は考えました。

そうだ、日本に直して貰おう！

まぁ〜、よくも恥ずかしくなく日本に頼めるもんだと思います。さすが誇り高き朝鮮民族です。日本人の誇りと朝鮮人の誇りとは、プライドの次元が違うわけですね。日本はこの南朝鮮の依頼を丁重に断ったそうです。
私は南朝鮮の新幹線に実際に乗車したことはありませんので、現状はどうなっているか分かりませんが、少なくともトンネル内は徐行運転しているのではないでしょうか？

ちなみにソウルの地下鉄は日本のODAによって作られ、日本の車両が使われているそうです。そして南朝鮮の人々はこの高品質な地下鉄を南朝鮮が作ったものという風に教えられているそうで、さぞかし誇らしげにしているそうです。日本人に対して、

これがウリナラの技術で作った地下鉄だ！日本にはこんなに高性能な地下鉄は無いだろう！日本人にはこんなに高品質な車両は作れないだろう！

ウリナラ族は、日本製地下鉄をさぞかし誇らしげに日本人に自慢しているそうです。

面白いのを通り過ぎて、可哀想過ぎて涙が出てくる話です(;o;)。

なお、鉄道について詳しい人に聞いた話ですので、もしかしたら間違っているかも知れません。その場合はご容赦下さい。