日本と韓国の議論の広場

なんで自爆ネタ書くんだろ？

＞米道路交通安全局（NHTSA）は8月31日、起亜自動車のソウル（SOUL）に続き、現代自動車の「ソナタ：写真右」に対する欠陥調査に着手した。ソナタは今年7月までに米国で10万8000台が売れ、現代自の米国での販売台数の46％を占める。「ソナタ」はすでに米国でロック装置不良により今年2月4万7千台がリコールされている。

＞韓国の自動車最大手である現代自動車は２６日、
米国で販売されたセダン「ソナタ」について、
ハンドル装置に不具合がある可能性があるとしてリコールの実施を発表し＞た。
対象は、２００９年１２月１１日─２０１０年９月１０日に製造された約＞１３万９５００台。
ハンドルの組み立て過程で起きた問題で、走行中の車体の制御が失われる、
あるいは制御機能が低下する可能性があるという。


自国に自動車産業の在る国は、大使館などの公用車に自国車を使うのが普通だけど、それを輸出国に加えられてもねえ。
出荷台数が少ないと、リコール数も少ないから助かるね。笑


＞【韓フルタイム】日本車は韓国車より修理費が３倍！？ 　
＞しかし、このニュースにむしろ韓国の消費者は憤慨している。「韓国の国産車は３倍故障するじゃないか」「理解できん。部品の価格が３倍なのに新車の値段は１．２倍とはどういうことだ？」「ヒュンダイはこれまでの販売方法を反省しない限り、国民はトヨタに流れる」といった感じだ。
＞日本車の相次ぐリコールを機に「国産の良さ」をアピールする韓国車だが、韓国の消費者たちは以外とシビアに見ているようだ。