日本と韓国の議論の広場

ＮＨＫなどで、国際ハブ空港国家戦略の成功として散々報道されて来た、仁川空港の実態と問題点が判って大変参考になりました。

大した航空機発着需要も無い韓国が、誇大妄想的な大ハブ空港を作る必要など全く無かったのですね。

羽田や成田、関空などの滑走路増設が進めば、欧米へのフライトで誰が仁川などで面倒なトランジットするのでしょうか？

ジャンボ機やそれを凌ぐ巨大エアバス機の需要が減少しているのが、何よりの証拠。

日本製カーボンファイバー機体による、燃費の良い中型機で欧米までの拠点直行便が既に主流となっている。

仁川国際空港専用鉄道など不要、ソウル行き連絡バスで事足りる利用者数しか存在しないのでは？ｗｗ