日本と韓国の議論の広場

＞＞文化の流入は、700年頃までは朝鮮半島経由だったから致し方ないのでは？
＞そう思いたいんだろうが、それは願望だろ。

朝鮮半島経由と思いたくないだけの話ですな。

＞＞遣隋使および遣唐使経路にしても
＞朝鮮半島は経由しとらんじゃん（笑）
＞＞北路は難波〜筑紫〜壱岐〜対馬〜朝鮮半島西岸北上〜渤海湾横断〜山東半島上陸の経路。
＞朝鮮半島西岸沿いの海を北上だろ。
＞＞海道創路は筑前〜朝鮮半島西岸北上〜渤海湾横断〜山東半島南岸西行〜華北･華中沿岸南下〜揚州上陸の経路。
＞これも朝鮮半島西岸沿いの海を北上。

当時の未熟な航海術では、夜間航海が出来ないから、昼間だけ航海して夜は港に停泊する。所謂、尺取虫のような地乗り航法でしか航海できないから、難波から瀬戸内海を抜けるだけでも何日もかかる。日数がかかる分、水、食糧の補給の必要も出てくる。こまめに補給する必要があったわけだな。さらに風向きや潮流の関係で何日も停泊する事もあるから、停泊地での人的交流や文化交流も起きるという事だ。

1596年、釜山と堺の間を往復した朝鮮通信使『日本往還日記』をみれば、対馬海峡横断だけでも、かなりの日数を要した事が分かる。

「対馬に回りてより後、風に阻まれ留ること26日。一行皆帰を思い、悶欝として日を度（は）かる。盖（けだ・蓋？）し渡海には須（すべか）らく東南風を得べくも、冬月はこの風を得難し。故に留滞してここに至る。嘆ずべし。」
朝鮮通信使は、往路8月4日に、釜山を出発し10日に、対馬府中（厳原）に着いている。7日の航海日数である。しかし帰路は、冬になり、大陸から北西の風が吹くため、11月6日に府中を発って、釜山に着くのは11月23日である。17日かかつてしまう。同じ区間でも、季節により航海日数が大きく異なることが良くわかる。

＞＞統一新羅との関係悪化で朝鮮半島経由航路が使用できず、新しく開発した南路航路で中国に渡ったのが8世紀初頭702年からですからね
＞いずれも、朝鮮半島を経由しているのではなく、
朝鮮半島の沖を通っているだけ。
南路は半島から遠く離れとる。
しかも、遣隋使の頃は、半島は日本の影響下にあったんだが（笑）
だから、安全に通行できるというもの（笑）

遣隋使の時代には、百済は法王か武王治世時代だが？
どういう風に半島が日本の影響下にあったのかね？