日本と韓国の議論の広場

現代自の今年1〜8月の日本での販売台数は310台で、前年（1,036台）の3分の1以下にとどまった。
同期間中の輸入車の総販売台数（12万9,252台）に占める同社の割合は0.24％にすぎない。日本では見向きもされていないのが実情で、一部からは撤退すべきとの声も聞こえている。
韓国紙は原因を日本市場の閉鎖性としているが、欧州車は好調である。

先行した中国でも現代自のソナタ（NF）は今年に入って8月まで5751台の販売にとどまっているのに対し、トヨタ・カムリは8万8840台も売れている。

いくら安くても韓国車は総合的な品質が悪いのだ。中国は地理的に近いため、欧米市場のようにはいかない。
日本のメーカーだと錯覚させるようなプロモーションをしても通用しないのだ。