日本と韓国の議論の広場

＞これまでの投稿で主張してきた、それを読み返せや。

読み返しても、実証機、しかも開発途中で、開発ナンバーの付いた実物すら出来ていない状況にもかかわらず、阿呆の用に失敗失敗と喚くだけの妄言が書いてあるだけだが。

＞これは（当時）防衛庁がそう指摘した、防衛省に聞いてくれ。

都合のいいようにミスリードしようとする、wasabiのいつもの手だわな。

F-2が当初予定を満たさぬまま調達を終えた最大の要因はコストの問題。

F-2に改修する余地がないのではなく、F-2と同等の調達コストを掛けるなら、F-Xを新たに選定した方が効率的だという判断が下されただけだがね。

＞相変わらず間抜けだな。米空軍のF-１６を改良したF−２に優れた火器管制と姿勢制御があるのは当たり前、だから日本側は共同開発したのだよ。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
FSX開発計画の紆余曲折を知っているなら絶対に書けない妄言だがなｗ。

F-2の開発において、アメリカはF-16のFBWに関するソースコードを公開しなかったため、FBWは日本が独自開発した物を使用しているし、火器管制も三菱製だがね。

FSX開発の際に、日本が欲したのはエンジン程度と言っていいんだがな。

＞またXP-1などの大型機は戦闘機とはまったく別物である事をお前さんは理解できていないようだな、ご愁傷様。

それを開発する技術力について議論している事も理解できないようだな。ご愁傷様ｗ。

＞これもこれまでの投稿で論議された事だ。
お前も国語力不足のヘタレだな。
単なる保有機数だけの論議に意味はない。

ふ〜ん、なら具体的な発言ナンバー挙げてみ？

あとな、保有機数だけでなく、機体性能、搭載兵器、パイロット能力のどれをとっても、太刀打ちできないのは韓国のほうだがな。

＞プラスチック爆弾を試食して食中毒を起こしたり東京湾入り口で漁船と衝突している最新鋭のイージス艦を見ていれば誰でもそういう結論に達するのだよ。

ん〜、事故による航空機の損耗数がとんでもなく高く、よりにもよって最新鋭機をマンホールで撃墜、予備部品もまともに調達できずに共食い整備をする空軍と、耐用年数を待たずに次々と船体疲労が原因で航行不能になる艦が大量にあり、他国の港に戦闘旗掲げて入稿した挙句に館内で爆発事故起こして逃げ帰る海軍が相手では、とてもそんな結論に達しないがねｗ。

＞これも君の知識不足が露呈している。
よく調べてみたまえ、宿題だ。
韓国は敵地攻撃を保有しているんだよん。

で、その敵地攻撃能力をどうやって発揮するんだ？
日本の防空網を突破する事はほぼ不可能な上に、航続距離的にも日本の本土攻撃が可能な航空機なんて無いだろうに。

福岡の築城基地ならともかく、茨城の百里や北海道の千歳のF-15、どうやって飛び立つ前に全滅させる気なのやら。

まあ、けっきょく、wasabiがどれだけ馬鹿か証明しただけだったな。