日本と韓国の議論の広場

＞問題を摩り替えるなよ。
「心神」のスペックが十分だというお前の明らかな間違いに反論しているのだ。

で、心神とは次世代戦闘機開発における実証機及び開発計画を指している事は、複数の指摘が入っているわけだがね。

にもかかわらず、見当違いの妄言を、お前は必死になって書き殴っているのが現状だ。

まあ、近代化改修済みのF-15JとF-15Kに搭載されているレーダーが同じ物なのにもかかわらず、F-15JはF-15Kにレーダー能力で太刀打ち出来ないとかほざく阿呆なんだからしょうがないかｗ。

＞高推力エンジンはステルスだろうが何だろうが主力戦闘機の必須事項だよ。

で、XF5の開発とデータ収集により、その高推力エンジン開発の目処はある程度付いているわけだがね。

＞「心神」のステルス性はウェポンの搭載で失われることは前回教えてあげたとうりだ。

現在の心神は、RCS低減の為の形状試作であって、あのままの諸元で製造されると決まったわけでもなんでもないがね。

＞また航空自衛隊では将来的にコスト面からも使用機種を一機種に絞る方針である。

何大嘘放いてるんだか。

アメリカでのF-15の墜落事故の影響でF-15Jが非行停止になった事などから、単一機種での運用なんて考えても居ないし、機種更新による装備機種の単一化なんて予定されてないぞ。

そもそもF-15JもF-2も、いつまで使用すると思ってるんだ？

＞たとえ韓国と対じするにしても中、ロ、北朝鮮の警戒を怠るわけにもいかず２００機すべてを振り向けられるわけではない、数十機程度が限度だろう。

で、日本と同様、中ロ、北朝鮮への警戒が必要な韓国においては、全ての戦闘機を日本へ振り向けられる、と。

どれだけ都合のいい想定してるんだかｗ。

＞自衛隊のF-15にも複座型があるが操縦と攻撃を二人で分担できた方が有利なのだ、これも簡単に理解できるだろう。

何アホな事言ってるんだかｗ。

F-15E系統とは違い、F-15のB型及びD型が副座なのは教育・訓練の為ですが何か？

＞実験機で解決できなければ実戦配備機で解決できるはずはない。

風洞実験とか、普通に数分の一の大きさのモデルで実験したりするが。

＞それは機体強度、エンジン推力、ステルス性などほぼすべての分野に影響を与えるわけでつまり一から作り直さなければならない事になる。

心神で得た技術とノウハウを元に、国産ステルスを作ると言うだけの話だが？

大体、心神の開発コードがXF-3とでもなっているならともかく、技術実証機を一生懸命だめ戦闘機とか言っている阿呆はお前だろうに。

しかし、これだけ自爆して、恥ずかしくもなく書き込み出来る根性がすごいわｗ。