日本と韓国の議論の広場

　 え〜、ひょっとこ野郎にございます（笑）

　 明らかに自分よりも軍事オタクのお兄さんに、向かってくるだけ偉いぞぉ（笑）
　 でも、必死に調べたと疑われない様、もっと早くレスしてくれば、もっと
偉かった（笑）

＞ 　 いいかこのひょっとこ野郎よく聞けよ

と威勢がいい割には、後になるほど萎んでいきます（笑）

＞ロシア、中国が主力配備しているスホーイ27／30フランカー

　 あら、韓国空軍との比較じゃないの（笑）？どうでもいいけど、キミの頭の
中じゃ、エンジンパワーが一番という事かい？ならば、現行でKF-16主力の
韓国空軍は、ロシア／中国軍にボロ負けする事になるけど（大笑）

　 実験試作段階のステルス機と、20年前から現役の機体を比較するのも
どうかと思うが、そもそもステルス機だよ、キミ？しかも今のところ日本領空外に
出ない想定の？スーパークルーズ（超音速飛行）はあった方がいい程度、一方
スホーイ側は広い自国領をカバーして、尚且つ爆装しなくちゃいけないが故の
ハイパワー。帰りの燃料を気にしながらはるばる飛んできて、ミサイルに
堕とされるのがオチだと思うが？日本海海戦のバルチック艦隊の様に、やられに
来る様なもの。レーダーで捕捉出来ない機影の脅威から来るストレスで、任務
どころじゃないね。
　 一方仮に実戦配備された心神が撃墜されたとしよう。“ウルフパック”
（WWⅡのUボートの戦法）よろしく、ミサイルを撃ち尽くした丸腰の機体なら、
元々同格以上のライバル機であるF-15Jで充分なんだけど？

　 これは機体の絶対数と稼働率、パイロットの錬度で空自に劣る、韓国空軍にも
言える事。基本的に複座と見れば、スホーイ30とF-15Kは性格的には同じカテゴリーに
属すると思うが、運用上何百万ドルもかけて養成するパイロットが2名も搭乗
しなければ、出撃出来ないときている。しかも知る限り、F-15Kの後席には、
射撃管制は担当しても操縦系は積んでいない。つまり、ドックファイトによる
パイロットの負傷なんて、想定に入っていないんだね。ならばいかにレーダーで
捕捉し、先にターゲットロックした方の勝ち。機体の絶対数とパイロットの
「代え」が多ければいいけど？ファントムもトムキャットも好きだからね。
でも現時点で20機在庫あります、ってだけのF-15Kで、強気に出られてもなぁ（笑）

F-15K、2年で故障1200件
http://www.chosunonline.com/article/20080530000018

　 レーダーの性能といっても、買ってきただけで整備しきらないでしょ（笑）
知る限り対地用は最新、でも空戦に関係ないし。ご自慢のSLAM-ERも「ケータイ
使うな！」の号令なしじゃ用無し。
　 車で言ったら、四駆とスポーツカーのどちらが早いか、みたいな愚問を、
キミはエンジンパワーとカーオーディオ自慢で誤魔化しているだけ。しかも
整備不良で、イーグルドライバーだけに「車検切れ」、と（笑）
もっとも、こっちも開発中の機体に浮かれてるんだが。

　 ああ、あとね、私個人は “心神”はあくまで実験機と捉えているんだ、
最初から。だから武装の収容スペースの問題は、実戦配備機で解決すれば
いい事。

　 ステルス性と、もしかしたらこちらの方がもっと重要かもしれないが、
アンチ・ステルスの研究で成果が出れば、“心神”は立派な名機入りなのですよ。