日本軍とドイツ軍

あの頃は水冷エンジンが無かった為、全ての航空機のエンジンは前向きについていた。
空気抵抗を考えれば胴体の後ろにプロペラを付けて前部を流線型にした方が、速度も
大幅にアップしただろう。だが空冷エンジンはシリンダーを風圧で冷やす必要があった。

もし水冷エンジンが開発されていれば、後方プロペラの流線型（ジェット戦闘機風）ゼロ戦の登場
があったかもしれない。
しかし、試作機は3回試験飛行して終戦を迎えたとか。