日中関係

２００２年頃から中国でもモータリゼーションの到来を予感させるような動きが活発化してきている。国民経済が順調に成長しており、所得水準もそれにともなって快調に上昇してきており、「市民の足」としての自動車というものが、中国でも広く受け入れられる素地ができつつある。ステータスから生活密着型ツールへ、今世界最大の自動車市場が形成されようとしている。

世界最大手の市場調査会社であるＡＣニールセンが、北京市、上海市、広東（カントン）省・広州（こうしゅう）市の消費者３０００人を対象に実施した調査で、３都市におけるマイカー保有率が前年同期と比べて８ポイント上昇し、１５％だったことが明らかにされた。保有率は、３都市の中では北京市がトップで２２％。広州市と上海市はそれぞれ１４％と８％だった。２４日付で北京青年報が伝えた。

　　 中国の自動車市場は供給過多の状態にあり、かつ国産自動車ブランドの価格が引き下げられていることから、自動車購入を検討している消費者の予算も、前年の１６．５万元から１３．５万元に下がっていた。

　　 ３都市を比較すると、上海市の予算が最高で１５万元。広州市は１４．５万元、北京市では１２万元で、マイカー保有率とは対称的な結果となった。（編集担当：田村まどか）

中国の自動車メーカーでは、第一汽車、東風汽車、上海汽車のＢｉｇ３に何かと目を奪われがちであるが、広州本田、重慶長安、安徽奇瑞、瀋陽華晨、南京菲亜特、浙江吉利の中国６大メーカーも躍進中だ。広州本田はホンダと、重慶長安はフォードと、瀋陽華晨はＢＭＷと、などなど、海外メーカーとの展開においてもＢｉｇ３に決して引けを取らない。ポテンシャルの大きさは当然Ｂｉｇ３以上だ。

中国の自動車メーカーが、いよいよ米国向け自動車輸出を開始する。

　　 AP通信によると、米国向け輸出を開始するのは、中国の国営自動車メーカー、奇瑞汽車有限公司で、同社では2007年に米国で25万台を販売する計画だ。これは、米ビジョナリー・ビークルズのマルコム・ブリックリンCEO（最高経営責任者）が、奇瑞汽車との間で、米国での自動車販売で合意したことを明らかにしたもの。

　　 米自動車業界のメッカであるデトロイトの地元紙、デトロイト・ニュースは2日付日曜版で、これが中国製自動車の米国への初上陸となると報じた。

　　 奇瑞汽車有限公司は1997年設立で、中国国内では8番目の規模の自動車メーカー。中国国内で9万台の販売実績（2004年）がある。

　　 ビジョナリーのブリックリンCEOは、先月16日に奇瑞汽車の新車5モデルを2006年中に輸入し、2007年1月から北米で販売を開始する独占契約を結んだ。同社は奇瑞汽車製の車の米国販売のため、2億ドル（206億円）を先行投資する方針で、ニューヨークの投資会社アレン＆カンパニーが資金を調達する。

　　 ブリックリンCEOは、以前にも旧ユーゴスラビア製の大衆車ユーゴの米国販売にもかかわっていたが、ユーゴの販売会社ユーゴ・アメリカは、ユーゴスラビアの内戦と販売不振で、1992年に倒産している。

　　 また、韓国のGM大宇自動車技術は先月、奇瑞汽車が同社の「シボレースパーク」を無許可で模倣したとして、奇瑞汽車を相手取って、訴訟を起こしている。 　　　 （了）

中国の自動車業界は、2010年までに世界販売シェア3位を目指す。中国の予測では、同国の自動車セクターは、2010年までにGDPの5％を占める産業に成長し、最低でも500億ドルの輸出を目指すとしている。

　　 中国自動車工業協会では、「グローバリゼーションの波に乗り遅れないよう、中国のすべての主要自動車メーカーは、再編や合併のペースを上げている」と指摘する。実際、2010年までに世界6位の自動車メーカーになることを目指している中国の大手自動車メーカーの上海汽車は先月、経営不振に陥っていた英自動車メーカー、MGローバーと資本提携した。同社は、新設される合弁会社の約70％の株式を取得し、ローバーを傘下に収める見通しだ。

　　 中国政府によると、同国の今年の自動車生産台数と販売台数が前年比約20％増の500万台を超えると予測している。しかし、中国政府は経済ソフトランディングのため、自動車ローンに制限を設けるなどの対策を取っており、原油高や大都市部での交通渋滞の悪化も自動車購入を抑制している。

　　 さらに、中国のWTO（世界貿易機関)への加盟にともなって、同国の自動車メーカーも激しい競争にさらされる。来年から自動車の輸入割当を撤廃、輸入の自由化が進み、2006年7月1日には、輸入車に対する関税が25％にまで下げられる予定で、目標達成までには超えなければならない難関も少なくない。 　　 （了）

日本軍は誇大に残虐性のイメージを拡大させられていると、想像させるには十分な印象のあるものでしたね。

むしろ、アジア侵略して長く居座った欧米人の方がひどかったかもしれないという思いさえしました。

あの女性コメンテータは、最悪です。悪い印象を強く引き出そうと躍起になっていたような気がします。ああいう日本人がいる限り、今の日本人と未来の日本人のイメージは悪くなって行くのだと思いました。

過去のことを反省することは良いことですが、すでに、日本人としての反省は、終了しているものを、さらに、日本人として反省させようというのは無意味です。

過去の戦争の反省は、人類として反省しなくちゃいけません。アサヒも日教組も社民党も共産党も民主党も、人類としての反省を中国人に促して、チベットや東トルキスタンのようなことを起きないようにすべきです。左翼は、平和を愛しているのではありません。中国人だけを愛しているのだと思います。そんなに好きなら中国人になって欲しいと思います。

＞中国車が体力をもってから日本車も競争すればいいのであり、中国車のおかげで消費者にとってももっと安い車が手にはいることになり、一挙両得になることでしょう。

目先の利益しか考えないと、大変なことになります。欧米人や日本人が、ごはんのお代わりを要求した時とはわけが違うんです。中国人が、ごはんのお代わりを全員が要求しだしたら、地球がもちません。現段階で、中国人を豊かにすることは、地球を破壊することになります。

目先の利益だけを追及すれば、その先には、中国人のごはんのお代わり要求が世界に突きつけられます。

それを突っぱねれば、中国人は、２杯目を得るために、周辺国を我が物とし、そこの人達の食べる分を横取りするために、そこに住む人達をホロコーストするでしょう。

そうしないためには、２杯目を要求させないように、とりあえず、技術も資金も与えないようにして、経済発展させないことです。

基本的な質問なのですが「中国国産車繁栄シリーズ」の中国国産車とは具体的にどの車を指すのでしょう、私の勉強不足でどの車を指すのか理解できません、インドにはタクシーに使われている国産車がありますね、旧東ドイツが誇るトラバントは知っているが中国国産車の知識はありません。中国に進出した企業が作っている車のことなのかな？これが理解できないとあなたの文章全体の理解が出来ません。

基本的人権も平気のへの字で踏みにじる国のどこに未来があるか．
中国人にとって共産党政権は抑圧の象徴になっていくことであろう．
国産車の繁栄とやらも自由のない国では単なる夢のまたゆめ，いずれ嘲笑のたねでしかなくなっていく．

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=NW&action=m&board=1143582&tid=ffccf4x78&sid=1143582&mid=86494

中国を「ならず者国家」に早急に指定せよ。日本及びＡＳＥＡＮ各国は全面的に支持する。難色を示すのは、同じならず者国家の北と、北のパトロン、韓国だけだ。

天安門大虐殺 　 ビデオ・リンク集
http://www.64memo.com/video/



◆天安門大虐殺資料館
Tiananmen Massacre Memorial Museum - June 4th 1989
http://www.64memo.com/index.asp

エキサイト翻訳（中→日）
http://www.excite.co.jp/world/chinese/web/

毎日更新：突破網絡封鎖工具一覽
http://renminbao.com/rmb/articles/2005/1/9/33964b.html

elgooG（検索語の文字を左右逆に入力、例：tibet→tebit）.
http://www.alltooflat.com/geeky/elgoog/m/index.cgi

＞一方的な日本方式で、個人や国の尊厳をまったく無視するトヨタ方式に

ＴＰＳ（トヨタ生産方式）は、
作業者に汗をかかせない、というコンセプトから作られています。

アメリカ、ヨーロッパでも、ＴＰＳに対する不満は聞かれません。

ＴＰＳとは、

現地現物とジャストオンタイムを、
うたうものであり、

人間性の否定した生産方式ではありません。

胡散臭い女性コメンテーターがみょ〜に
誘導的質問連発してましたね。

で結局、中国はベトナムでやったのと同じように、農民の格好で銃撃してきたって事と、
女子供にまでスパイをさせていた事、
現地の民間人の足を鎖でつなぎ、
後ろから銃で脅して無理やり戦闘させていた事。
そんなのが殆どだったのだから、
民間服の死体は多いはずですね・・・。

３００万は嘘だということもわかりましたね。
南方で弾薬も食料もなく、病気と飢餓で日本兵が死んでいくのに、
南京にだけ大量にふんだんに弾薬があったとは思えませんね。

それにしても、あの女性コメンテータたちは酷かった・・・

していません。

今、一番注目を浴びているのは、

韓国のヒュンダイです。

トヨタは、市場としては、中国を狙っていますが、

トヨタがライバルとしているのは、

ヒュンダイとホンダです。

中国のメーカーは相手にしてません。

ヒュンダイの非クレーム数がトヨタに

追いつくという時期が去年あり、

ヒュンダイは、かなり意識をしています。

しかし中国車は、トヨタの資料にも記載されていません。

ようは、以前の中国のように自国のほとんどを、植民地にされた
「現代経済版」ってことですか？

中国車って繁栄してるの？
日本車が繁栄しているというのはよく聞くけど？
世界中の人が中国車欲しがってるの？
日本車が人気てのはよく聞くけど？
２つとも初めて聞いたけど？
誰かこの人が言っていることの真贋解る人いたら教えてください。

中国国産車繁栄シリーズの最終回です。

９０年代になって、天安門事件をきっかけに、クリントン政権が日本から中国へと外交転換をはかり、ウオルマートや１００円ショップなどの中国の成長といっしょの繁栄に成功しましたね。

なぜ、アメリカやヨーロッパは中国に羨望のまなざしを送るのでしょうか？

石油生産は世界第六位であり、ＧＤＰも日本の２倍以上でアメリカについで第二位、輸入総額ももうすぐドイツを抜いて世界第二位になろうとしています。食料自給率もほぼ１００％で、航空宇宙分野や学術レベルも高く、これだけバランスシートの優れた国は、世界でも米国ぐらいしかないのですね。欧米は、２０世紀のアメリカのような一種のロマンを中国に感じているのですね。２０世紀初頭には、エジソン、フォード、アインシュタイン、ライト兄弟などと大量生産や科学技術の発展に努め、大英帝国からアメリカの時代へとシフトしていったのですね。今の、３０億人以上の中国やインドにもひょっとしたらそんな人類最後の夢を期待しているのでしょうね。

中国は、もう不動産の供給や、食料自給、エネルギーや資源の確保にかなりの力をつけてきていて、あとは自動車産業や証券市場の整備とアメリカの連邦システムなどの政府改革いったところなのではないでしょうか？

そこで、最近の反日運動と中国国産車の関係について見てみると、１９８０年代に、日米自動車摩擦を描いた映画ガンホーというのがあったのを覚えていないでしょうか？

http://www.imdb.com/title/tt0091159/

日本の自動車会社がアメリカに進出して、アメリカ人と文化摩擦や人間模様を描いた映画で、結構アメリカの知識層には大ヒットとなった映画でした。

それと、似たようなことが中国の反日感情といった形でいまあらわれているのでは、ないでしょうか？

最近のトヨタの株価下落になにがおこっているのかに疑問をもって調べてみたのですが、やはり中国ブランド車に対する投資家の恐怖からくることがまず間違いないと確信しました。

＞日本車もアメリカ市場で正々堂々と品質で勝負したのですから、やましいことは無いでしょう。

これも専門家たちに、言わせればいろいろな意見が返ってくるでしょうね。例えば、ハーバードレビューのレポートでは、

http://www.maccoby.com/Articles/BuildCar.html

アメリカ人というのは、個人の自由や環境を大切にしますから、福利厚生例えば、年金とか勤務待遇とかを日本人期間工以上に要求するわけですね。それが、車の値段やサービスに跳ね上がってしまうのです。必ずしも、品質だけではないし、日本の保護主義市場と人間性でもって、一方的な輸出だけのビジネスをしていたわけですから、ＧＭもたまったものではなかったのです。

中国人たちも、今このジレンマに直面しているわけですね。一方的な日本方式で、個人や国の尊厳をまったく無視するトヨタ方式に、アメリカ人同様の抵抗を感じているのでしょう。いっくらアメリカ人が作って、売っていてもトップが日本人でなんでもかんでも日本の都合で動かなければならないなんて、外国人にとってはただの奴隷と同じです。

中国人の反日行動は、まさしく彼らのナショナリズムからくるもので、教科書とか靖国問題という表面的なものだけでない、もっと奥の深いものなのですね。

やはり、ここは日本が一歩譲って、中国国産車の育成を見守り、彼らの尊厳を回復することが重要なのです。ＧＭもずっと日本市場に対しては、そうしてきたし、おそらく欧米も中国市場に対してきっと日本の昔といっしょの気持ちでいるでしょう。中国人のプライドが回復すれば、きっと反日行動も減るはずです。中国人の会社で作った車というのは、日本のカローラがそうであったように、とっても重要な癒しの原理なのです。ある程度、中国車が体力をもってから日本車も競争すればいいのであり、中国車のおかげで消費者にとってももっと安い車が手にはいることになり、一挙両得になることでしょう。

世界は、今中国車がほしくてたまらないのです。一人あたりのＧＤＰでは、日本が３万ドルで、中国が６千ドルと５分の一ぐらいです。

http://www.cia.gov/cia/publications/factbook/rankorder/2004rank.html

中国車というのは、ちょうどインドやその他の発展途上国が自動車を買うのに手ごろな値段であるわけです。新しい国際秩序の担い手になってくれるだろう中国車の発展を、日本が阻むことは、世界の発展にとっ

http://www.nytimes.com/2005/06/29/business/worldbusiness/29brands.html?pagewante d=1

中国国産車繁栄シリーズの最終回です。

９０年代になって、天安門事件をきっかけに、クリントン政権が日本から中国へと外交転換をはかり、ウオルマートや１００円ショップなどの中国の成長といっしょの繁栄に成功しましたね。

なぜ、アメリカやヨーロッパは中国に羨望のまなざしを送るのでしょうか？

石油生産は世界第六位であり、ＧＤＰも日本の２倍以上でアメリカについで第二位、輸入総額ももうすぐドイツを抜いて世界第二位になろうとしています。食料自給率もほぼ１００％で、航空宇宙分野や学術レベルも高く、これだけバランスシートの優れた国は、世界でも米国ぐらいしかないのですね。欧米は、２０世紀のアメリカのような一種のロマンを中国に感じているのですね。２０世紀初頭には、エジソン、フォード、アインシュタイン、ライト兄弟などと大量生産や科学技術の発展に努め、大英帝国からアメリカの時代へとシフトしていったのですね。今の、３０億人以上の中国やインドにもひょっとしたらそんな人類最後の夢を期待しているのでしょうね。

中国は、もう不動産の供給や、食料自給、エネルギーや資源の確保にかなりの力をつけてきていて、あとは自動車産業や証券市場の整備とアメリカの連邦システムなどの政府改革いったところなのではないでしょうか？

そこで、最近の反日運動と中国国産車の関係について見てみると、１９８０年代に、日米自動車摩擦を描いた映画ガンホーというのがあったのを覚えていないでしょうか？

http://www.imdb.com/title/tt0091159/

日本の自動車会社がアメリカに進出して、アメリカ人と文化摩擦や人間模様を描いた映画で、結構アメリカの知識層には大ヒットとなった映画でした。

それと、似たようなことが中国の反日感情といった形でいまあらわれているのでは、ないでしょうか？

最近のトヨタの株価下落になにがおこっているのかに疑問をもって調べてみたのですが、やはり中国ブランド車に対する投資家の恐怖からくることがまず間違いないと確信しました。

＞日本車もアメリカ市場で正々堂々と品質で勝負したのですから、やましいことは無いでしょう。

これも専門家たちに、言わせればいろいろな意見が返ってくるでしょうね。例えば、ハーバードレビューのレポートでは、

http://www.maccoby.com/Articles/BuildCar.html

アメリカ人というのは、個人の自由や環境を大切にしますから、福利厚生例えば、年金とか勤務待遇とかを日本人期間工以上に要求するわけですね。それが、車の値段やサービスに跳ね上がってしまうのです。必ずしも、品質だけではないし、日本の保護主義市場と人間性でもって、一方的な輸出だけのビジネスをしていたわけですから、ＧＭもたまったものではなかったのです。

中国人たちも、今このジレンマに直面しているわけですね。一方的な日本方式で、個人や国の尊厳をまったく無視するトヨタ方式に、アメリカ人同様の抵抗を感じているのでしょう。いっくらアメリカ人が作って、売っていてもトップが日本人でなんでもかんでも日本の都合で動かなければならないなんて、外国人にとってはただの奴隷と同じです。

中国人の反日行動は、まさしく彼らのナショナリズムからくるもので、教科書とか靖国問題という表面的なものだけでない、もっと奥の深いものなのですね。

やはり、ここは日本が一歩譲って、中国国産車の育成を見守り、彼らの尊厳を回復することが重要なのです。ＧＭもずっと日本市場に対しては、そうしてきたし、おそらく欧米も中国市場に対してきっと日本の昔といっしょの気持ちでいるでしょう。中国人のプライドが回復すれば、きっと反日行動も減るはずです。中国人の会社で作った車というのは、日本のカローラがそうであったように、とっても重要な癒しの原理なのです。ある程度、中国車が体力をもってから日本車も競争すればいいのであり、中国車のおかげで消費者にとってももっと安い車が手にはいることになり、一挙両得になることでしょう。

世界は、今中国車がほしくてたまらないのです。一人あたりのＧＤＰでは、日本が３万ドルで、中国が６千ドルと５分の一ぐらいです。

http://www.cia.gov/cia/publications/factbook/rankorder/2004rank.html

中国車というのは、ちょうどインドやその他の発展途上国が自動車を買うのに手ごろな値段であるわけです。新しい国際秩序の担い手になってくれるだろう中国車の発展を、日本が阻むことは、世界の発展にとっ

実際南京を攻めた人から「南京大虐殺はあったか？」という質問をしている。
こりゃー、すげえ。生き証人だ。
実際、当時戦争した人たちから意見を聞けるのはやはり本で読んだりするのとちがってリアルだなあ。

＞日本からの留学生が大幅減少＝旅行落ち込み深刻−中国

日本人の中国旅行客はウリナラ様が吸収するニダ。
韓国映画村をじゃんじゃん作るニダ。
でも反日デモをして暴れるニダ。
日本人は嫌いだが、日本人観光客は神様ニダ。

中国人の馬鹿正直のおかげでウリナラ様大儲けニダ。
これが自由競争社会ニダ（おかしいかな？）。

教科書捏造反対！
日本人観光客大歓迎！

＞日本人のふりして反日投稿を書き込む
性格のねじれた在日中国人ですから。

最近、このネタ消えたかなと寂しい思いをしてたけど（なんでやねん…）まだ生きてたんですね！
えーと日本人ですけれども。

＞日本は最大の自己主義国ではないか？
いまだに中国の経済を頼ってるのに中国を攻撃するのは都合主義で良心、モラルなんかあるの？このトビを見ても全然ないではないか。

日本のどこが自己主義なのか具体的に挙げてみろ。
そこまで言い切るなら言えるはずだ。
「未だに中国の経済に頼ってる？」
多額のODAを掠め取ってるバカが何を言ってるのか。
日本企業が中国に進出してるからそういう妄想を抱くんだろうが、
日本は単に中国が安い人件費で働かせられるから中国に進出してるだけだ。
別に中国なんぞに頼らなくても日本は0から生み出せる技術があるからね。
盗用するしか能がない中国とは違うのだよ。

次、中国を攻撃？
これこそ意味が分からん。いつ日本が中国を攻撃した。
はっきり言ってみろ。
まさか60年前とか言い出すわけないよな。

ついでにこのトピは貴様らが来てデタラメをベラベラ喋るから荒れるんだ。
質問に答えろといっても答えないし。
日本の悪口をいいたけりゃ自分の国の掲示板に帰りなさい。

これは日本の言論統制ではないのか？

http://d.hatena.ne.jp/keywordword/%C6%FC%C3%E6%B5%AD%BC%D4%B8%F2%B4%B9%B6%A8%C4%EA

詳しく知っている人情報求む

日本からの留学生が大幅減少＝旅行落ち込み深刻−中国

　 【北京1日時事】中国各地で起きた大規模な反日デモの影響で、日本から中国への旅行者の落ち込みが続いている。留学目的の渡航予約は前年の約30％の水準にとどまり、パッケージツアーの予約もほぼ半減していることが日本の旅行業者などで組織した団体、中国旅行懇話会の1日までの調べで分かった。
　 同懇話会関係者は「単に顧客を失うだけでなく、中国との交流の懸け橋となる人材育成にも影響が出る恐れがある」と指摘。北京で中国側業界と意見交換などを進め、事態の改善策を探る。
（時事通信） - 7月1日23時1分更新

同じ、人間なのだから中国人に個人的な恨みなど有りません。
しかし、国対国となると日本と中国が仲良くなることなど何年経っても有り得ない事はお互いが解っていることです。
無駄な努力などせず現実を見つめ納得しましょう。
日本が中国に対して嫌悪感を抱き、心の底から「もうゴメンだ！」とおもい離れた事が数値として現れ少し安心しました。
もし、現状で中国離れが進んでいなければ日本人は自尊心の無いただの馬鹿ですよ！
中国の人だって自尊心は当然あるでしょう。もう関係を持つのはやめましょうよ！
中国共産党も中国に対して好感を持ち、且つ中国人が心を許せる国を探すべきです。

って中国人が息巻いていたけれど、自国民の女の子にも『中国のアニメは幼稚過

ぎるから嫌い』って言われてる様ではねえ…今、中国で人気のあるアニメ＝

天眼？も、ストーリーはモロ 　 ドラエもんだし、見た目はビックリマンに三つ

目を足して２で割った様なキャラ。やはり何事も人の物をパクル習性は直りませ

んか？！そして国が後押しした教訓まで入ったとなると… 　 ニュースキャスター

も笑っていたぞ。やっぱり無理だわ。幾ら日本でアニメを学んで帰って来たスタ

ッフを使い、最先端の技術を駆使しても、アイデアに独創性がなければ、世界

には通用しない。これは確実に言える事です。まあ、政府にとって都合の悪い事

は削除される国ですから、少なくとも一党独裁国家である限りは日本の敵ではな

いですね。民主主義国家になってからですね。日本のレベルに追いつくのはね。

自由にモノが言える様にならないとねえ…そして日本のアニメに夢中になっている

少年、少女に認められるアニメを作らないとねえ… 　 まあ、日本に追いつけると

良いけど…

＜中国ハッカー組織＞日本の「反中国的サイト」を攻撃計画
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050701-00000154-mai-soci
【香港・成沢健一】１日付の中国系香港紙「文匯報」は、中国最大のハッカー組織「中国紅客連盟」が７月と９月に日本のウェブサイトを攻撃する計画だと報じた。攻撃目標は「反中国的なサイト」としている。
　 この組織は昨年末にいったん解散したが、すぐに復活し、登録メンバーは現在、約３万５０００人。４月に反日デモが中国各地で相次いだ際、靖国神社などのサイトを攻撃した。これに対し日本のハッカーからも１月末以来、同組織が「基地」とするコンピューターに攻撃があり、４月には重大な損失を被ったメンバーもいたという。
　 この組織では最近、攻撃だけではなく、情報収集や防御などメンバーの役割分担を明確にした。攻撃では１０〜１００人の「戦隊」を１２０隊編成し、訓練を繰り返しているという。
（毎日新聞） - 7月1日21時42分更新

中国って、インターネットも国家で統制・規制を行っているという報道もありましたね。
と、いうことは、中華人民共和国による間接侵略行為ですね、これは。

日本は最大の自己主義国ではないか？
いまだに中国の経済を頼ってるのに中国を攻撃するのは都合主義で良心、モラルなんかあるの？このトビを見ても全然ないではないか。

鈴木杏が出てるぞ。

ど..えりゃ〜、甘いぞ！

ヘルシーで、パワフルで、牛や豚や鶏よりも、絶対に、健康的で、ど.美味しい。

日本の作品を採用してもらうと
いうことは
日本文化の評価の現われだから
日本人としてはうれしいし
歓迎するべきことだな。

映像技術は実際の現場の人たちが
予算に応じて駆使すればいいだけのことで
素人同士が言い合っても意味ないよ。

中国で邦人が、年間40人以上行方不明になってるって報道があったんですが、、、。

気になる報道です。

どえりゃ〜、うめ−、ぜよ。

鯨のサシミの、トロの部分は。

世界で一番、高級で気品が合って、甘い。

＞素尼（ソニン）と書いてソニーのことを指してます。


はて、本物のSONY＝索尼ですが。

そういう偽物もあるのかな？

中国人の基準で言われてもな

なるほど噂の先行者ですか。

ほんとに追い越して何がしたんでしょうかね。あの中国人は。追い越したきゃ勝手に追いこしゃよいじゃないですかね。
一々宣言しないで

>香港版の”頭文字D”より、中国版の”名偵探科藍”（名探偵コナン）は本物の海賊版ですよ。

中国ってあれですね。
国旗変えたほうがよいです。赤い奴じゃなくて黒地にドクロに骨のクロスの方がいいです。分りやすくて。

　 戦前の治安維持法下の特高ですら青くなるような拷問，迫害，が現代の同時代の中国では日常茶飯らしい．

　 おぞましい拷問，しっかりと共産党政権の体質を持っている．それもはるかに劣悪で，罪の意識もなく人権を蹂躙し，いい加減にかるく殺しまくっているようだ．実際，この女性も虫けらのように殺されてしまったらしい．単に法輪功の信者であった，というだけで．もとより，裁判などなく，事実もまったく闇の中で，家族は泣き寝入りするしかないと．

　 中国共産党の崩壊，ことのほか速いやもしれない．

http://www.minghui.jp/2005/06/26/phss_050626_02.htm

「べきである」ということは現実にはそうではないということ。

＞日本とインドに決定！

日米印で中国包囲。

日本としては結構だね。

インドの情報産業と日本の製造業、アメリカの金融 　 相補的になりそう。

日本とインドに決定！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050628-00000060-mai-int

合衆国は南米（ブラジル）とＥＵ（特にドイツ）の台頭を許さない。

シナは既に下り坂。