日中関係

中国の自動車業界は、2010年までに世界販売シェア3位を目指す。中国の予測では、同国の自動車セクターは、2010年までにGDPの5％を占める産業に成長し、最低でも500億ドルの輸出を目指すとしている。

　　 中国自動車工業協会では、「グローバリゼーションの波に乗り遅れないよう、中国のすべての主要自動車メーカーは、再編や合併のペースを上げている」と指摘する。実際、2010年までに世界6位の自動車メーカーになることを目指している中国の大手自動車メーカーの上海汽車は先月、経営不振に陥っていた英自動車メーカー、MGローバーと資本提携した。同社は、新設される合弁会社の約70％の株式を取得し、ローバーを傘下に収める見通しだ。

　　 中国政府によると、同国の今年の自動車生産台数と販売台数が前年比約20％増の500万台を超えると予測している。しかし、中国政府は経済ソフトランディングのため、自動車ローンに制限を設けるなどの対策を取っており、原油高や大都市部での交通渋滞の悪化も自動車購入を抑制している。

　　 さらに、中国のWTO（世界貿易機関)への加盟にともなって、同国の自動車メーカーも激しい競争にさらされる。来年から自動車の輸入割当を撤廃、輸入の自由化が進み、2006年7月1日には、輸入車に対する関税が25％にまで下げられる予定で、目標達成までには超えなければならない難関も少なくない。 　　 （了）