日中関係

日本は、車両を含めたトータルシステムを売り込みたい、中国は、車両などは自国で作りたいから、その技術だけほしい。 　 今時、技術だけを教える馬鹿はいないので、中国は、自主開発しなければならないでしょう。 　 折衷案としては、韓国方式、車両の４８編成分の内、１２編成分をフランスから買い、３６編成分をフランスから技術を教えてもらい韓国側が製造するという方式があります。 　 しかし、この方式だと、韓国独自の諸問題（車両の揺れ、トンネル進入時の空気圧による車体損傷）などが発生した時、フランスが協力してくれず、トラブルの原因になっているようです。 　 韓国は、１９９２年に着工して１１年も経つのに未だ完工できず、釜山まで開通するのに２０１２年まで待たなければならないとか。 　 台湾は、韓国より８年後れの２０００年に着工したのに、完成は韓国より７年早い２００５年だそうです。 　 韓国が、高速鉄道を完成させるのに、フランスの技術援助を受けて２０年かかるのであれば、中国が、もし外国からの技術援助を受けず、自主開発したとするなら最低５０年はかかるのではないでしょうか。 　 韓国も、中国も、どちらも反日で、気位が高いのは結構なのですが、自主開発するだけの能力もないくせに、プライドだけが高すぎるから、こういうドジを犯してしまうのです。 　 日本が４０年前に自主開発した技術を未だに習得できないばかりか、後５０年もかかるというのだから、中国人の馬鹿さ加減には、本当に呆れ返りますよね。

中国は、２００８年の北京オリンピック、２０１０年の上海万博の前の高速鉄道開通などは、とっくの昔に諦めたのでしょうね。