日中関係

欧州で再び支那車の安全性の低さが露呈！
http://www.auto-g.jp/news/200707/02/topics07/index.html
動画： 　 http://www.adac-tv.de/index.php?clip=070620_Crashtest.wmv&id=263
ドイツの自動車協会、中国車の衝突実験で「乗員保護性能に重大な問題」と指摘 （2007/07/02）


中国車「Ｂｒｉｌｌｉａｎｃｅ ＢＳ６」のクラッシュテストの模様。動画で見ると、ボディの強度不足がより実感できる。

中国車「Ｂｒｉｌｌｉａｎｃｅ ＢＳ６」。
　 ドイツにおける自動車協会ＡＤＡＣ（Ａｌｌ ｇｅｍｅｉｎｅｒ Ｄｅｕｔｓｃｈｅｒ Ａｕｔｏｍｏｂｉｌ Ｃｌｕｂ）は、同協会のサイトの中で中国車の衝突テストの様子を動画で掲載した。

　 テスト車両は、中国製ミドルサイズセダン「Ｂｒｉｌｌｉａｎｃｅ ＢＳ６」。テストの結果を受けてＡＤＡＣでは、「中国の自動車メーカーはドイツの自動車市場へ参入しようとしているが、乗員保護性能に問題がある。大失敗だ」と指摘した。

　 時速６４ｋｍでのオフセット衝突実験では、損壊箇所はキャビンまで到達。ペダル類などが押し出され乗員を圧迫したほか、エアバッグは展開しているものの形だけでその効力を全く発揮できていないという結果となった。
　 ダミー人形で人体への衝撃を計測したが、右足を中心とする下肢が深刻なダメージを負っているほか、胸部、頭部についてもステアリングと接触するなど重大なダメージを負っていることが確認された。ドアも大きく変形して開閉すらできない状況となっている。側面衝突試験についても乗員のボディおよび頭部に重大なダメージが見られた。

　 ＡＤＡＣは、競合車種としてヒュンダイの「Ｓｏｎａｔａ」、キアの「Ｍａｇｅｎｔｉｓ」、シュコダの「Ｓｕｐｅｒｂ」をピックアップ。衝突実験の評価を比較対象として掲載しているが、それらが星４つの評価であるのに対し、「Ｂｒｉｌｌｉａｎｃｅ ＢＳ６」の評価は星１つという惨憺たる結果になった。

　 これらを受けて、ドイツ国内では中国車の輸入販売に対して見直しを求める声も挙がっている。