日中関係

知りたかった方の消息を教えて下さいましてありがとうございます。
幸い、戻って来られたようで、私としては、うれしいですね。

＞ただ、「そういう人」達が居ても日本は中国を頼り、世界で中国は日本の最大貿易相手の事実が変わらない。

中国は日本の最大貿易相手国、ということであれば、商売をして、双方、お互い様で、儲けているということですね。
日本だけが、中国との貿易の恩恵に与っているわけではなく、中国もまた、日本との貿易の恩恵に与っているということです。
それは、『日本は中国を頼り』ということではありません。
わざわざ、『日本は中国を頼り』というあなたの言葉に、いかにも、中国人らしい、傲慢さを感じますね。

＞や〜、「中国と産地が表示されていれば、買いません」が、レストラン、居酒屋、コンビニの「中国産」が構わん、一体君はどんな変な方かな？

ですから、選択の余地のあるときは、中国産を買わない、といっています。
これは、中国に対する好悪の情とは全く別のハナシですよ（もちろん、それもないとは言えません。品種の無断増殖のオソレとかもありますし。）

数年前、私は、中国産、日本産のしいたけをスーパーで
同時に買ったのですが、
日本産のしいたけをビチャビチャに腐らせてしまったんです。
で、ヤバい、もう１パックあった、と思って、中国産をみたら、
…そのままでした。作りもののように、そのまま。
怖かったですよ。以来、ですね。
家族に、中国産の生鮮食料品は買わないように、ゲンメイしています。

＞利用規約をよく読んで下さい。頭を下げて中国に新幹線を売るのは「売国奴」でしょうか？

はい。軍事技術に転用できる最高の技術が詰まっている新幹線。
ミサイルの照準を日本にあわしている国に、
金に釣られて売るのは、売国奴です。

＞中国鉄道部は４月２９日になって記者会見を行い、「CRHは外国からの技術移転などを受けて、国産化率を７０％まで引き上げて製造したもの」と述べ、さらにCRH２については、「青島の企業が日本の川崎重工の技術を導入して製造した」ことを明らかにした。
http://www.geocities.jp/khsr21/page329.html

この記事のことは知りませんでした。

しかし、１月の時点では、こうですよ。
「中国が知的財産権を持つ国産最新型CRH2型列車、上海駅にhttp://www2.explore.ne.jp/news/article.php?id=5461&r=sh

＞「ＪＲ東日本」と書いたが、「JR側ははっきり反対していました」か？

ええ、ＪＲ東日本の葛西社長（会長）が強硬に反対していました。
そもそも、ＪＲは技術協力をする立場ですから、あまり儲けはない。
川崎重工にひきずられて、虎の子の技術を出すハメになったんでしょうね。

それに、開業から時間がたってから、日本の技術を導入したことを、公表したのはなぜでしょう？最初から公表するのが自然ですよね。

備品の盗難、走行自体に支障が出かねない盗難等を知って、
将来、事故があったときに、日本に責任を転嫁するつもりか、
あるいは、隠しきれないと思ったか、…
どっちにしても、非常に不自然なので、勘ぐりたくもなりますね。

＞中国に進出した日経企業が「脱硫装置、排水の浄化装置」は「ちゃんとつけてますか？」

＞今まで聞いた「ちゃんとつけてますか？」話は本田だけ、ソニー、松下、三菱、豊田、東芝、日立…、更に多くの日本化学会社、沢山国際企業は中国でタップリ儲けって、中国の環境を破壊した罪は日本人の責任が無いか？

つけているでしょうね。
ホンダのみがつけていて、ソニー、松下、三菱、豊田、東芝、日立…、更に多くの日本化学会社、がつけていないという証拠でもあるのですか？
憶測でいい加減なことをいわないでいただきたい。

中国での対日感情を考えると、
脱硫装置、浄化装置をつけないで済ませる事等、考えられませんが？
細心の注意を払ってなお、トラブルに見舞われる。
それが、いわゆる、チャイナリスクですからね。

＞一番言われたくないのは過去に世界環境を破壊し、今現在も他国の環境を破壊し続けてる君ら日本人だよ。

感情論で、自国のやってることはスルーですか？

＞＞松花江上流で、国際河川をとんでもない規模で汚染したのはどこの国ですか？
水はオホーツク海を経て日本にも流れています。
しかも、その事故はone of themでしょ。＜

＞自ら「事故」とはっきり書いたじゃないか？

大規模な事故がたびたび起こるのであれば、構造的な問題でしょ。