日中関係

安い酒でも飲んで脳細胞が大分破壊されているらしい。理解力という物が欠片もなくなっている。

放ってもおけないから、rommer向けの解説と言うことで・・・

>輸送効率がよくてもお前が自画自賛するJRの新幹線は要らないと言っているのだ。
お言葉通り、欲しがる他所でセールスすれば言いだけの話だ。

新幹線はいわば日本のブランド名で高速鉄道一般のことを言っている。なんで中国は日仏独３ヶ国からサンプル車両を採り入れているのかね。中共がお前よりは高速鉄道が中国には不可欠であることを理解しているからだ。

お前が要らないと言うのは勝手だ。

>じゃあ、N700系のような新幹線で運べば効率がいいというのか。ワシは高速じゃなくても普通の機関車で十分だと思うが。。

航空機と通常の汽車、高速鉄道はそれぞれ目的が違う。大量の貨物を運ぶ目的なら通常の機関車に何十両でも良いだろうよ。お前の一つ覚えのN700系も能力としては50両とは言わなくても航空機よりは大量の貨物を運べるだろう。だがその為に作られているわけではない。

それぞれ目的が違うのだと、お前の頭では一度の説明では理解できないのだろう。無理だぞ、屁理屈で反論しようとしても。

>これは真っ赤な嘘だね。テスト飛行で中国各地を転々と飛んでいた。
中米・中ソ関係の緩和で製造中止になっただけだ。


ほう、せっかくそこまで開発したのに、捨てちゃったのかい？自力再生で農機具やら鍋釜まで溶かして鉄の増産に努めていた時代、大量のアルミは貴重な資源だったはず。中国各地を転々と飛べる（転々と跳んでいたのか）飛行機の生産をうち切るなんて。

ちと昔話。日中国交が樹立した直後の話だったと思うが、大規模な中国博覧会があり大量の自力再生の工業機械、主として工作機械が展示されていた。人民服のおっちゃんが所在なげに座っていたよ。それらの機械を見て中国の工業技術が日本よりも数十年以上後れていると実感した。飛行機はそれ以前の話だ。あの工作機械で作った飛行機が空を飛ぶなら自転車に翼を付けても空を飛ぶだろうな。

>馬鹿言うな！電子機器やレーダーなどは米軍が使っているのと全然違うんだよ。F-15Kよりも性能が劣っているそうだ。
笑わせるなよ。何がソフト面がだよ。

フェイズドアレイレーダーはどこの国が開発したのかな？最初に搭載したのはミグだろうが開発したのは三菱だったと思うがな。カーボン繊維などの複合素材は日本が開発しライセンス生産機に使ったのをアメリカが採り入れたと記憶しているが、記憶違いか？

ソフト面の違いを理解できない垢狼。日本の戦闘機は空中給油機能さえ付いていない短距離仕様だ。空母も使わない。兵器体系も違う。同じ戦闘機でも、日米では仕様が全く違うんだよ。ソフト面の大きな違いがあって当たり前なのだ。

またコンピューター系、などはブラックボックスだと言っているだろうが。お前の言うような優劣の問題ではない。

>前レスでのお前の発言：「どこの国も中国にはセコハン技術しか中国に渡さない」というのは五十歩百歩の話じゃないか。

相手の話も理解できないのに、五十歩百歩だなんて・・ハード面がボロなのと、必要に応じて入れ替えの効くソフト面と区別くらいしろよ。

>日本の技術がアメリカにとってあんなに大切なのに、最新世代のF-22のライセンス生産を許可しないのは何故かね？お前の矛盾だらけの愚論は本当に滑稽極まりないな。


お前、日本の技術が不可欠なことと、次世代機のライセンス生産の取り決めと何の因果関係があるんだ？お前の頭にはブラックホールでもあるんじゃないのか？

>J-8Ⅱのどこがずんぐりむっくりなのかを画像でもいいから証明してくれないか。その後継機はなんという機種なのかを説明してくれ。

同じアングルの写真でもない限り比較は難しいだろうな。だが、理屈は簡単だ。オリジナルであるミグ21は単発、パクリのJ-8Ⅱは単発では所定の出力が出なかった（基礎技術がないから出力が出せなかった）からなんと双発にしちゃった。ずんぐりむっくりのったりすっころりになるのは自明の理だろうが。後継機がいきなりスマートになったのかい？

最新バージョンはこのエンジンを使ってるのかな。

http://www.fox-jp.com/engine.htm