日中関係

＞一般船舶と軍事用艦艇では造船技術はまったく違うのだよ。

で、中国船舶工業集団公司は、世界の五指に入る造船会社だがね。
バルク船の造船契約の話を出したのは、造船技術がある水準に達している事の証左として挙げたまで。

＞船は常に補修修理の必要な乗り物なのですよ、「この部分はロシアで作ったから修理の仕方は知りません」は通用しません。

現に修理および改修を、中国は始めてるけど？

＞＞どうにかなりそうな根拠があるから危険視してるんですけど？
詳しい経緯はWikiにあるから、それ読んでから突っ込んでみれば？
＞根拠なし。

どのあたりに根拠が無いのかを説明してくれないかね。

そういえば、中国自動車産業はトヨタを追い抜くと言う発言もしてたよね。
それも根拠あっての事なんでしょ？

暇なんでしょ？詳しく説明してよ。

＞それを知った上での指摘だ、つまり自衛隊の脅威になりうる相手の条件を示している、ちと君には難しすぎたか？

運用可能な空母が存在するなら、戦略上無視していい存在ではないよ。
日本が空母を保有か？って話が出るたびに、中国が猛抗議をしてきてるのは、空母を持つ事で、どういう影響が出るかを理解してるからだろ。

ところで、
＞下記のNO114758で発言したあなたの「将来にわたって保有しない」が初めて出てきた言葉だろう、わたしはそのような事を言ったことはない。
のNo.114758の君の引用部分の前後には、

＞＞Su-33を含めて中国は現在艦載機を保有していない、艦載機がないのにスキージャンプ甲板があっても仕方ない、この事実を弁えなさい。
＞現在保有していないからと言って、将来にわたって保有しないと言う論拠は？
＞固定翼機の運用能力を持つ艦を、戦力化するために所有するならば、当然艦載機も保有する必要があるわけだが、中国の艦載機保有を妨げる要因ていったい何よ。＜

となってるんだけどね。
｢現在無いからと言って、2008年と言われているワリャクの就役にあわせて購入する可能性が無いとなぜ言えるのか｣という意味の質問だがね。

揚げ足をとった積もりなのかねｗ。