日中関係

>やれやれ、自分がそうだからと言って、他人まで同じだと思い込まないでほしいもんだね(苦笑)。<<<

こら！あんたが基礎概念ができていないと指摘してあげているのに、返してくれたのは、変換ミスだってよ。いままで、君の取柄が正直さだったのよ。

＞インバーターって、電源周波数を制御するものだけど？

電源の周波数が５０／６０Hzで、インバーターでそれを制御するの？

だから、専門外の人は無理にQマックをつけてレスしなくてもいいよ。
まあ、一つだけ。必要に応じてモータの回転数（回転周波数）を制御する。
たとえば、水ポンプについては、日曜日のお昼時に、水の使う量がピークで、モーターをフル回転させるとか、２時ごろには、水の使用量が減るので、回転数を少なめにして節電することを狙う。同時にモータの使用寿命と
精度が上がる。

＞日本ではね。中国はどうだい？
日本の製品を使うから、おおむね解決済みなんて言わないでね。
＜＜＜

だから、中国のも、日本の匹敵するかどうか知らないが、完成度も高いだよ。
日本のを使わなくても、中国では、イギリス、ドイツ、スイス製が出回っている。当然、日本製の中では、東洋電機、富士電機、三菱電機のがよく売られている。日本の新幹線には東洋電機製が多く使われているそうだが。

＞VVVFインバーターの場合は、確かに、同時に直流電源から三相交流を発生させ、その実効電圧と周波数を負荷に応じて可変制御する役割を持つけどね。
インバーターが、ノイズを発生する事は広く知られている事なんだけどさ。インバーター自体が、そのノイズを削減する役割を持つなんてはじめて聞いたよ(苦笑)。
じゃあ、インバーターノイズに対応するノイズフィルタの製品が、何で存在するんだろうね。＜＜＜

訳の分からないことを言わないで欲しい。

インバータのノイズというのは、D／AとA／Dにはノイズフィルターがつき物で常識だよ。この部分ができないと、制御できるところか、そもそも、
インバータとしては使い物にならんし、論外だよ。

インバータに対した外部ノイズというのは、高圧を低圧にトランスするとき、ノイズ除去フィルターが必要だ。
また、モーターの回転を急発進させる時、または回生ブレーキ（そもそもこの機能はコンバーター機能と呼ばれる）させる時、モーターの反作用で「ノイズが発生する」から、インバーターがそれを如何に制御するのだよ。

＞それとも、それらの企業は、その入札に応札できなければつぶれる会社ばかりだったのかい？
実際に、応札できなかった日本のメーカーが、倒産した事実でも有るのかい？＜＜＜

５、６年前までの株価を調べてみたら、どうかね？
日本電機メーカの株価が１２０円から３００円前後だったよ。
日本の鉄鋼業界が中国の産業成長なしには、起死回生できたとまで言わないが、ここまでやってきたんだろ？

＞知的所有権や、技術者の技術は残るけど？
他のメーカーが吸収すれば、露と消えてしまうわけじゃない。
それに、中国に技術移転して、後々まで悪影響を受けるくらいなら、露と消えた方がまだましだね。
＜＜＜

だから、来なくてよい。
技術者は、ホームレスになってその技能ともにお墓に入るんだよ。
国家のために、ホームレスになるがよいか。
日本男児だから、死んでも、中国に売り込まないで、ということか。

＞日本の製品が優れているから売れた。それだけの事だよ。
日本のメーカーが儲かったのは良い事だ。やれ目出度い。
＜＜＜

タイトルを見ろよ。そして、何行前の自分のレス内容を見ろよ。
日本のメーカは後々のことを考えないの？
お前さんの発想がここまでくるとはなあ、、、。

＞台湾は、日本の新幹線を導入したんであって、開発したわけじゃないよ。
エアバスの例を出すまでもない。それとも、台湾高速鉄路公司が、新幹線の車体設計をしたわけ？＜＜＜

システム設計は台湾で、組み合わせたのも台湾だ。お前さんが前のレスでそどう考えるかと問いかけてくれたんだから、そう考えていると言ったまで。
お前さんは、もう末期というところか、もうないよ。

＞探してみたけど見つかんなかったんで、ソースを示してください。
これで示してくれるよね。
探し方が悪いんだ。探す努力をしないやつには教えない。などの逃げ口上で誤魔化さないでね。＜＜＜

ノルウエー、チャーター、油田、試掘、中国、日本、中川をキーワードにもう一度探してみなよ。
それとも、見つからなければ、事実として頭に叩き込めばよい。