いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞そして現代自動車の米国市場でのシェアは昨年の約3％から2.4%へと下落した。
このまま行けば近いうちに1％台に転落するだろう。
その次には米国市場から完全に姿を消すだろう。
＞現代車のアメリカ販売量は、今年に入って、
7月の4万7205台を頂点に
8月 4万4635台、
9月 3万3384台、
10月 3万479台と、
11月には、2万台水準に落ちた
日本車が安くなったから、売れないなんて言ってましたけど、
日本車も少しずつ値上げしてるんですね。値段もでてますけど、ヤリス以外は、まだ韓国車の方がかなり安い。
＞2006年型ソナタはカムリの87.3%だったが、07年型の場合は91.2%となった。
一割も安い。
でも、売れない（笑い＜


しかも、現代のコストダウンなんて、到底無理そうですね。


『労組の反対で2交代制導入できない現代自全州工場

バス・トラックといった商用車を生産している現代自動車の全州工場は、今年5月にも生産職に約700人を採用しようとした。
来年から、生産体制を1交代から2交代に切り替える計画だったからだ。

しかし労働組合が「昼夜2交代はダメだ」と阻止したために、採用自体が白紙となってしまった。
全州工場は年間10万台を生産できる能力があるが、2交代制の実現なしでは年間5万台しか生産できない。
労組側は「2交代になれば労働環境が厳しくなる」と反対する一方、

会社側は「労組の反対で2交代制が実施できない工場は、世界でもこの工場しかない」とし、地団駄を踏んでいる。

これに見かねた現代自動車のチェ・ハンヨン商用車担当社長は、先月9日にソウル市三成洞のCOEXで開かれた大型バス新車発表会で「ロシアで20億ドル（約2340億円）規模のバス輸出契約を取り付けたが、労組側が2交代制を拒否しているために、生産計画に多大な支障をきたしている」と訴えた。』

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/16/20061216000017.html